Campionato mondiale di Formula 1 1965
Campionato mondiale di Formula 1 1965 | |
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Edizione n. 16 del Campionato mondiale di Formula 1 | |
Dati generali | |
Inizio | 1º gennaio |
Termine | 24 ottobre |
Prove | 10 |
Titoli in palio | |
Piloti | ![]() su Lotus 33 e Lotus 25 |
Costruttori | ![]() |
Altre edizioni | |
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Edizione in corso |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Jim_Clark_1965.jpg/220px-Jim_Clark_1965.jpg)
Il campionato mondiale di Formula 1 1965 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 16° ad assegnare il Campionato Piloti e l'8° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziato il 1º gennaio e terminato il 24 ottobre, dopo 10 gare. Il titolo piloti è andato a Jim Clark e il titolo costruttori alla Lotus. Come già avvenuto due anni prima in occasione dell'altra sua affermazione mondiale, Clark dominò la classifica totalizzando addirittura il 100% dei punti disponibili.
Riassunto della stagione
[modifica | modifica wikitesto]Ritenendosi derubato da John Surtees l'anno precedente, Jim Clark mirando ad una rivincita, riesce a disporre di un carburante più efficiente per la sua Lotus. Mentre infatti la BRM, ritenuta da molti leggermente superiore alla Lotus, deve scontare il lato umano dei suoi piloti e la Ferrari è distratta dagli impegni nei Prototipi, Clark e la Lotus formano un binomio vincente, riuscendo a vincere anche un gran premio, quello del Sudafrica, con il busto protettivo per le conseguenze di una brutta caduta sul ghiaccio ed uno, quello di Gran Bretagna, con la monoposto in avaria per 30 degli 80 giri previsti. Clark e la Lotus riescono a dominare anche la 500 Miglia di Indianapolis, con lo scozzese che diventa il primo pilota di Formula 1 a realizzare l'impresa.
Nel primo gran premio della stagione, in Sudafrica, si verifica un fatto curioso: la bandiera a scacchi è esposta a Clark con un giro di anticipo. Clark, proseguendo di slancio, riesce comunque a completare la distanza prevista.
La Lotus vive anche due brutti momenti, con vetture affidate a team privati: durante il Gran Premio di Monaco la vettura di Paul Hawkins finisce nelle acque del porto, mentre in Belgio la macchina di Richard Attwood centra un palo del telegrafo e si incendia. In entrambi i casi, fortunatamente, i piloti escono illesi dall'incidente
Tra gli altri eventi da segnalare per la stagione 1965, il debutto di Jackie Stewart su BRM (riuscirà a piazzarsi 3° nella classifica iridata, vincendo pure il Gran Premio d'Italia) e la prima vittoria nel mondiale di Formula 1, di una marca non europea: la Honda RA272 guidata dallo statunitense Richie Ginther si aggiudica infatti la prova conclusiva del campionato, il gran premio del Messico.
Gare Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Gran Premio del Sudafrica
[modifica | modifica wikitesto]Circuito di East London - 1º gennaio 1965 - XI South African Grand Prix
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Jim Clark (Lotus-Climax)
- John Surtees (Ferrari)
- Graham Hill (BRM)
- Mike Spence (Lotus-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Jackie Stewart (BRM)
Gran Premio di Monaco
[modifica | modifica wikitesto]Monte Carlo - 30 maggio 1965 - 23e Grand Prix Automobile de Monaco
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Graham Hill (BRM)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Jackie Stewart (BRM)
- John Surtees (Ferrari)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Jo Siffert (Brabham-BRM)
Gran Premio del Belgio
[modifica | modifica wikitesto]Circuito di Spa-Francorchamps - 13 giugno 1965 - XXV Grote Prijs van Belgie, Grand Prix d'Europe
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Jackie Stewart (BRM)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Jack Brabham (Brabham-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- Richie Ginther (Honda)
Gran Premio di Francia
[modifica | modifica wikitesto]Circuito di Clermont-Ferrand - 27 giugno 1965 - 51e Grand Prix de l'A.C.F.
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Jackie Stewart (BRM)
- John Surtees (Ferrari)
- Denny Hulme (Brabham-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- Jo Siffert (Brabham-BRM)
Gran Premio di Gran Bretagna
[modifica | modifica wikitesto]Silverstone - 10 luglio 1965 - RAC British Grand Prix
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- John Surtees (Ferrari)
- Mike Spence (Lotus-Climax)
- Jackie Stewart (BRM)
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
Gran Premio d'Olanda
[modifica | modifica wikitesto]Zandvoort - 18 luglio 1965 - XIV Grote Prijs van Nederland
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Jackie Stewart (BRM)
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- Denny Hulme (Brabham-Climax)
- Richie Ginther (Honda)
Gran Premio di Germania
[modifica | modifica wikitesto]Nürburgring - 1º agosto 1965 - XXVII Großer Preis von Deutschland
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Graham Hill (BRM)
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
- Jochen Rindt (Cooper-Climax)
- Jack Brabham (Brabham-Climax)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
Gran Premio d'Italia
[modifica | modifica wikitesto]Autodromo nazionale di Monza - 12 settembre 1965 - 36º Gran Premio d'Italia
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Jackie Stewart (BRM)
- Graham Hill (BRM)
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Richard Attwood (Lotus-BRM)
Gran Premio degli Stati Uniti
[modifica | modifica wikitesto]Watkins Glen - 3 ottobre 1965 - VIII United States Grand Prix
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Graham Hill (BRM)
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
- Jack Brabham (Brabham-Climax)
- Lorenzo Bandini (Ferrari)
- Pedro Rodríguez (Ferrari)
- Jochen Rindt (Cooper-Climax)
Gran Premio del Messico
[modifica | modifica wikitesto]Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 24 ottobre 1965 - IV Gran Premio de Mexico
Ordine d'arrivo
[modifica | modifica wikitesto]- Richie Ginther (Honda)
- Dan Gurney (Brabham-Climax)
- Mike Spence (Lotus-Climax)
- Jo Siffert (Brabham-BRM)
- Ronnie Bucknum (Honda)
- Richard Attwood (Lotus-BRM)
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Gran Premi
[modifica | modifica wikitesto]Classifiche
[modifica | modifica wikitesto]Classifica piloti
[modifica | modifica wikitesto]Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 9, 6, 4, 3, 2 e un punto. Per la classifica finale valevano i migliori sei risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Pos. | Pilota | ![]() |
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Punti |
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1 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | Rit | Rit | 54 | |
2 | ![]() |
3 | 1 | 5 | 5 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | Rit | 40 (47) |
3 | ![]() |
6 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | Rit | 1 | Rit | Rit | 33 (34) |
4 | ![]() |
Rit | 10 | Rit | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 25 | |
5 | ![]() |
2 | 4 | Rit | 3 | 3 | 7 | Rit | Rit | 17 | ||
6 | ![]() |
15 | 2 | 9 | 8 | Rit | 9 | 6 | 4 | 4 | 8 | 13 |
7 | ![]() |
Rit | 6 | Rit | Rit | 6 | 14 | 7 | 1 | 11 | ||
8 | ![]() |
4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Rit | 11 | Rit | 3 | 10 | |
= | ![]() |
5 | 5 | 3 | Rit | 10 | Rit | Rit | 5 | Rit | Rit | 10 |
10 | ![]() |
8 | Rit | 4 | NP | 5 | 3 | Rit | 9 | |||
11 | ![]() |
8 | 4 | Rit | 5 | Rit | Rit | 5 | ||||
= | ![]() |
7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Rit | Rit | 11 | 4 | 5 |
13 | ![]() |
Rit | NQ | 11 | Rit | 14 | Rit | 4 | 8 | 6 | Rit | 4 |
14 | ![]() |
5 | 7 | 2 | ||||||||
= | ![]() |
Rit | Rit | Rit | Rit | 13 | 5 | 2 | ||||
= | ![]() |
Rit | 14 | 13 | 12 | Rit | 6 | 10 | 6 | 2 | ||
– | ![]() |
Rit | 7 | Rit | Rit | 7 | Rit | 7 | 7 | 8 | Rit | 0 |
– | ![]() |
12 | Rit | Rit | 8 | 11 | Rit | Rit | 0 | |||
– | ![]() |
Rit | 12 | 8 | Rit | 0 | ||||||
– | ![]() |
NC | 9 | NP | 9 | Rit | Rit | NP | 0 | |||
– | ![]() |
13 | Rit | Rit | 10 | 9 | Rit | NP | 0 | |||
– | ![]() |
9 | 10 | Rit | 0 | |||||||
– | ![]() |
9 | Rit | 0 | ||||||||
– | ![]() |
10 | 0 | |||||||||
– | ![]() |
11 | NQ | 0 | ||||||||
– | ![]() |
11 | 0 | |||||||||
– | ![]() |
12 | Rit | 0 | ||||||||
– | ![]() |
12 | 0 | |||||||||
– | ![]() |
12 | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NQ | 13 | 0 | ||||||||
– | ![]() |
13 | 0 | |||||||||
– | ![]() |
14 | 0 | |||||||||
– | ![]() |
Rit | NP | Rit | 0 | |||||||
– | ![]() |
Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() |
Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() |
Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() |
Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() |
Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() |
Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() |
Rit | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NP | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NP | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NPQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NPQ | 0 | |||||||||
– | ![]() |
NPQ | 0 | |||||||||
Pos. | Pilota | ![]() |
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Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Classifica costruttori
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Costruttore | Punti |
---|---|---|
1 | ![]() |
54 (58) |
2 | ![]() |
45 (61) |
3 | ![]() |
27 (31) |
4 | ![]() |
26 (27) |
5 | ![]() |
14 |
6 | ![]() |
11 |
7 | ![]() |
5 |
8 | ![]() |
2 |
9 | ![]() |
0 |
10 | ![]() |
0 |
11 | ![]() |
0 |
12 | ![]() |
0 |
13 | ![]() |
0 |
14 | ![]() |
0 |
- Punti assegnati per ogni GP: 1º 9 pts - 2º 6 pts - 3º 4 pts - 4º 3 pts - 5º 2 pts - 6º 1 pt.
- Nel conteggio punti per il Campionato valgono solo i migliori 6 risultati. Nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il Campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 1965
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN, FR, ES) Sito ufficiale della FIA, su fia.com. URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 gennaio 2011).
- (EN) Sito ufficiale Formula 1, su formula1.com.
- (IT, FR, EN, ES, DE, PT) La stagione 1965 su Statsf1.com, su statsf1.com.