Bimota KB4

Bimota KB4
Costruttore	Bimota
Tipo	Sportiva stradale
Produzione	dal 2021
Modelli simili	Honda Hawk 11
	Manuale

La Bimota KB4 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2021.

Il nome, come da nomenclatura standard della casa, sta ad indicare che questo è cronologicamente il quarto modello dotato di propulsore Kawasaki.

Descrizione

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Presentata in versione prototipale durante l'annuncio dell'acquisizione di una quota di Bimota da parte di Kawasaki avvenuto in occasione della fiera EICMA 2019, la versione definitiva ha esordito ufficialmente sempre ad EICMA il 22 novembre 2021.^[1] Due le versioni disponibili: la KB4 e la KB4-RC. La prima è dotata di carenatura completa mentre la seconda ne è sprovvista, mantenendo solo i condotti per l'aria di raffreddamento del radiatore posti ai lati del serbatoio.

La KB4 è mossa da un motore a 4 cilindri in linea derivato dalla Kawasaki Z 1000 SX, che sviluppa una potenza di 142 CV a 10 000 giri/min con una coppia di 11,3 kgm a 8 000 giri/min.

La frenata è assicurata da due dischi all'anteriore e un disco al posteriore. Al retrotreno è presente un monoammortizzatore Öhlins regolabile elettronicamente.

Una particolare soluzione tecnica della KB4 consiste nella scelta di posizionare il radiatore per il raffreddamento del motore al di sotto della sella, alla stessa maniera della Benelli Tornado Tre. Due condotti che partono dal frontale e raggiungono il sottosella passando ai lati del serbatoio conducono il flusso d'aria verso questo radiatore. Tale configurazione permette di poter collocare la ruota anteriore più a ridosso del motore, essendo assente in quell'area il radiatore, riducendo così l'interasse della moto.^[2]

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Bimota KB4

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2050 × 774 × 1150 mm
Altezze	Sella: 810 mm
Interasse: 1390 mm		Massa a vuoto: 189 kg		Serbatoio: 19 l
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea frontemarcia a quattro tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	1043 cm³ (Alesaggio 77 × Corsa 56 mm)
Distribuzione: bialbero con quattro valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica multipoint
Potenza: 142 CV a 10.000 giri/min		Coppia: 111 Nm a		Rapporto di compressione: 11,8:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: 6 marce
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	Traliccio anteriore in acciaio alto-resistenziale con piastre in lega di alluminio ricavate dal pieno
Sospensioni	Anteriore: forcella telescopica Öhlins FG R&T 43 NIX30 con escursione da 130 mm / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore Öhlins ttX 36 con escursione di 122 mm
Freni	Anteriore: due dischi Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Ø 220 mm con pinza a doppio pistoncino
Pneumatici	anteriore 120/70 - 17, posteriore 190/50 - 17
Fonte dei dati: https://bimota.it/kb4/