Menarini Monocar 110

Menarini Monocar 110
Monocar 110 delle Ferrovie Appulo Lucane
Descrizione generale
Costruttore	Carrozzeria Menarini
Tipo	Autobus
Allestimento	Interurbano
Sostituito da	Menarini Monocar 120
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10 e 12 m
Larghezza	2,50 m
Altezza	3,40 m
Massa a vuoto	11.820 t
Altre caratteristiche
Altri eredi	BredaMenarinibus Lander
Concorrenti	Iveco 370
Porte	Ad espulsione
Note	Dal 1990 con marchio BredaMenarinibus

Il Menarini Monocar 110 è un autobus italiano prodotto dal 1984 al 1989.

Il Monocar 110 viene lanciato intorno alla metà degli anni '80 per competere sul mercato degli autobus interurbani di fascia alta; fino ad allora la Menarini aveva prodotto esclusivamente autobus turistici (Monocar 101) oppure derivazioni da autobus urbani (Menarini 201 LI). La carrozzeria del 110 è il modello C11, la stessa impiegata anche sugli Iveco 370 e Mercedes O303 carrozzati dall'azienda bolognese.

Prodotto in taglia da 12 metri, il Monocar 110 adotta il motore Fiat 8220.22 da 9572 cm³ erogante 240 CV con 6 cilindri in linea; il cambio è di tipo meccanico a 6 rapporti di tipo ZF oppure lo ZF Ecomat automatico a 5 rapporti più retromarcia.

Si tratta di un autobus adatto ai servizi di linea interurbani di fascia media oppure noleggio di fascia medio-bassa. Esteticamente si caratterizza per i tratti spigolosi, semplici ma raffinati, come da tradizione del costruttore bolognese.

Ecco le caratteristiche di questo modello:

• Lunghezza: 10 e 12 metri
• Allestimento: Interurbano e Superlinea(Semituristico)
• Alimentazione: Gasolio
• Porte: 2 ad espulsione

Il Monocar 110 ha riscosso un discreto successo, sebbene offuscato dal concorrente Iveco 370; un discreto quantitativo ha prestato servizio presso FAL Matera e la COTRAL di Roma.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Menarini Monocar 110

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