| NASCAR Whelen Euro Series | |
|---|---|
 | |
| Categoria | Automobilismo |
| Nazione | Europa |
| Prima edizione | 2009 |
| Costruttori | Chevrolet Ford Toyota Team FJ |
| Motori | Chevrolet |
| Pneumatici | Hoosier Racing Tire |
| Pilota campione (2023) | EuroNASCAR PRO:
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| Squadra campione (2023) | .svg){kind=small} RDV Competition #3
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| Sito web ufficiale | www.euronascar.com |
La NASCAR Whelen Euro Series (conosciuta anche come Euro-Racecar NASCAR Touring Series o semplicemente Euro NASCAR) è una serie ufficiale NASCAR per vetture stock che si disputa su tracciati europei. Prima di essere patrocinata dalla NASCAR era conosciuta come Racecar Euro-Series.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La serie è stata originariamente creata nel 2008 dal Team FJ Group con la denominazione di Racecar Euro-Series. La prima stagione si è tenuta nel 2009 e così come nella successiva, la maggior parte delle gare si sono svolte su circuiti francesi. A fine 2010 la serie riceve l'approvazione della Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) come serie internazionale[1]; per la stagione 2011 il calendario viene quindi ampliato andando ad includere gare su vari circuiti europei.
A inizio 2012 l' FJ Group stringe un accordo con la NASCAR che permette al campionato di entrare a far parte del circuito NASCAR e di diventarne la serie ufficiale europea, rimanendo comunque però una serie internazionale riconosciuta dalla FIA[2]. In virtù di questo accordo il vincitore del campionato viene invitato alla NASCAR Nights of Champions Gala che si svolge al NASCAR Hall of Fame a Charlotte nel Nord Carolina. Il primo pilota a partecipare fu lo spagnolo Ander Vilariño, vincitore della serie nel 2012[3].
Il 1º luglio 2013 la serie prende il nome di NASCAR Whelen Euro Series in seguito a una collaborazione con Whelen Engineering[4]. Nel dicembre 2017 viene annunciato il rinnovo della partnership e della titolazione almeno fino al 2024[5].
Auto
[modifica | modifica wikitesto]Le auto utilizzate sono di tipo silhouette, ovvero hanno telaio unico in tubolari saldati con carrozzerie che richiamano auto stradali, in particolare Chevrolet SS, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Toyota Camry e Dodge Challenger.
A partire dal 2016 le auto adottano uno spoiler posteriore da 8 pollici (20,32 cm).
- Motore: 5 700 cc V8
- Potenza: 400 HP (298 kW)
- Peso: 1 210 kg (2 650 lbs)
- Velocità massima: 250 km/h
Campionato
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Albo d'oro
[modifica | modifica wikitesto]| Stagione | Campione EuroNASCAR PRO | Campione EuroNASCAR 2 | Campione Club Challenge | Team vincitore |
|---|---|---|---|---|
| Racecar Euro Series | ||||
| 2009 | Lucas Lasserre (1)
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Wilfried Boucenna
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| 2010 | Lucas Lasserre (2)
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Emmanuel Brigand
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| 2011 | Éric Hélary
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Romain Fournillier
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Hélary Racing Team
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| Euro-Racecar NASCAR Touring Series | ||||
| 2012 |  Ander Vilariño
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Simon Escallier
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Exotics Racing - Still Racing
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| NASCAR Whelen Euro Series | ||||
| 2013 | Ander Vilariño (2)
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Anthony Gandon
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TFT - Banco Santander
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| 2014 | .svg){kind=small} Anthony Kumpen
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Maxime Dumarey
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PK Carsport
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| 2015 | Ander Vilariño (3)
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 Gianmarco Ercoli
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 GDL Racing
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| 2016 | Anthony Kumpen
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Stienes Longin
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PK Carsport (2)
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| 2017 |  Alon Day
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Thomas Ferrando
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 Andreas Kuchelbacher
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Knauf Racing
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| 2018 | Alon Day (2)
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Ulysse Delsaux
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 Advait Deodhar
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RDV Compétition
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| 2019 |  Loris Hezemans
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 Lasse Sørensen
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Alain Mosqueron
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Hendricks Motorsports
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| 2020 | Alon Day (3)
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Vittorio Ghirelli
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Alain Mosqueron (2)
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Hendricks Motorsports (2)
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| 2021 | Loris Hezemans (2)
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 Martin Doubek
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.svg){kind=small} Gordon Barnes
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Hendricks Motorsports (3)
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| 2022 | Alon Day (4)
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Liam Hezemans
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Gordon Barnes (2)
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Hendricks Motorsports (4)
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| 2023 | Gianmarco Ercoli
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Paul Jouffreau
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Gordon Barnes (3)
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RDV Compétition (2)
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Circuiti
[modifica | modifica wikitesto]A partire dall'accordo con NASCAR nel 2012, i circuiti dove si è svolta la manifestazione sono stati:
Spa-Francorchamps (2012)
Nogaro (2012-2013)- Le Mans (2012-2014)
- Tours Speedway (2012-2016, 2018)
- Digione (2013)
Monza (2013)- Magione (2014-2015)
Nürburgring (2014)
Raceway Venray (2015-2017, 2019, 2024)- Adria (2016)
- Franciacorta (2017-2019)
- Hockenheimring (2017-2019)
Automotodrom Grobnik (2020-2022)
Valencia (2012, 2014-presente)
Brands Hatch (2012-presente)- Zolder (2015-presente)
Autodromo di Most (2019-presente)- Autodromo di Vallelunga (2020-presente)
- Oschersleben (2023-presente)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (FR) Racecar euro-series - nouvelle serie internationale FIA (PDF), su racecar-series.com. URL consultato il 9 giugno 2018 (archiviato dall'url originale il 20 febbraio 2018).
- ^ (EN) RACECAR Euro Series enters NASCAR family (PDF), su racecar-series.com. URL consultato il 9 giugno 2018 (archiviato dall'url originale il 12 aprile 2019).
- ^ (ES) El coche de Ander Vilariño en el NASCAR Hall Of Fame en Charlotte, su vilarinomotor.com, 7 novembre 2012. URL consultato il 18 febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 20 febbraio 2018).
- ^ (EN) Whelen named NASCAR Euro Series title sponsor, su nascar.com, 1º luglio 2013. URL consultato il 9 giugno 2018.
- ^ (EN) Tim Southers, NASCAR, Whelen continue partnership with Euro Series, in Motorsport.com, 8 dicembre 2017. URL consultato il 9 giugno 2018.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su NASCAR Whelen Euro Series
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su euronascar.com.
