Gianni Morbidelli

Gianni Morbidelli
Morbidelli a Spa-Francorchamps nel 2014
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Ruolo	Pilota
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 11 marzo 1990 Stagioni 1990-1992, 1994-1995, 1997 Scuderie  Scuderia Italia 1990  Minardi 1990-1991  Ferrari 1991  Minardi 1992  Footwork 1994-1995  Sauber 1997 Miglior risultato finale 14º (1995) GP disputati 70 (67 partenze) Podi 1 Punti ottenuti 8,5
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Gianni Morbidelli (Pesaro, 13 gennaio 1968) è un pilota automobilistico italiano.

Ritenuto un ottimo collaudatore,^[1] era considerato una delle migliori promesse dell'automobilismo italiano nei primi anni '90.^[2] Campione italiano ed europeo di Formula 3 nel 1989, esordì l'anno seguente in Formula 1, categoria nel quale disputò sei campionati ed ottenne, come miglior risultato, un terzo posto al Gran Premio d'Australia 1995. Ha dedicato, però, la maggior parte della sua carriera a gare su ruote coperte, gareggiando in campionati come il BTCC e l'ETCC, dove ha conquistato diverse vittorie.

Dopo lusinghieri risultati nel mondo dei kart, Morbidelli fece il suo debutto nella Formula 3 italiana, nel 1987, guidando per il team Euroracing (squadra che con il Brun Team avrebbe poi dato vita nel 1988 alla squadra di Formula 1 EuroBrun). Al primo anno risultò il miglior debuttante e concluse sesto nella classifica assoluta.

Passato alla Forti Corse nel 1988, riuscì a vincere una gara, piazzandosi quinto a fine anno. L'anno seguente, gareggiando sempre per il team piemontese, ottenne il titolo di Campione Italiano ed Europeo di Formula 3, con 7 vittorie su 12 gare, 4 pole position e 3 giri più veloci. I buoni risultati ottenuti gli valsero la chiamata da parte della Ferrari che a fine anno lo ingaggiò come collaudatore.^[3]

La Forti decise di compiere il salto di categoria, passando alla Formula 3000 e Morbidelli seguì il team italiano. Il pilota ebbe un andamento altalenante durante il campionato, complice anche un motore non molto efficace.^[4] Ottenne comunque una vittoria e concluse quinto nella graduatoria finale.

Nel novembre 1989 la Scuderia Ferrari annunciò l’ingaggio di Morbidelli come terzo pilota siglando un contratto triennale.^[5]

All’inizio della stagione successiva, Morbidelli fece il suo debutto in Formula 1 con la Dallara al Gran Premio degli Stati Uniti 1990, mancando, però, la qualificazione. Prese parte anche al successivo appuntamento mondiale, prima di concentrarsi esclusivamente sulla Formula 3000. Disputò poi gli ultimi due Gran Premi stagionali alla guida di una Minardi.

Nella stagione 1991 Morbidelli partecipò all'intero campionato con la scuderia faentina e, contemporaneamente, venne confermato collaudatore Ferrari. Proprio con il team di Maranello disputò, al seguito del licenziamento di Alain Prost, l'ultima gara del campionato, ad Adelaide, concludendo al sesto posto, primo risultato utile della sua carriera, che però gli valse solo mezzo punto.

Nel 1992 mantenne il doppio ruolo di collaudatore Ferrari e pilota titolare in Minardi, senza però raccogliere punti, ma per il 1993, vista l'impossibilità di trovare un sedile, se non pagando somme elevate,^[6] decise di correre per l'Alfa Romeo nel Campionato Italiano Turismo.

Per il 1994 Morbidelli trovò un accordo con la Footwork Arrows a pochi giorni dall'inizio del mondiale^[7], andando ad affiancare Christian Fittipaldi, già suo compagno in Minardi due anni prima.
Con la squadra conquistò un 5º posto nel Gran Premio di Germania e un 6º posto a Spa.

Nel 1995, rimase con la Arrows, con cui disputò la prima parte della stagione prima di essere licenziato per mancanza di denaro da parte del team.^[8] Tornato nelle ultime tre gare dell'anno salì sul podio (3º posto) nel Gran Premio d'Australia e disputò anche il Campionato Italiano Turismo con una BMW ufficiale ottenendo 2 vittorie e 2 pole position.

Per il 1996 il pesarese era inizialmente candidato alla riconferma in Footwork, ma il team gli preferí il pay-driver Ricardo Rosset; Gianni restò quindi restò pilota BMW nel Campionato Italiano Turismo e diventò test driver della Jordan.

A gennaio del 1997 trovò un accordo con la Ferrari,^[9] divenendone nuovamente collaudatore, ma, a partire dal Gran Premio di Spagna, subentrò a Nicola Larini alla guida della Sauber, che montava appunto i motori di Maranello. Durante alcune prove private a Magny-Cours, però, il pilota italiano uscì di pista e si schiantò contro le barriere a circa 200 chilometri orari.^[10] Si fratturò quindi un braccio e fu costretto a saltare tre gare.^[11] Rientrato al Gran Premio d'Ungheria corse con il team svizzero fino all'appuntamento giapponese, quando terminò anticipatamente la sua stagione, senza aver ottenuto punti.

Nel 1998 partecipò al BTCC con una Volvo S40 del Team TWR, concludendo il campionato all'undicesimo posto.

Nel 2000 gareggiò nel campionato ETCC (3º posto).
Nel Febbraio successivo sembrò poter tornare in F1, essendo tra i candidati al secondo sedile in Minardi, ma il team gli preferí il brasiliano Tarso Marques.
Nel 2001 quindi gareggiò nel campionato Europeo Super Produzione (5º posto). Nel 2002 corse quattro gare del campionato ETCC e una gara del campionato ALMS; nello stesso anno partecipò a quattro gare del campionato Europeo Super Diesel Challenge. Nel 2003 gareggiò nel Campionato Endurance Turismo (7º posto).
L'anno dopo passò al campionato FIA GT (15º posto) disputando anche una gara del campionato ETCC. Nel 2005 corse due gare del campionato FIA GT e due gare del campionato italiano GT. Nel 2006 gareggiò nel campionato WTCC (13º posto). Nel 2007 vinse il campionato italiano Superstars alla guida dell'Audi RS4, ripetendosi nel 2008 sempre con l'Audi e nel 2009 con una BMW.

Nel 2010 partecipò al campionato italiano Superstars con una vettura del Team BMW Italia, cogliendo un successo e un quarto posto finale nella classifica piloti. Dal 2011 gareggia nella Superstars Series, al volante di una vettura del team Audi Sport Italia.

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

1990	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Scuderia Italia Minardi[12]	190 M190	NQ	14													Rit	Rit		0

1991	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Minardi Ferrari[13]	M191 643 F1	Rit	8	Rit	Rit	Rit	7	Rit	11	Rit	13	Rit	9	9	14	Rit	6		0,5	24º

1992	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Minardi	M192	Rit	Rit	7	Rit	Rit	Rit	11	8	17	12	NQ	16	Rit	14	14	10		0

1994	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Footwork	FA15	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	5	Rit	6	Rit	9	11	Rit	Rit		3	22º

1995	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Footwork	FA16	Rit	Rit	13	11	9	6	14								Rit	Rit	3	5	14º

1997	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Sauber	C16						14	10				Rit	9	12	9	9	NP		0

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

• Fabiano Vandone, I protagonisti della F1, Edidea, 1996.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gianni Morbidelli

• Sito ufficiale, su giannimorbidelli.com.
• (EN) Gianni Morbidelli, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Gianni Morbidelli, su driverdb.com, DriverDB AB.
• Benemerenze sportive - Gianni Morbidelli, su coni.it, Comitato olimpico nazionale italiano.

V · D · M Dallara
Vetture	Passate 3087 · 188 · 189 · 190 · 191 · 192 · F110 Extra F1 DW12 · SF14 · SF19 · SF23 · GP2/05 · GP2/08 · GP2/11 · GP3/10 · GP3/13 · GP3/16 · P217 · F2 2018 · F3 2019 · SP1 · Dallara Stradale
Piloti	Principali Alex Caffi · Andrea De Cesaris · JJ Lehto · Pierluigi Martini · Gianni Morbidelli · Emanuele Pirro
Persone	Fondatore Gian Paolo Dallara Passate Harvey Postlethwaite Altro Dallara Academy
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

V · D · M Minardi
Vetture	Passate M185 · M185B · M186 · M187 · M188 · M188B · M189 · M190 · M191 · M191B · M192 · M193 · M193B · M194 · M195 · M195B · M197 · M198 · M01 · M02 · PS01 · PS02 · PS03 · PS04B · PS05
Piloti	Principali Christijan Albers · Michele Alboreto · Fernando Alonso · Fabrizio Barbazza · Paolo Barilla · Zsolt Baumgartner · Adrián Campos · Andrea De Cesaris · Christian Fittipaldi · Patrick Friesacher · Marc Gené · Pedro Lamy · Pierluigi Martini · Gianni Morbidelli · Alessandro Nannini · Luis Pérez-Sala · Mark Webber
Persone	Fondatore Gian Carlo Minardi Passate Flavio Briatore · Gustav Brunner · Aldo Costa · Gabriele Rumi · Paul Stoddart · Gabriele Tredozi
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

V · D · M Footwork Arrows
Vetture	Passate A11C · FA12 · FA12C · FA13 · FA13B · FA14 · FA15 · FA16 · FA17
Piloti	Principali Michele Alboreto · Christian Fittipaldi · Taki Inoue · Gianni Morbidelli · Max Papis · Ricardo Rosset · Aguri Suzuki · Jos Verstappen · Derek Warwick
Persone	Fondatore Wataru Ohashi Passate Jackie Oliver
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