Royal Aircraft Factory F.E.4

Royal Aircraft Factory F.E.4
Descrizione
Tipo	aereo da attacco al suolo
Equipaggio	2
Costruttore	RAF
Data primo volo	1916
Esemplari	1
Dimensioni e pesi
Lunghezza	23,49 m (75 ft 2 in)
Apertura alare	11,8 m (38 ft 8½ in)
Altezza	5,11 m (16 ft 9 in)
Superficie alare	95,9 m² (1 032 ft²)
Peso a vuoto	1 706 kg (3 754 lb)
Peso max al decollo	2 716 kg (5 988 lb)
Propulsione
Motore	2 RAF 5a
Potenza	140 hp (104 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	135 km/h (84 mph, 73 kt) al livello del mare
Tangenza	1 829 m (6 000 ft)
Note	dati riferiti al prototipo motorizzato RAF 5
i dati sono estratti da The Royal Aircraft Factory[1]
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Il Royal Aircraft Factory F.E.4 (Farman Experimental 4) fu un aereo militare biplano, bimotore e biposto, sviluppato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory (RAF) nei primi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.

Il modello, realizzato in due soli esemplari caratterizzati il primo dalla configurazione traente e il successivo dalla configurazione spingente, venne espressamente realizzato per sperimentare la possibilità di equipaggiare un velivolo con un armamento pesante, specificatamente un cannone Coventry Ordnance Works (COW) calibro 1½ lb (37 mm), destinato a missioni di attacco al suolo, ma seppur inizialmente commissionato in 100 esemplari, l'ordine venne annullato e il suo programma di sviluppo cancellato.

Circa alla metà del 1915 il Royal Aircraft Factory decise di avviare lo sviluppo di un nuovo velivolo multiruolo che, con differenze minime nell'allestimento, poteva essere in grado di compiere missioni di bombardamento a corto o a lungo raggio, il primo in grado di trasportare 544 kg (1 200 lb) di bombe da caduta con un'autonomia di tre h mentre il secondo che arrivasse alle 8 h con opportuna diminuzione del carico bellico, e da attacco al suolo come supporto alle truppe di terra^{[N 1]}, equipaggiato con un cannone Coventry Ordnance Works (COW) calibro 1½ lb e 4 h di autonomia. Il progetto venne affidato a un gruppo di lavoro diretto da S.J. Waters e Henry Folland, il quale disegnò un velivolo di grandi dimensioni, per l'epoca, caratterizzato dalla fusoliera biposto con abitacoli in tandem, aperti e separati, l'anteriore destinato al pilota e il posteriore all'osservatore/mitragliere, velatura biplano-sesquiplana dall'apertura maggiore di 11,8 m (38 ft 8½ in) e dalla propulsione affidata a due gruppi motoelica in configurazione spingente.^[1]

 Regno Unito

• Royal Aircraft Factory

• (EN) J.M. Bruce, British Aeroplanes 1914-18, London, Putnam, 1957.
• (EN) Paul R. Hare, Aircraft of the Royal Aircraft Factory, Ramsbury, The Crowood Press, 1999, ISBN 1-86126-209-4.
• (EN) Paul R. Hare, The Royal Aircraft Factory, London, Putnam, 1990, ISBN 0-85177-843-7.
• (EN) Francis K. Mason, The British Fighter Since 1912, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1992, ISBN 1-55750-082-7.

• (EN) J.M. Bruce, The F.E.4 (Aircraft of the 1914-18 War), in Air Pictorial, vol. 21, n. 9, settembre 1959.

• (RU, EN) RAF F.E.4, in Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/. URL consultato il 31 marzo 2016.

V · D · M Royal Aircraft Factory
Armoured Experimental	A.E.1 · A.E.2 · A.E.3
Blériot Experimental	B.E.1 · B.E.2 · B.E.3 · B.E.4 · B.E.5 · B.E.6 · B.E.7 · B.E.8 · B.E.9 · B.E.10 · B.E.11 · B.E.12
Blériot Scout	B.S.1 · B.S.2
Coastal Experimental	C.E.1
Farman Experimental Fighting Experimental	F.E.1 · F.E.2 · F.E.3 · F.E.4 · F.E.6 · F.E.7 · F.E.8 · F.E.9 · F.E.10 · F.E.11 · F.E.12
Night Experimental	N.E.1
Reconnaissance Experimental	R.E.1 · R.E.2 · R.E.3 · R.E.5 · R.E.7 · R.E.8 · R.E.9
Santos Experimental Scout Experimental	S.E.1 · S.E.2 · S.E.3 · S.E.4 · S.E.4a · S.E.5 · S.E.6 · S.E.7
Tatin Experimental	T.E.1
Dirigibili	Nulli Secundis · Baby/Beta · Gamma · Delta · Eta

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