| Autostrada A2 Autostrada Soarelui | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Romania
|
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | Bucarest |
| Fine | Costanza |
| Lunghezza | 215,950[1] km |
| Data apertura | 1987 (parziale) - 2012 |
| Percorso | |
| Località servite | Fetești, Cernavodă, Medgidia |
La A2, soprannominata autostrada Soarelui ("autostrada del Sole"), è un'autostrada della Romania che collega la capitale Bucarest con Costanza, il più grande porto romeno sul Mar Nero. L'autostrada è stata totalmente aperta al traffico nel dicembre 2012[2].
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La costruzione dell'autostrada cominciò nell'epoca comunista, al tempo di Ceaușescu, e il primo tratto tra Fetești e Cernavodă aprì al traffico nel 1987. Questo tronco comprende un complesso sistema di viadotti e ponti autostradali e ferroviari[3] sui due rami del Danubio (il braccio principale ed il braccio Borcea) a fianco del ponte ferroviario progettato da Anghel Saligny ed inaugurato nel 1895.
Dopo la caduta del comunismo alla fine del 1989, i lavori continuarono a singhiozzo fino alla chiusura nel 1993 per mancanza di fondi. Ripresero nel 1998 e nel 2004 aprì al traffico il tratto Bucarest-Drajna mentre nel 2006, con una sola corsia per senso di marcia, aprì il tratto Drajna - Fetești e fu ristrutturato il primo tratto aperto nel 1987.
Particolarità
[modifica | modifica wikitesto]Il tratto tra Bucarest e Fundulea è pavimentato in lastroni di cemento.
A Fetești è presente una barriera per l'esazione del pedaggio per il transito sui ponti del Danubio.
Dal 2006 l'autostrada è videosorvegliata e pattugliata dalla polizia stradale.
Tabella percorso
[modifica | modifica wikitesto]| A2 BUCAREST - COSTANZA Autostrada del Sole | |||||
| Tipo | Indicazione | ↓km↓ | ↑km↑ | Apertura | Distretto |
|---|---|---|---|---|---|
 .svg){kind=small} |
Bucarest - Viale Theodor Pallady inizio autostrada A2 |
0,0 | .. | Ilfov | |
 |
Centură București  |
1,2 | .. | 2004 | |
 |
 Svincolo con il  Raccordo anulare di Bucarest |
2,2 | .. | In costruzione | |
|
Cernica, Bălăceanca DJ301 | 4,5 | .. | 2015 | Călărași |
 |
Area di sosta / Inversione di marcia | 9,0 | .. | ||
|
Fundulea  |
24,7 | .. | 2004 | |
 |
Area di servizio OMV | 38,2 | .. | ||
|
Lehliu Gară |
53,2 | .. | 2004 | |
|
Area di servizio Petrom | 55,9 | .. | ||
|
Area di sosta | 64,0 | .. | ||
|
Area di servizio Rompetrol | 77,4 | .. | ||
|
Area di sosta | 87,8 | .. | ||
|
Drajna / Slobozia   |
94,4 | .. | 2007 | |
|
Area di servizio OMV | 100,0 | .. | ||
|
Area di sosta | 108,3 | .. | ||
|
Area di sosta | 119,7 | .. | ||
|
Area di servizio Rompetrol | 128,0 | .. | Ialomița | |
|
Fetești  |
131,0 | .. | 1987 | |
 |
Barriera di Fetesti | 132,6 | .. | 1987 | |
 |
ponte sul Danubio  |
133,8 | .. | 1987 | |
|
--- | 134,9 | .. | ||
|
Solo dir Est | 145,6 | .. | ||
|
ponte sul Danubio |
147,5 | .. | 1987 | Călărași |
|
Cernavodă  |
148,8 | .. | 1987 | |
|
Area di sosta | 154,9 | .. | ||
|
Medgidia / Murfatlar, Ostrov  |
180,9 | .. | 2012 | |
|
Area di servizio MOL | 184,9 | .. | 2012 | |
|
Canale Danubio-Mar Nero |
192,2 | .. | 2011 | Costanza |
|
Area di sosta | 194,3 | .. | 2012 | |
 |
Tangenziale di Costanza  |
202,0 | .. | ||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (RO) Asigurare paza patrimoniu prin patrulare si posturi fixe pe autostrada A2 Cernavoda – Constanta (PDF). URL consultato il 27 ottobre 2020 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
- ^ (RO) Andreea Neferu, Cum arată cea mai nouă autostradă din România. GALERIE FOTO, in Ziarul Financiar, 6 dicembre 2012. URL consultato il 23 dicembre 2012.
- ^ (EN) structurae - Cernavoda Bridge. URL consultato il 2 marzo 2014.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su autostrada A2
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Site dedicat lucrarilor de infrastructura rutiera, su infrastructura.info.
- A2 su Motorways-Exits
