Gran Premio di Germania 1994

Gran Premio di Germania 1994
557º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 16 del Campionato 1994
Data	31 luglio 1994
Nome ufficiale	LVI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland
Luogo	Hockenheimring
Percorso	6,823 km / 4,264 US mi
Distanza	45 giri, 307,035 km/ 191.896 US mi
Clima	soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce Gerhard Berger David Coulthard Ferrari in 1'43.582 Williams-Renault in 1'46.211 (nel giro 11) Podio 1. Gerhard Berger Ferrari 2. Olivier Panis Ligier-Renault 3. Éric Bernard Ligier-Renault

Il Gran Premio di Germania 1994 si svolse il 31 luglio 1994 sull'Hockenheimring e fu il nono appuntamento mondiale della stagione 1994.

La gara segnò il ritorno alla vittoria della Ferrari dopo quasi quattro anni di assenza dal gradino più alto del podio.

Tra gli episodi salienti della gara, ci fu un incendio che scoppiò sulla Benetton di Jos Verstappen al momento del pit-stop. Il pilota olandese riportò, fortunatamente, solo alcune piccole ustioni.^[1]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'43"582
2	27	Jean Alesi	Ferrari	1'44"012	+0.430
3	0	Damon Hill	Williams-Renault	1'44"026	+0.444
4	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1'44"268	+0.686
5	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1'44"718	+1.136
6	2	David Coulthard	Williams-Renault	1.45:146	+1.564
7	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	1'45"474	+1.892
8	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	1'45"487	+1.905
9	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	1'45"893	+2.311
10	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	1'45"911	+2.329
11	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1'45"939	+2.357
12	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	1'46"165	+2.583
13	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	1'46"218	+2.636
14	25	Éric Bernard	Ligier-Renault	1'46"290	+2.708
15	12	Johnny Herbert	Lotus-Mugen-Honda	1'46"630	+3.048
16	10	Gianni Morbidelli	Footwork-Ford	1'46"817	+3.235
17	9	Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	1'47"102	+3.520
18	29	Andrea De Cesaris	Sauber-Mercedes	1'47"235	+3.653
19	6	Jos Verstappen	Benetton-Ford	1'47"316	+3.734
20	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1'47"402	+3.820
21	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Mugen-Honda	1'47"425	+3.843
22	20	Érik Comas	Larrousse-Ford	1'48"229	+4.647
23	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	1'48"295	+4.713
24	19	Olivier Beretta	Larrousse-Ford	1'48"681	+5.099
25	31	David Brabham	Simtek-Ford	1'48"870	+5.288
26	32	Jean-Marc Gounon	Simtek-Ford	1'49"204	+5.622
Vetture non qualificate
NQ	33	Paul Belmondo	Pacific-Ilmor	1'51"122	+7.540
NQ	34	Bertrand Gachot	Pacific-Ilmor	1'51"292	+7.710

Alla partenza avviene un primo incidente nelle retrovie che coinvolge quattro monoposto, ma il peggio accade qualche istante dopo: alla fine del rettilineo, Hakkinen stringe verso il centro della pista e causa un contatto con la Williams-Renault di Coulthard. Il pilota della Mclaren perde il controllo della vettura, che si gira ed esce di pista tagliando la strada alle monoposto che sopraggiungono. Altre sei vetture vengono coinvolte in questo incidente e sono costrette al ritiro, mentre altre, essendo danneggiate, rientrano ai box il giro seguente. Per fortuna non c'è nessuna conseguenza fisica per nessuno dei piloti coinvolti. Intanto anche Alesi è costretto a ritirarsi poche centinaia di metri più avanti per problemi all'elettronica della monoposto. Nonostante il pericolo di detriti in pista e di vetture ferme in vari punti del tracciato, la gara non viene interrotta.

Le due Williams di Coulthard e Hill rientrano ai box dopo l'incidente e finiscono nelle retrovie perdendo più di un giro nei confronti degli avversari e non potendo più lottare per posizioni importanti. Dunque la gara continua con Berger, sulla Ferrari, in prima posizione, seguito a pochi decimi da Schumacher. Il tedesco della Benetton si rivela nettamente più veloce sul giro, tuttavia non riesce a superare il ferrarista: sui rettilinei si palesa la superiorità del motore V12 della Ferrari, rispetto al Ford V8 della Benetton.

Al quindicesimo passaggio il secondo pilota Benetton Jos Verstappen rientra ai box per il pit stop. Nel completare le operazioni tuttavia i meccanici sfilano troppo rapidamente il bocchettone di rifornimento del carburante: tale manovra impropria, complice la particolare soluzione implementata dalla scuderia britannica sulla valvola d'immissione del liquido (priva di filtro, in modo tale da velocizzare il travaso nel serbatoio e rendere l'operazione più veloce), causa una copiosa fuoriuscita di benzina che inonda la monoposto e, a contatto con il retrotreno rovente, s'incendia. Le fiamme vengono rapidamente domate e l'olandese riesce a mettersi in salvo autonomamente, riportando solo alcune lievi ustioni^[2].

Nel frattempo la gara continua con Berger e Schumacher in lotta, seguiti a lunga distanza dalle Ligier di Panis e Bernard (avvantaggiate dalla bontà dei propulsori Renault, rispetto alle altre vetture). Il tedesco della Benetton decide di anticipare il pit-stop, cercando di avvantaggiarsi nei confronti di Berger, tuttavia al ventesimo giro è costretto al ritiro a causa della rottura del propulsore della sua Benetton.

Nelle battute finali della gara si scatena un duello tra Gianni Morbidelli ed Érik Comas per la conquista della quinta posizione, vinto infine dal pilota italiano.

Berger mantiene il comando della gara e vince; la Ferrari torna alla vittoria dopo quasi 4 anni di digiuno, ovvero dal Gran Premio di Spagna 1990. Completano il podio Olivier Panis ed Éric Bernard; la Ligier piazza due vetture sul podio a quasi 9 anni di distanza dall'ultima volta, ossia dal Gran Premio d'Australia 1985. È la quarta ed ultima volta che ciò accade nella storia della casa francese, destinata a cessare l'attività da lì a due anni.

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	28	Gerhard Berger	Ferrari	45	1:22:37.2	1	10
2	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	45	+54.779	12	6
3	25	Éric Bernard	Ligier-Renault	45	+1:05.0421	14	4
4	9	Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	45	+1:21.609	17	3
5	10	Gianni Morbidelli	Footwork-Ford	45	+1:30.544	16	2
6	20	Érik Comas	Larrousse-Ford	45	+1:45.445	22	1
7	19	Olivier Beretta	Larrousse-Ford	44	+1 giro	24
8	0	Damon Hill	Williams-Renault	44	+1 giro	3
Rit	32	Jean-Marc Gounon	Simtek-Ford	39	Motore	26
Rit	31	David Brabham	Simtek-Ford	37	Frizione	25
Rit	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	20	Motore	4
Rit	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	19	Motore	13
Rit	2	David Coulthard	Williams-Renault	17	Problemi elettrici	6
Rit	6	Jos Verstappen	Benetton-Ford	15	Incendio ai box	19
Rit	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	6	Cambio	5
Rit	27	Jean Alesi	Ferrari	1	Problemi elettrici	2
Rit	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	0	Incidente in partenza	7
Rit	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	0	Incidente in partenza	8
Rit	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	0	Incidente in partenza	9
Rit	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	0	Incidente in partenza	10
Rit	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	0	Incidente in partenza	11
Rit	12	Johnny Herbert	Lotus-Mugen-Honda	0	Incidente in partenza	15
Rit	29	Andrea De Cesaris	Sauber-Mercedes	0	Incidente in partenza	18
Rit	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	0	Incidente in partenza	20
Rit	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Mugen-Honda	0	Incidente in partenza	21
Rit	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	0	Incidente in partenza	23
NQ	34	Bertrand Gachot	Pacific-Ilmor
NQ	33	Paul Belmondo	Pacific-Ilmor

Piloti

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Pos	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	66
2	Damon Hill	39
3	Gerhard Berger	27
4	Jean Alesi	19
5	Rubens Barrichello	10
6	Mika Häkkinen	8
7	Martin Brundle	6
=	Nicola Larini	6
=	Christian Fittipaldi	6
=	Olivier Panis	6
11	Heinz Harald Frentzen	5
=	Ukyo Katayama	5
13	Karl Wendlinger	4
=	Mark Blundell	4
=	Andrea De Cesaris	4
=	Pierluigi Martini	4
=	David Coulthard	4
=	Éric Bernard	4
19	Érik Comas	2
=	Gianni Morbidelli	2
21	Michele Alboreto	1
=	Eddie Irvine	1
=	JJ Lehto	1

Costruttori

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Pos	Team	Punti
1	Benetton	67
2	Ferrari	52
3	Williams	43
4	Jordan	14
=	McLaren	14
6	Sauber	10
=	Ligier	10
8	Tyrrell	9
9	Footwork	8
10	Minardi	5
11	Larrousse	2

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Germania 1994

• (EN) Scheda su Formula1.com, su formula1.com.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1994
Edizione precedente: 1993	Gran Premio di Germania	Edizione successiva: 1995
V · D · M Edizioni del Gran Premio di Germania 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1931 · 1932 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1956 · 1957 · 1958 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2016 · 2018 · 2019 in corsivo sono indicate le edizioni non valide per il campionato mondiale di Formula 1.

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