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LZ 130
LZ 130 | |
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Graf Zeppelin all'Hangar di Lowenthal nel 1938 | |
Descrizione | |
Costruttore | Luftschiffbau Zeppelin |
Data primo volo | 14 settembre 1938 |
Matricola | D-LZ130 |
Data ritiro dal servizio | 1940 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 245 |
Propulsione | |
Motore | Daimler-Benz DB 602 |
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Lo Graf Zeppelin II (designazione aziendale "LZ 130")[1][2] fu l'ultimo dei dirigibili rigidi tedeschi costruiti dalla Luftschiffbau Zeppelin durante il periodo tra le due guerre mondiali, la seconda e ultima aeronave della classe Hindenburg e il secondo dirigibile a portare il nome "Graf Zeppelin" (dopo l'LZ 127) e quindi chiamato Graf Zeppelin II. A causa del rifiuto degli Stati Uniti d'America di esportare elio in Germania, il Graf Zeppelin II era riempito ad idrogeno. Nel 1938-1939 effettuò 30 voli nell'arco di 11 mesi, molti dei quali erano voli di propaganda. Il dirigibile fu demolito nel 1940.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Louis Brown, Technical and Military Imperatives: A Radar History of World War 2, 1999, p. 97.
- ^ (EN) George Sullivan, Famous Blimps and Airships, 1988.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su LZ 130
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]Controllo di autorità | GND (DE) 7623184-7 |
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