Generazioni di Formula E

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Quella che segue è la lista delle generazioni di Formula E, con relative specifiche tecniche e stagioni motoristiche di operatività.

Cronologia

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Dettagli tecnici

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Gen1

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Vettura Spark-Renault SRT 01E
Immagine
Dimensioni Lunghezza (max) 5.000 mm
Larghezza (max) 1.800 mm
Altro 1.300 mm (carreggiata min)
Altezza 75 mm (da terra); 1250mm (max)
Peso 880 kg (compreso pilota e batterie da 230 kg)
Telaio Cellula di sopravvivenza in fibra di carbonio/alluminio; alettoni anteriori e posteriori in carbonio; telaio: carbonio/kevlar. Il tutto prodotto dalla Dallara
Cambio Sequenziale, al volante, a 5 marce, fornito dalla Hewland, mentre divenne libero a partire dalla seconda edizione, con team che hanno optato per cambi da 2 a 5 rapporti (Renault e.dams usa 2 marce, Abt ne usa 3, Mahindra e Venturi ne usano 4, Team Aguri e Andretti le 5 marce originali)[1], oppure hanno utilizzato la presa diretta del motore (doppio) con il differenziale[2]
Freni Standard con due sistemi idraulici separati, azionati dallo stesso pedale. La scelta del materiale impiegato è libera; pinze a sezione circolare in lega d'alluminio.
Ruote e pneumatici Cerchi da 18 pollici; pneumatici Michelin utilizzabili sia in condizioni d'asciutto che bagnato; cerchi O.Z. Racing in magnesio con massima larghezza per quelli anteriori da 260 mm e per quelli posteriori da 305 mm; diametro massimo 650 mm anteriore e 690 posteriore.
Potenza Potenza massima 200 kW; potenza in gara 180 kW[3] (150 kW nella prima stagione e 170 nella seconda e nella terza[4]); potenza addizionale (Push-to-pass): 30 kW.

La massima potenza potrà essere utilizzata nelle prove libere e nelle qualifiche. L'ammontare di potenza extra è fissato in 30 kW e la sua erogazione viene stabilita mediante il FanBoost.

Consumi Il consumo massimo consentito durante la gara è di 28 kWh*.
Prestazioni Accelerazione 0 – 100 km/h in 3 secondi
Velocità massima 230 km/h
Sicurezza
Aerodinamica

Gen2

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Vettura Spark SRT 05e
Immagine
Dimensioni Lunghezza (max) 5.160 mm
Larghezza (max) 1.770 mm
Altro 3.100mm (interasse max)
Altezza 75 mm (da terra); 1050mm (max)
Peso 900 kg (compreso pilota e batterie da 385 kg)
Telaio Monoscocca in fibra di carbonio/alluminio prodotto da Dallara
Cambio Sequenziale con comandi al volante o a presa diretta con regolazione del differenziale;[2]
Freni Impianto frenante Brembo con dischi in fibra di carbonio autoventilanti.
Ruote e pneumatici Cerchi da 18 pollici; pneumatici Michelin utilizzabili sia in condizioni d'asciutto che bagnato;
Potenza Potenza massima 250 kW; potenza in gara 200 kW (220 nel 2022); potenza addizionale (Push-to-pass): 30 kW.

La massima potenza potrà essere utilizzata nelle prove libere e nelle qualifiche. L'ammontare di potenza extra è fissato in 30 kW.

Consumi Il consumo massimo consentito durante la gara è di 54 kWh.
Prestazioni Accelerazione 0 – 100 km/h in 2,8 secondi
Velocità massima 280 km/h
Sicurezza Viene reso obbligatorio l'uso del dispositivo di protezione Halo, già introdotto in Formula 1 e Formula 2, con indicatori di stato a led (stato batteria, FanBoost e Attack Mode).
Aerodinamica Le vetture di seconda generazione non presentano un'ala posteriore, bensì due elementi a ponte che si estendono dalla parte posteriore delle pance della vettura, coprendo il profilo anteriore delle ruote posteriori. Anche le ruote anteriori si presentano semicoperte al fine di abbassare la resistenza all'avanzamento della vettura, migliorandone l'efficienza. Il muso si presenta ribassato e con esso anche l'ala, ora costituita da un profilo piatto. Le pance si presentano più rastremate e con forme più squadrate. Vengono eliminati i profili alari laterali nella zona del cockpit. Il diffusore posteriore viene elaborato e sviluppato in altezza.[5]

Gen3

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Vettura Formula E Gen3
Immagine
Dimensioni Lunghezza (max) 5016.2 mm
Larghezza (max) 1.700 mm
Altro -
Altezza 1023.4
Peso 760 kg
Telaio Materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Cambio Sequenziale con comandi al volante o a presa diretta con regolazione del differenziale
Freni Senza dischi freno posteriori, avvalendosi unicamente della forza frenante del generatore posteriore
Ruote e pneumatici Cerchi da 18 pollici; pneumatici Hankook utilizzabili sia in condizioni d'asciutto che bagnato
Potenza Potenza massima 250 kW; potenza in gara 350 kW (200 nel 2022); potenza addizionale (Push-to-pass): 600 kW.
Consumi Il consumo massimo consentito durante la gara è di 49-51 kWh.
Prestazioni Accelerazione 0 – 100 km/h in meno di 3 secondi
Velocità massima 322 km/h
Sicurezza Viene reso obbligatorio l'uso del dispositivo di protezione Halo, già introdotto in Formula 1 e Formula 2, con indicatori di stato a led (stato batteria, FanBoost e Attack Mode).
Aerodinamica Le vetture di terza generazione il design si ispira all’ala aerodinamica a delta di un caccia.

Note

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  1. ^ Formula E | Quante marce ha ?
  2. ^ a b Formula E quante marce ha?
  3. ^ (EN) Rules & Regulations, in fiaformulae.com. URL consultato il 20 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 13 novembre 2016).
  4. ^ Ufficiale lo step a 170 kW per le gare, in italiaracing.net, 11 settembre 2015. URL consultato il 20 aprile 2018.
  5. ^ Presentazione della Formula E 2018-2019, in motorsport.it. URL consultato il 20 aprile 2018.

Altri progetti

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