Almariya

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Almariya
La nave in servizio come Nordlandia a Helsinki.
Descrizione generale
TipoTraghetto
ArmatoreTrasmediterránea
Porto di registrazione Amburgo (1981-1989)
Visby (1989-1998)
Eckerö (1998-2013)
Belize City (2013-2016)
Limassol (dal 2016)
IdentificazioneIndicativo di chiamata radio ITU:
Five
5
Bravo
B
Foxtrot
F
Tango
T
Four
4
(Five-Bravo-Foxtrot-Tango-Four)

Numero MMSI: 210556000
Numero IMO: 7928811

CostruttoriAG Weser Seebeckswerft
CantiereBremerhaven, Germania Ovest
Varo22 novembre 1980
Entrata in servizio21 marzo 1981
Nomi precedentiOlau Hollandia (1981-1989)
Nord Gotlandia (1989-1998)
Nordlandia (1998-2013)
Isabella I (2013-2016)
Caratteristiche generali
Stazza lorda14.990 tsl
Lunghezza153,4 m
Larghezza24,71 m
Pescaggio5,8 m
Propulsione4 Pielstick OC2-5L diesel
Velocità20 nodi (37 km/h)
Capacità di carico530 auto
Passeggeri2.048
[1][2]
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Almariya è una nave ro-ro passeggeri appartenente alla compagnia di navigazione spagnola Trasmediterránea.

La nave venne varata nel 1980 e consegnata nel 1981 come Olau Hollandia a Olau Lines[1], società che fino ad allora aveva operato esclusivamente con navi acquistate o noleggiate da altre aziende. A seguito dell'assorbimento della compagnia da parte della TT-Line nel 1979, però, vennero commissionati ai cantieri AG Weser Seebeckswerft di Bremerhaven due nuovi traghetti gemelli: la Olau Hollandia e la Olau Britannia.

Nel 1989 la nave venne sostituita (insieme alla gemella) con altre due, chiamate anch'esse Olau Hollandia e Olau Britannia (le odierne GNV Cristal e GNV Atlas) e fu venduta alla svedese Nordström & Thulin (poi Gotlandslinjen) nel 1989. Dopo le ristrutturazioni, fu chiamata Nord Gotlandia e utilizzata principalmente per collegamenti fra Oskarshamn e Visby, nell'isola di Gotland[1].

Nel luglio 1997 la nave si danneggiò a causa di un incendio avvenuto nella sala macchine e fu radiata dal servizio. Quando il governo svedese tenne la gara per la concessione del servizio di traghettamento verso Gotland per gli anni 1998-2004, questa volta la Gotlandslinjen non vinse e decise di vendere la nave alla Eckerö Line[3]. Fu riparata e, nel 1998, venne ribattezzata Nordlandia, entrando in servizio sulla rotta Helsinki-Tallinn[1].

Nel 2013 passò nuovamente di mano e venne ribattezzata Isabella I[1].

Nel gennaio 2016 viene presa in carico dalla compagnia spagnola Trasmediterránea con la quale opera nella tratta Almería-Nador con il nome Almariya[1].

Nel luglio 1997 dei guasti in sala macchine causarono un incendio, che danneggiò la nave. Venne allora ristrutturata e venduta.

Il 30 aprile 2003, a Helsinki, un'elica prodotta dalla Rolls-Royce si danneggiò. La nave fu subito portata a Naantali per le riparazioni, rimanendovi per cinque giorni.

Il 28 ottobre 2006, a Tallinn, durante una tempesta, la nave ha speronato la banchina, con una conseguente falla sopra la linea di galleggiamento. Il danno è stato subito riparato e la nave è entrata nuovamente in servizio il 1º novembre 2006.

  1. ^ a b c d e f (DA) Almariya (ex. Olau Hollandia), su faergelejet.dk. URL consultato il 16 settembre 2020.
  2. ^ ALMARIYA, su marinetraffic.com. URL consultato il 16 settembre 2020.
  3. ^ (EN) Olau Hollandia, su simplonpc.co.uk. URL consultato il 16 settembre 2020.

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