Gran Premio di Singapore 2014

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2014.

Gran Premio di Singapore 2014
911º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 14 di 19 del Campionato 2014
Data	21 settembre 2014
Nome ufficiale	XV Singapore Airlines Singapore Grand Prix
Luogo	Singapore Street Circuit
Percorso	5,065 km / 3,147 US mi Circuito cittadino
Distanza	60[1] giri, 303,763 km/ 188,750 US mi
Note	Gara in notturna
Risultati
Pole position Giro più veloce Lewis Hamilton Lewis Hamilton Mercedes in 1'45"681 Mercedes in 1'50"417 (nel giro 39) Podio 1. Lewis Hamilton Mercedes 2. Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 3. Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault

Il Gran Premio di Singapore 2014 è stata la quattordicesima prova della stagione 2014 del campionato mondiale di Formula 1. La gara, disputatasi domenica 21 settembre 2014 sul circuito di Singapore, è stata vinta da Lewis Hamilton su Mercedes, al suo ventinovesimo successo nel mondiale. Hamilton ha preceduto sul traguardo Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo, entrambi su Red Bull Racing-Renault.

Il 12 settembre la Federazione Internazionale dell'Automobile ha ufficializzato il calendario per la stagione 2015. Le gare, come già previsto, salgono a venti. Vi è il ritorno del Gran Premio del Messico, ma non quello del Gran Premio d'India. Rispetto alla prima bozza, presentata nel corso del weekend di Monza, la gara in Giappone è fissata solo una settimana dopo quella in Russia, e il Gran Premio messicano è posticipato a quello degli Stati Uniti. L'ultima gara è fissata ad Abu Dhabi per il 29 novembre.^[2]

La Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta, per questo Gran Premio, la mescola supermorbida e quella morbida.^[3]

La FIA indica due zone del tracciato ove i piloti possono attivare il DRS: la prima zona è fissata sul rettifilo di partenza, mentre la seconda zona è posta tra la curva 5 e la curva 7, lungo il Raffles Boulevard. I punti per la determinazione del distacco tra i piloti sono fissati per il primo tratto alla curva 22 e per il secondo alla curva 4.^[4]

Sebastian Vettel è costretto a cambiare per la terza volta in stagione il telaio della sua vettura. Il pilota tedesco lo aveva cambiato per la prima volta al Gran Premio di Spagna, e la seconda nel precedente Gran Premio d'Italia.^[5] Prima della gara la Mercedes decide di rivedere i rapporti del cambio, che, da questa stagione, possono essere modificati una sola volta nel corso della stagione stessa.^[6]

A partire da questa gara la FIA decide di limitare le comunicazioni via radio tra muretto e piloti. Ciò in forza di un'interpretazione più restrittiva dell'articolo 20.1 del regolamento, che stabilisce che il pilota debba guidare da solo e senza aiuti. Ora le conversazioni radio non potranno più includere informazioni relative alle performance dei piloti o della vettura.^[7] A seguito delle perplessità avanzate da alcune scuderie, in merito a un'introduzione così repentina del divieto, la FIA rivede parzialmente la decisione e consente alle scuderie, nuovamente, di inviare informazioni relative alla temperatura dei freni e le modalità di utilizzo delle power unit.^[8]

Luca Cordero di Montezemolo lascia la presidenza della Ferrari dopo 23 anni. Montezemolo era entrato nella Ferrari nel 1973 come assistente di Enzo Ferrari e responsabile della squadra Corse. Dopo avere abbandonato la casa nel 1977 vi è rientrato come presidente nel 1991. La carica è ora coperta da Sergio Marchionne.^[9]

La Mercedes indica il pilota tedesco Pascal Wehrlein, impegnato nel Deutsche Tourenwagen Masters con la casa di Stoccarda, quale pilota di riserva. Wehrlein è stato vicecampione della F3 Europea nel 2012.^[10] La Caterham conferma l'impiego di Kamui Kobayashi, quale pilota titolare. Il giapponese era tornato al volante della vettura malese già nel precedente Gran Premio d'Italia.^[11]

La FIA indica l'ex pilota australiano Alan Jones quale commissario aggiunto del Gran Premio. Jones ha svolto spesso in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio di Spagna.^[12]

Nella prima sessione di prove libere il miglior tempo è fatto registrare da Fernando Alonso della Ferrari, che precede il duo della Mercedes Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Il pilota spagnolo ha compiuto solo 16 giri prima di chiedere delle modifiche all'assetto. Rosberg invece ha patito problemi alla trasmissione e la rottura di uno specchietto. Il campione del mondo Sebastian Vettel, che ha chiuso quarto, ha subito la rottura del motore termico della sua Red Bull Racing.

Esteban Gutiérrez della Sauber ha potuto affrontare solo gli ultimi venti minuti della sessione per un problema alla centralina elettronica.^[13]

Lewis Hamilton comanda la classifica dei tempi della seconda sessione, mentre Fernando Alonso retrocede in seconda posizione. L'altro pilota della Mercedes, Nico Rosberg, ha dovuto abortire il suo giro più veloce per l'esposizione delle bandiere rosse causata da un incidente di Pastor Maldonado. Al terzo posto della graduatoria si è classificato Daniel Ricciardo, il pilota che sembra possedere il ritmo di gara migliore. Sebastian Vettel, quinto, ha potuto svolgere solo l'ultima parte della sessione per la necessità della sua scuderia di sostituire la sua power unit.^[14] La Lotus, a seguito dell'incidente occorso a Pastor Maldonado, decide di fornire al pilota venezuelano un nuovo telaio.^[15]

Nella sessione del sabato Fernando Alonso ritorna in cima alla classifica dei tempi. Lo spagnolo precede Daniel Ricciardo e Nico Rosberg. Il pilota della Ferrari ha scalato la graduatoria passando dalle gomme "soft" alle "supersoft"; le Mercedes hanno invece mostrato maggiore competitività con le gomme "soft".

I piloti hanno lamentato un calo del grip del tracciato, dovuto a un temporale, avvenuto prima della sessione, che ha ripulito la pista.^[16]

Nella prima sessione del venerdì^[17] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'49"056		16
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'49"178	+0"122	23
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'49"205	+0"149	24

Nella seconda sessione del venerdì^[18] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'47"490		25
2	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'47"623	+0"133	28
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1'47"790	+0"300	28

Nella sessione del sabato^[19] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'47"299		12
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1'47"350	+0"051	15
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'47"488	+0"189	15

Nella prima fase il tempo migliore è fatto segnare dal pilota della Ferrari Kimi Räikkönen. Il finlandese ha preceduto il compagno di scuderia Fernando Alonso e Lewis Hamilton. La grossa differenza fra le due mescole proposte dalla Pirelli costringe i piloti a utilizzare le gomme "supersoft" per cercare di passare il turno. Vengono eliminate le due Caterham, le due Marussia, Adrian Sutil e Pastor Maldonado.^[20]

Nella seconda fase le due Mercedes hanno monopolizzato i primi due posti della graduatoria, con Nico Rosberg capace, all'ultimo tentativo, di strappare il miglior tempo a Hamilton. Per ottenere questo risultato il tedesco ha compiuto due tentativi veloci, contro il singolo tentativo degli altri quattro piloti più rapidi. La lotta per evitare il taglio in Q2 è stata accesa fino agli ultimi istanti della sessione. Sono risultati esclusi dalla fase decisiva le due Force India, Jenson Button, Jean-Éric Vergne, Esteban Gutiérrez e Romain Grosjean.^[21]

Nella fase decisiva, dopo il primo tentativo, si pone al comando Felipe Massa, davanti ad Alonso e Ricciardo, mentre le Mercedes si pongono in posizione più arretrata. Con il secondo tentativo Daniel Ricciardo scala al comando, prima di essere battuto da Nico Rosberg e da Lewis Hamilton, che precede il tedesco per sette millesimi. Il britannico conquista la sua trentasettesima pole position nel mondiale. Rosberg è penalizzato nell'ultimo tentativo dall'uso di un treno di gomme "supersoft" usate, dovuto al tentativo in più fatto in Q2. La seconda fila è conquistata dai due piloti della Red Bull Racing. Kimi Räikkönen, settimo, è penalizzato da un problema alla power unit, che lo ferma prima del secondo tentativo.^[22]

Nella sessione di qualifica^[23] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'46"921	1'46"287	1'45"681	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'47"244	1'45"825	1'45"688	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1'47"488	1'46"493	1'45"854	3
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1'47"476	1'46"586	1'45"902	4
5	14	Fernando Alonso	Ferrari	1'46"889	1'46"328	1'45"907	5
6	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1'47"615	1'46"472	1'46"000	6
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'46"685	1'46"359	1'46"170	7
8	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1'47"196	1'46"622	1'46"187	8
9	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	1'47"976	1'46"700	1'46"250	9
10	26	Daniil Kvjat	STR-Renault	1'47"656	1'46"926	1'47"362	10
11	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'47"161	1'46"943	N.D.	11
12	25	Jean-Éric Vergne	STR-Renault	1'47"407	1'46"989	N.D.	12
13	27	Nicolas Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'47"370	1'47"308	N.D.	13
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	1'47"970	1'47"333	N.D.	14
15	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1'48"143	1'47"575	N.D.	15
16	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1'47"862	1'47"812	N.D.	16
17	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	1'48"324	N.D.	N.D.	17
18	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	1'49"063	N.D.	N.D.	18
19	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	1'49"440	N.D.	N.D.	19
20	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	1'50"405	N.D.	N.D.	20
21	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	1'50"473	N.D.	N.D.	21
22	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	1'52"287	N.D.	N.D.	22
Tempo limite 107%: 1'54"152

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Sulla Mercedes di Nico Rosberg si manifestano dei problemi tecnici al volante, tanto che il tedesco non può prendere parte al giro di formazione, ed è costretto a partire dai box. Nel corso del giro di formazione Kamui Kobayashi è costretto al ritiro.

Lewis Hamilton mantiene il comando della gara al via, seguito da Fernando Alonso, che però taglia la prima chicane ed è costretto a cedere una posizione a Sebastian Vettel. Al quarto posto si posiziona Daniel Ricciardo, seguito da Kimi Räikkönen, Felipe Massa, Jenson Button, Valtteri Bottas e Kevin Magnussen.

Hamilton conduce con buon margine la gara, che non vede grandi cambiamenti di classifica, fino ai primi pit stop, che iniziano al nono giro. Al giro 11 tocca a Massa, mentre al dodicesimo passaggio è il turno dei due finlandesi Räikkönen e Bottas, seguiti, il giro dopo da Alonso e dalle due Red Bull. Dopo il cambio gomme Massa ha guadagnato una posizione a Räikkönen. Hamilton effettua il suo cambio gomme al giro 14, mentre Rosberg è costretto al ritiro, vista l'impossibilità di corretto funzionamento del volante. Un giro dopo tocca il cambio gomme anche a Button, che si trova ora sopravanzato da Valtteri Bottas.

Dal giro 23 inizia la seconda fase di cambi gomma: il primo ai box è Felipe Massa. Fernando Alonso, in rimonta su Vettel, anticipa al ventiquattresimo giro il cambio gomme, rimanendo sulle super soft. Il tedesco cambia per la seconda volta gli pneumatici nel giro seguente, montando le gomme soft, ma rientra in pista dietro allo spagnolo. Tra il giro 26 e il 27 tocca sia a Hamilton che a Ricciardo. La graduatoria vede sempre al comando Lewis Hamilton, ora davanti ad Alonso, Vettel, Ricciardo, Button (che non ha cambiato gli pneumatici), poi Massa e Räikkönen.

Al trentesimo giro, dopo un contatto con Adrian Sutil, Sergio Pérez danneggia l'ala anteriore, che cede, riempiendo il tracciato di detriti: la direzione di gara invia in pista la safety car. Le due Ferrari sono costrette al terzo stop per montare le soft, mentre Button effettua la seconda sosta. Alonso, che vede vanificata la sua strategia, scala quarto, mentre Kimi Räikkönen è ottavo, dietro a Bottas e Button. Ora tutti montano gomme soft, a eccezione del leader.

La gara riparte al giro 38 e Lewis Hamilton è subito capace di creare un ampio margine sugli inseguitori. Il britannico, che deve effettuare ancora una sosta, cerca di incrementare il margine il più possibile, nel tentativo di riuscire a mantenere il comando della gara. Hamilton si ferma per il cambio gomme al giro 52, e rientra in pista dietro a Vettel, ma davanti a Ricciardo e Alonso.

Lewis Hamilton, dopo poco più di un giro, passa Vettel e si riporta al comando. Negli ultimi giri Jean-Éric Vergne è autore di una bella rimonta: quattordicesimo al giro 45, scala di posizione in posizione, entrando in zona punti al giro 53. Passa poi Nicolas Hülkenberg, a due giri dal termine, poi infila, nello stesso giro sia Kimi Räikkönen che Valtteri Bottas, chiudendo sesto. Il francese è imitato da Pérez che nell’ultimo giro disputato passa i due finlandesi, anche grazie al crollo verticale di Bottas e delle sue gomme.

La gara termina in anticipo di un giro, poco dopo le due ore di gara. Hamilton vince per la ventinovesima volta nel mondiale, portandosi in testa al campionato. Il podio è completato dal duo della Red Bull.^[24]

I risultati del Gran Premio^[25] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	60	2h00'04"795	1	25
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	60	+13"534	4	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	60	+14"273	3	15
4	14	Fernando Alonso	Ferrari	60	+15"389	5	12
5	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	60	+42"161	6	10
6	25	Jean-Éric Vergne	STR-Renault	60	+56"801[26]	12	8
7	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	60	+59"038	15	6
8	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	60	+1'00"641	7	4
9	27	Nicolas Hülkenberg	Force India-Mercedes	60	+1'01"661	13	2
10	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	60	+1'02"230	9	1
11	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	60	+1'05"065	8
12	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	60	+1'06"915	18
13	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	60	+1'08"029	16
14	26	Daniil Kvjat	STR-Renault	60	+1'12"008	10
15	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	60	+1'34"188	22
16	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	60	+1'34"543	19
17	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	59	+1 giro	21
Rit	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	52	Alimentazione	11
Rit	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	40	Perdita d'acqua	17
Rit	21	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	17	Elettrici	14
Rit	6	Nico Rosberg	Mercedes	13	Cablaggio	2[27]
NP	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	0	Power unit[28]	20

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	241
2	Nico Rosberg	238
3	Daniel Ricciardo	181
4	Fernando Alonso	133
5	Sebastian Vettel	124
6	Valtteri Bottas	122
7	Jenson Button	72
8	Nicolas Hülkenberg	72
9	Felipe Massa	65
10	Sergio Pérez	45
11	Kimi Räikkönen	45
12	Kevin Magnussen	39
13	Jean-Éric Vergne	19
14	Romain Grosjean	8
15	Daniil Kvjat	8
16	Jules Bianchi	2

Costruttori

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Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	479
2	Red Bull Racing-Renault	305
3	Williams-Mercedes	187
4	Ferrari	178
5	Force India-Mercedes	117
6	McLaren-Mercedes	111
7	STR-Renault	27
8	Lotus-Renault	8
9	Marussia-Ferrari	2

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2014
Edizione precedente: 2013	Gran Premio di Singapore	Edizione successiva: 2015
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