Stazione di Battipaglia
| Battipaglia stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Battipaglia |
| Coordinate | 40°36′20.67″N 14°58′59″E |
| Linee | Napoli-Battipaglia Battipaglia-Reggio Calabria Battipaglia-Potenza-Metaponto |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1863 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 5 passeggeri + 1 tronco + 9 merci. |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Interscambi | autobus urbani ed interurbani, taxi |
| Dintorni | centro cittadino Grotta di San Michele Arcangelo Parco regionale dei Monti Picentini |
La stazione di Battipaglia è una importante stazione ferroviaria di snodo e di diramazione a servizio dell'omonimo comune. Considerata strategica e storicamente designata come la "Porta del Sud", è ubicata al punto di partenza del principale asse ferroviario meridionale, la ferrovia Tirrenica Meridionale che va, appunto, da Battipaglia a Reggio Calabria passando per Paola e Lamezia Terme. È punto d'origine, inoltre, della complementare ferrovia Battipaglia-Potenza-Metaponto per la Basilicata e per Taranto, Bari, Brindisi e Lecce in Puglia.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La stazione di Battipaglia fu attivata nel 1863 all'apertura del tronco ferroviario Battipaglia-Eboli[1].
Nel 1883, con l'apertura del primo tronco della ferrovia Tirrenica Meridionale, divenne stazione di diramazione.
Il fabbricato viaggiatori fu costruito nel 1937-38 su progetto dell'architetto Roberto Narducci[2].
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]La stazione ferroviaria è posizionata all'inizio della ferrovia Tirrenica Meridionale. Poco dopo la stazione si trova il bivio per la linea che conduce a Potenza.
Il fabbricato viaggiatori, ristrutturato negli anni 2010, ospita al suo interno una biglietteria, una sala d'attesa, la sala per la dirigenza del movimento, un ufficio della Polfer ed una tabaccheria[2][3].
Il piazzale è composto da cinque binari passanti dedicati al servizio passeggeri, muniti di banchine, pensiline, ascensori e sottopassaggi[2]. È presente uno scalo merci di notevoli dimensioni: a suo servizio infatti ci sono undici[senza fonte] binari passanti ed uno tronco. È presente anche un fabbricato merci e proprio da Battipaglia hanno origine diversi treni merci.
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]Snodo nevralgico e fondamentale per il trasporto su rotaia sia passeggeri che merci, la stazione è servita da treni nazionali a lunga percorrenza ordinari e ad alta velocità: Frecciarossa, Frecciargento, Intercity ed Intercity Night espletati da Trenitalia. È capolinea di alcuni Frecciarossa Alta Velocità da/per Milano Centrale e Torino Porta Nuova. È, inoltre, fermata di tutti i treni Metropolitani, Regionali e Regionali Veloci, svolti anch'essi da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Campania.
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]La stazione, che RFI classifica nella categoria "Gold"[4], dispone di:[3]
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Posto di Polizia ferroviaria
Sala d'attesa
Servizi igienici
Ufficio oggetti smarriti- Tabaccheria
Annuncio sonoro treni in arrivo, in partenza e in transito
Sottopassaggio pedonale
Interscambi
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Trenidicarta.it - Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su trenidicarta.it. URL consultato il 7 settembre 2008.
- ^ a b c Lestradeferrate.it - Stazione di Battipaglia (Sa), su www.lestradeferrate.it. URL consultato il 25 febbraio 2024.
- ^ a b c Battipaglia, su www.rfi.it. URL consultato il 25 febbraio 2024.
- ^ www.rfi.it, Stazioni della Campania, su rfi.it. URL consultato il 5 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 6 marzo 2012).
Altri progetti
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