| Autostrada A3 Autostrada Transilvania | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Romania
|
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Bucarest |
| Fine | Oradea |
| Lunghezza | prevista 603 km |
| Gestore | Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România |
| Percorso | |
| Località servite | Ploiești, Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Zalău |
L'autostrada A3, denominata autostrada Transilvana, è un'autostrada in costruzione in Romania. Sarà a quattro corsie, lunga 588 km, da Bucarest fino ad Oradea, al confine con l'Ungheria, via Brașov, nel centro della Romania.
È il più grande progetto di infrastruttura in Europa con un costo totale previsto di 7,2 miliardi di euro[1].
Progetto
[modifica | modifica wikitesto]L'autostrada collegherà le seguenti città: Bucarest, Ploiești, Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Zalău e Oradea. Il primo segmento di 19 km, da Bucarest a Moara Vlăsiei, assegnato ad un'impresa italiana, verrà costruito a sei corsie per favorire il traffico dei pendolari e quello turistico nei pressi della capitale; l'autostrada attraverserà quindi i Carpazi lungo la Valle di Prahova (Ploiești - Brașov: il segmento è considerato la sezione più difficile da costruire). Esso fornirà anche l'accesso al futuro Terminal 2 dell'aeroporto Henri Coandă e per la futura autostrada A5 (Ploiești - Chișinău), attraverso l'interscambio di Ploiești Ovest. L'A3 seguirà quasi lo stesso percorso della strada DN1 (Drum National 1), che è divenuta insufficiente a causa del tasso di crescita del traffico tra Bucarest e la Transilvania.
Lavori
[modifica | modifica wikitesto]
Il contratto per la costruzione dell'autostrada è stato assegnato dal governo romeno direttamente (senza alcuna offerta di concorrenza) alla società americana Bechtel. Questo ha causato alcuni problemi politici in seno al Parlamento e ha causato tensioni con l'Unione europea.
A novembre 2009 sono stati inaugurati i primi 42 chilometri nel tratto Gilău-Turda che consentono così di evitare l'abitato di Cluj Napoca. Le prime due sezioni di autostrada (2B e 3C) saranno operative entro la fine del 2010.[senza fonte] I lavori sul tratto Bucarest - Ploiești, sezione della A3, è iniziato il 15 marzo 2007 e inaugurato nel marzo 2012.[2]
Ad Aprile 2013 il governo Rumeno ha preferito ritirare il mandato alla ditta americana Bechtel (dopo aver completato appena 52 km in 9 anni) e andare incontro a una penale di 30 milioni di euro. In tale data, alla Compagnia Nazionale delle Autostrade e Strade Nazionali della Romania S.A. è stata delegato il compito di trovare un nuovo costruttore a cui assegnare lo sviluppo del opera.[3]
Lotti di costruzione
[modifica | modifica wikitesto]
Primo lotto
[modifica | modifica wikitesto]Il primo lotto presenta le seguenti caratteristiche:
- Lunghezza totale: 415 km
- Larghezza piattaforma: 26 m
- Larghezza della strada: 2 x 7,5 m
- Opere di scavalco: 267 Ponti / viadotti, per un totale di 55,5 km
- Intersezioni: 58
- Numero di svincoli: 16
I sublotti nei quali è stato suddiviso il cantiere erano così suddivisi:
- 1A Brașov - Făgăraș
- 1B Făgăraș - Sighișoara
- 1C Sighișoara - Târgu Mureș (Ogra)
- 2ª Târgu Mureș (Ogra) - Câmpia Turzii
- 2B Câmpia Turzii - Cluj-Napoca Vest (Gilău)
- 3ªCluj-Napoca Vest (Gilău) - Mihăești
- 3B Mihăești - Suplacu de Barcău
- 3C Suplacu de Barcău - Borș
Secondo lotto
[modifica | modifica wikitesto]Il secondo lotto presenta le seguenti caratteristiche:
- Lunghezza totale: 173,3 km
- Lunghezza totale tunnel: 2,65 km
- Svincoli presenti: 14
- Limiti di velocità: 80 - 100 – 120 km/h
- Larghezza Piattaforma: 26,0 m
- Larghezza della strada: 2 x 7,5 m
- Opere di scavalco: 12 Ponti / viadotti, per un totale di 27,65 km
- Costo stimato: 1,415 milioni di euro
Lo stesso è suddiviso in numero minore di sub lotti:
- 1 Bucarest - Ploiești 70 km (aperto nel 2012[2])
- 2 Ploiești - Comarnic 36 km
- 3 Comarnic - Predeal 67 km
- 4 Predeal - Codlea 5 km
Lista uscite
[modifica | modifica wikitesto]| Uscite e infrastrutture (Nord) | ||||
| București – Ploiești (62 km) | ||||
 .svg){kind=small}
|
km 6 | Strada Gherghiței, Bucarest inizio autostrada A3 |
apertura 2018 | |
|
km 9 | Strada Popasului, Voluntari | apertura 2018 | |
|
|
km 13 | Centură București | 
|
apertura 2012 |
|
km 16 | Parcheggio | apertura 2019 | |
|
Raccordo anulare di Bucarest | 
|
apertura 2023 | |
|
|
km 23 | Parcheggio | in costruzione | |
|
|
km 25 | Moara Vlăsiei | 
|
|
|
|
km 26 | Parcheggio | lato sud | |
|
|
km 30 | Snagov/Ghermănești | 
|
apertura 2012 |
|
|
km 34 | Parcheggio | in costruzione | |
|
km 38 | fiume Ialomița | apertura 2012 | |
|
|
km 41 | Parcheggio | in costruzione | |
|
|
km 44 | Gherghița | apertura 2015 | |
|
|
km 47 | fiume Prahova | apertura 2012 | |
|
|
km 49 | Parcheggio | in costruzione | |
|
|
km 56 | Parcheggio | in costruzione | |
|
|
km 63 | Parcheggio | in costruzione | |
|
km 68 | fine autostrada in esercizio Ploiești Sud |
|
apertura 2012 |
| Râșnov – Cristian (6 km) | ||||
|
|
km 0 | Râșnov | 
|
apertura 2020 |
|
|
km 6 | Cristian |
|
apertura 2020 |
| Târgu Mureș – Chețani (36 km) | ||||
|
|
km 0 | Târgu Mureș | 
|
apertura 2021 |
|
|
km 2 | Acățari | 
|
apertura 2021 |
|
|
km 4 | Ungheni,  Aeroporto di Târgu Mureș-Transilvania
|
|
apertura 2018 |
|
|
km 7 | Parcheggio | apertura 2018 | |
|
|
km 18 | Iernut | 
|
apertura 2018 |
|
|
km 33 | Parcheggio | apertura 2020 | |
|
|
km 36 | Chețani |
|
apertura 2020 |
| Câmpia Turzii – Cluj-Napoca (60 km) | ||||
|
|
km 0 | Câmpia Turzii |
|
apertura 2010 |
|
|
km 9 | Turda / Aiud |
|
apertura 2009 |
|
|
km 9 | Alba Iulia, Sebeș | 
|
apertura 2018 |
|
|
km 10 | Parcheggio | in costruzione | |
|
|
km 12 | fiume Arieș | apertura 2009 | |
|
|
km 12 | Inversione a U | verso nord | |
|
|
km 44 | Inversione a U | verso sud | |
|
|
km 46 | Parcheggio | in costruzione | |
|
|
km 51 | Cluj Vest / Gilău |
|
apertura 2009 |
|
|
km 52 | fiume Someșul Mic | apertura 2018 | |
|
|
km 60 | Zalău / Gârbău | 
|
apertura 2018 |
| Nușfălău – Suplacu de Barcău (13 km) | ||||
|
|
km 0 | Nușfalău | 
|
apertura 2023 |
|
|
km 2 | Parcheggio | apertura 2023 | |
|
|
km 3 | Inversione a U | verso nord | |
|
|
km 13 | Suplacu de Barcău | 
|
apertura 2023 |
| Oradea – Borș (5 km) | ||||
|
|
km 0 | Oradea Nord, Biharia | 
|
apertura 2020 |
|
|
km 2 | Oradea Vest / Arad | 
|
pianificato |
|
|
km 4 | Parcheggio | ||
|
km 5 |   Confine di Stato - Borș II (RO) – Nagykereki (HU)
|
|
apertura 2020 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (RO) Pretul corect al Autostrazii Transilvania: 7,2 miliarde de euro, in HotNews.ro, 12 settembre 2007. URL consultato il 15 marzo 2008 (archiviato dall'url originale il 14 settembre 2007).
- ^ a b (RO) Se deschid două autostrăzi în România. Astăzi, su Economica.net, 18 luglio 2012. URL consultato il 22 dicembre 2023.
- ^
Euronews, 52 km di autostrada in 9 anni, Romania cancella contratto con società Usa, su YouTube.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Autostrada A3
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN, RO) Sito internet dell'autostrada, su autostradatransilvania.ro. URL consultato il 15 marzo 2008 (archiviato dall'url originale il 31 agosto 2018).
- (RO) Portale dell'autostrada, su autostrada-transilvania.ro. URL consultato il 15 marzo 2008 (archiviato dall'url originale il 1º novembre 2019).
