Kumamoto Denki Tetsudō

Kumamoto Denki Tetsudō; 熊本電気鉄道
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Stato	Giappone
Forma societaria	Kabushiki gaisha
Fondazione	15 agosto 1909
Sede principale	Kumamoto
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporto pubblico
Fatturato	100 milioni di yen (2018)
Dipendenti	196
Sito web	www.kumamotodentetsu.co.jp/, www.kumamotodentetsu.co.jp/en/ e www.kumamotodentetsu.co.jp/tw/
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La Kumamoto Denki Tetsudō (in giapponese 熊本電気鉄道^?) è un operatore ferroviario giapponese, di autobus di linea e di autobus charter con sede a Chūō-ku, città di Kumamoto, nella prefettura di Kumamoto. L'azienda gestisce ferrovie che collegano la città di Kumamoto e la città di Kōshi tra la stazione di Kami-Kumamoto, la stazione di Fujisakigū-mae e la stazione di Miyoshi, nonché autobus in aree come la città di Kumamoto, la città di Kikuchi e la città di Yamaga.

È conosciuta anche come Kumamoto Dentetsu (熊本電鉄^?) o Kumaden (熊電^?), la gente del posto spesso si riferisce al treno come Kikuchi Densha (菊池電車^?, lett. Ferrovia elettrica Kikuchi ) (abbreviato Kikuden) e all'autobus come Dentetsu Bus (電鉄バス^?, lett. Autobus ferroviario elettrico).

Per molto tempo, Nishitetsu è stato il maggiore azionista (anche se non è una società affiliata o appartenente al gruppo Nishitetsu), ma questo è stato interrotto nel 2008 in seguito a un aumento di capitale^[2].

La società gestisce anche attività nel settore turistico, assicurativo e immobiliare^[1].

Storia

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L'azienda è stata fondata il 15 agosto 1909 come Kikuchi Orbital (菊池軌道^?, Kikuchi kidō)^[3]. Il 1º ottobre 1911, una linea a vapore inizia a funzionare tra la stazione di Ikeda (attualmente stazione di Kami-Kumamoto) e la stazione di Chitanbata (attualmente stazione di Fujisakigū-mae)^[4]. Il 31 agosto 1923 inizia l'elettrificazione di tutte le linee.

Il 1º maggio 1942 il nome della società viene cambiato in Kikuchi Electric Railway e il 1° gennaio 1948 il nome della società viene cambiato in Kumamoto Electric Railway. Il 1º ottobre 1950 viene aperta la sezione tra la stazione di Kami-Kumamoto e la stazione di Kita-Kumamoto. Il 1º ottobre 1950 la sezione tra Kita-Kumamoto e Kikuchi fu trasferita alla linea Kikuchi mentre la sezione tra Fujisakigū-mae e Kami-Kumamoto fu trasferita al tram di Kumamoto come linea Tsuboi il 1º giugno 1954. La linea Tsuboi cessò le operazioni nel 1970.

Trasporti

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Linee ferroviarie

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L'azienda gestisce due linee ferroviarie

Linea	Nome giapponese	Capolinea	Lunghezza (km)	Stazioni
Linea Kikuchi	菊池線	Kami-Kumamoto - Miyoshi	10,8	16
Linea Fujisaki	藤崎線	Kita-Kumamoto - Fujisakigū-mae	2,3	3

Un breve tratto della linea Fujisaki condivide il suo tracciato con la strada pubblica, come una linea del tram.

Materiale rotabile

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L'azienda dispone di 16 treni^[1].

Serie 6000 (ex serie Toei 6000). Dal 1995 al 2001 sono state introdotte 10 vetture. A causa dell'invecchiamento, si sta procedendo alla sostituzione e da febbraio 2024 è in servizio 1 treno con 2 carrozze (6111A + 6118A).
Serie 01 (ex serie 01 della Tokyo Metro). Il primo treno, 01-36, è stato introdotto il 21 febbraio 2015 in sostituzione della classe 5000 ed è entrato in servizio il 16 marzo. Il secondo treno, 01-35, è stato introdotto il 13 gennaio 2016 ed è entrato in servizio il 1º marzo 2016^[5].
Serie 03 (ex serie 03 della Tokyo Metro). L'introduzione di tre treni è stata annunciata nel 2018 e il primo treno ha iniziato a circolare il 4 aprile 2019^[6].
Serie 1000 (ex Serie 1000 della Ferrovia Shizuoka). Il 27 marzo 2022 è stata messa in servizio la prima vettura mentre il 12 aprile 2024 è entrata in servizio sulla linea una seconda vettura.

Serie 6000
Serie 01
Serie 03
Serie 1000

Note

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^ ^a ^b ^c ^d ^e (JA) Kumaden, 会社概要 [Profilo aziendale], su kumamotodentetsu.co.jp.
^ 熊本電鉄、経営再建へ減増資レジャー施設売却], su nikkei.co.jp. URL consultato il 13 agosto 2024 (archiviato dall'url originale l'8 giugno 2008).
^ 企業理念, su kumamotodentetsu.co.jp. URL consultato il 5 aprile 2021.
^ Hirokazu Terada, データブック日本の私鉄: 全国私鉄165社局掲載, Neko Publishing, 19 gennaio 2013, p. 186, ISBN 978-4-7770-1336-4.
^ (JA) Manabu Kekke, 熊本電気鉄道01形, in Tetsudō Daiya Jōhō Magazine, vol. 44, n. 374, Kotsu Shimbun, giugno 2015, pp. 44–47.
^ (JA) 中古車両、熊本電鉄で「第二の人生」５車種すべて移籍組　東京メトロの３編成導入へ, su nishinippon.co.jp, Nishinippon Shimbun, 15 gennaio 2018. URL consultato il 16 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 16 gennaio 2018).