Dingo Scout Car
Disambiguazione – Se stai cercando l'omonimo autoblindo britannico, vedi Daimler Scout Car.
| Dingo Scout Car | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | autoblindo |
| Equipaggio | 2 |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4,60 m |
| Larghezza | 2,10 m |
| Altezza | 1,90 m |
| Peso | 4,5 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Ford V8 benzina |
| Potenza | 85 o 95 hp |
| Rapporto peso/potenza | 19 o 21 |
| Trazione | cingolata |
| Prestazioni | |
| Velocità | 90 |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 mitragliatrice Bren da 7,7 mm |
| Corazzatura | min 10 mm - max 30 mm (anteriore) |
| voci di autoblindo presenti su Teknopedia | |
La Dingo Scout Car era un veicolo corazzato leggero prodotto in Australia durante la seconda guerra mondiale.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Allo scoppio del secondo conflitto mondiale le forze armate australiane disponevano di un numero limitato di veicoli corazzati. Scarse erano anche le possibilità di sopperire a questa situazione importando mezzi corazzati dalla Gran Bretagna. Fu quindi necessario progettare e produrre nella stessa Australia questa tipologia di mezzi.
La Dingo Scout Car venne realizzata utilizzando come base il telaio dell'autocarro commerciale Ford 30-cwt, che venne modificato riducendo la sua lunghezza a 2,74 m (110 in) dagli originali 3,41 m (134.5 in). Venne adottato anche il sistema di trasmissione integrale prodotto dalla Marmon-Herrington. In questo modo il mezzo diventava a tutti gli effetti un veicolo 4x4. Il motore utilizzato per la Dingo era il Ford V 8 sia nella versione da 85 che in quella da 95 hp (63,3 - 70,8 kW).
Sul telaio veniva montato uno scafo corazzato prodotto dalla Victorian Railways e costituito da piastre ABP-3 (Australian Bullet Proof plate type 3). L'armamento era costituito da una mitragliatrice Bren da 7,7 mm mentre l'impianto radio era del tipo Mk. 19.
La produzione cominciò agli inizi del 1942. Il peso del veicolo però ne rendeva difficile il movimento in fuoristrada. Fu necessario anche modificare l'assale anteriore per migliorare l'impiego su terreni difficili. Verso la fine dello stesso anno venne proposta una versione più leggera della Dingo. Lo spessore della corazza era stato ridotto a 10 mm su tutto il veicolo ed era stato eliminato il tetto dello scafo. Questa versione però non venne mai prodotta in quanto, nel frattempo, era divenuto nuovamente possibile importare veicoli corazzati da altri paesi.
Alla fine la produzione ammontò ad un totale di 245 esemplari che vennero tutti ritirati nel 1945. Attualmente esemplari della Dingo sono conservati presso il museo del Royal Australian Armoured Corps di Puckpunyal, Victoria, e al Melbourne Tank Museum di Nerre Warren. Alcuni esemplari di questa autoblindo sono stati acquistati da collezionisti privati.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Michael, K. C., (1993), Australian Military Equipment Profiles vol. 3, Australian Scout and Armoured Cars 1933 to 1945, Australian Military Equipment Profiles, ISBN 0-646-14611-4.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Dingo
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Pagina dedicata alla Dingo - Sito oldcmp.net, su oldcmp.net. URL consultato il 19 maggio 2007 (archiviato dall'url originale il 5 febbraio 2006).
- (EN) Galleria fotografica della Dingo - Sito mheaust.com.au, su mheaust.com.au. URL consultato il 19 maggio 2007 (archiviato dall'url originale il 5 maggio 2007).
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
