Tupolev Tu-141
| Tupolev Tu-141 Strizh | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | APR da ricognizione a medio raggio |
| Progettista | OKB-156 di Andrej Nikolaevič Tupolev |
| Costruttore | Industria di Stato |
| Data ordine | Fine anni sessanta |
| Data primo volo | 1974 |
| Data entrata in servizio | 1979 |
| Utilizzatore principale | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily |
| Esemplari | 152 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 14,33 m |
| Apertura alare | 3,875 m |
| Peso max al decollo | 5.370 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turbogetto KR-17A |
| Spinta | 2.000 kgf |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 1.000 km/h |
| Autonomia | 1.000 km |
| Quota di servizio | 6.000 m |
| voci di aeromobili a pilotaggio remoto presenti su Teknopedia | |
Il Tupolev Tu-141 Strizh (rondone in russo) è un aeromobile a pilotaggio remoto da ricognizione a medio raggio sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni sessanta dall'OKB-156 di Andrej Nikolaevič Tupolev. Il primo volo avvenne alla fine del 1974, ed entrò in servizio nel 1979. Utilizzato solo dall'aviazione sovietica, non fu mai esportato. Tuttavia, dopo la dissoluzione dell'unione Sovietica, diversi esemplari finirono nelle aviazioni militari delle neonate repubbliche.
La produzione complessiva ammonta a 152 esemplari, prototipi inclusi.
Inizialmente, ne venne teorizzata anche una versione bersaglio, ma non ebbe seguito e rimase sulla carta.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Il Tu-141 é un velivolo a forma di dardo con ala a delta ed alette canard a prua. Relativamente grande, ha una lunghezza di 14,33 metri ed un'apertura alare di 3,875, con un peso al lancio di 5.370 kg. La propulsione é assicurata da un turbogetto KR-17A da 2.000 kgf, sistemato sulla coda. Sopra di esso, vi é una singola deriva.
La velocità massima è di 1.000 km/h, e l'autonomia di 1.000 km. La quota operativa raggiunge i 6.000 metri.
L'equipaggiamento di missione comprende telecamere, fotocamere all'infrarosso e radar.
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Il drone è stato impiegato dal 1979 al 1989 in ricognizioni sul confine occidentale dell'Unione Sovietica per poi essere gradualmente dismesso e sostituito con modelli più moderni ma ne restano molti esemplari in riserva.
L'11 marzo 2022 un esemplare è precipitato nei pressi di Zagabria probabilmente proveniente dall'Ucraina.
Tra il 4 e il 5 dicembre 2022 due esemplari, modificati dagli ucraini con l'aggiunta di una carica di 75 kg di esplosivo ciascuno, hanno probabilmente colpito rispettivamente la base aerea militare russa di Dyagilevo, nei pressi di Rjazan' e quella di Engels-2 situata vicino a Saratov causando incendi ed alcune vittime.[1] Si ha notizia di abbattimenti il 6 febbraio 2023 presso Konotop, Oblast di Sumy e il 27 marzo 2023 vicino al villaggio di Kireevsk, nella regione d Tula.
Note
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Greg Goebel, Secret US Reconnaissance Drones / Early Soviet APRs [collegamento interrotto], in AirVectors, http://www.airvectors.net, Data di pubblicazione 01-01-2009. URL consultato il 22 febbraio 2010.
