Campionato mondiale vetture sport 1956
Edizione n. 4 del Campionato mondiale vetture sport
Dati generali
Inizio	29 gennaio
Termine	12 agosto
Prove	5
Titoli in palio
Costruttori	Ferrari su 860 Monza e 290 MM
Altre edizioni
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Il Campionato mondiale vetture sport 1956, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 4ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.

Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Ferrari con le 860 Monza e 290 MM pilotate da Juan Manuel Fangio, Eugenio Castellotti, Phil Hill e Maurice Trintignant.

Titoli

• Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport.

Categorie

• Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata^[1].
• Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
• Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.

Punteggi

Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori tre risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.

I seguenti modelli hanno contribuito a conquistare i punti nel campionato per i loro rispettivi costruttori.

• Ferrari 860 Monza & Ferrari 290 MM
• Maserati 300S
• Jaguar D-Type
• Aston Martin DB3S
• Porsche 550 Spyder & Porsche 550 RS
• Mercedes-Benz 300 SL

Nel 1956 le prove in calendario vengono ridotte a cinque: la 1000 km di Buenos Aires, 12 Ore di Sebring, la Mille Miglia, la 1000 km del Nürburgring e il nuovo Gran Premio di Svezia.

La stagione vede la sfida tutta italiana tra Ferrari e Maserati con i costruttori inglesi e tedeschi a fare da comparsa. La Maserati vince a Buenos Aires e al Nürburgring, la Ferrari a Sebring, alla Mille Miglia e in Svezia. Con 24 punti la Ferrari vince il suo terzo titolo iridato battendo la Maserati ferma a 18, con la Jaguar terza classificata e lontanissima con solo 7 punti.

Nº	Data	Gara	Costruttore	Vettura	Categoria	Piloti	Resoconto
1	29 gennaio	1000 km di Buenos Aires	Maserati	300S	Sport	Stirling Moss-Carlos Menditeguy	Resoconto
2	24 marzo	12 Ore di Sebring	Ferrari	860 Monza	Sport	Juan Manuel Fangio-Eugenio Castellotti	Resoconto
3	12 aprile	Mille Miglia	Ferrari	290 MM	Sport	Eugenio Castellotti	Resoconto
4	27 maggio	1000 km del Nürburgring	Maserati	300S	Sport	Piero Taruffi-Harry Schell-Jean Behra-Stirling Moss	Resoconto
5	12 agosto	Gran Premio di Svezia	Ferrari	290 MM	Sport	Phil Hill-Maurice Trintignant	Resoconto

Pos	Costruttore	Pr 1	Pr 2	Pr 3	Pr 4	Pr 5	Totale
1	Ferrari	(6)	8	8	(6)	8	24
2	Maserati	8	2		8		18
3	Jaguar		4			3	7
4	Aston Martin		3		2		5
5	Porsche		1		3		4
6	Mercedes-Benz	1		1			2

• Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
• Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato del mondo sportprototipi 1956

• Campionato Mondiale Marche 1956 su World Sports Racing Prototypes, su wsrp.ic.cz. URL consultato il 28 aprile 2015 (archiviato dall'url originale il 22 febbraio 2015).

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