Motomondiale 2001

Motomondiale 2001
Edizione n. 53 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	8 aprile
Termine	3 novembre
Prove	16
Titoli in palio
Classe 500	Valentino Rossi su Honda NSR 500
Classe 250	Daijirō Katō su Honda RS 250 R
Classe 125	Manuel Poggiali su Gilera 125 GP
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

La stagione 2001 è stata la cinquantatreesima del Motomondiale; si svolsero le stesse 16 prove dell'anno precedente con solo delle modifiche nell'ordine del calendario.

Si trattò dell'ultima stagione di gare della classe 500, categoria dove ormai da anni gareggiavano solo motociclette dotate di motore a due tempi, destinata ad essere sostituita dal motomondiale 2002 dalla nuova MotoGP dove erano ammesse motociclette con motore a quattro tempi di cilindrata inferiore a 1.000 cm³.

In totale la storia della classe 500 terminò dopo 580 gran premi: il primo fu al Tourist Trophy 1949 e l'unico circuito su cui si svolse in tutte le 53 edizioni fu quello di Assen.

La stagione di gare iniziò l'8 aprile con la disputa del Gran Premio motociclistico del Giappone per prevedere quindici giorni dopo la trasferta per il Gran Premio motociclistico del Sudafrica; le gare disputate consecutivamente tra maggio e settembre in Europa furono sempre dieci. La conclusione avvenne con quattro trasferte, dapprima in Asia e Oceania per la seconda prova disputata in Giappone, per il Gran Premio motociclistico d'Australia e quello della Malesia (l'anno precedente inserito invece all'inizio de calendario); la prova conclusiva si ebbe in Sudamerica con il Gran Premio motociclistico del Brasile del 3 novembre.

Si sono laureati campioni del mondo Valentino Rossi nella classe 500, Daijirō Katō nella classe 250 e Manuel Poggiali nella classe 125; i primi due disponevano di moto Honda, il terzo di una Gilera, fu comunque la casa motociclistica giapponese ad aggiudicarsi il titolo costruttori in tutte e tre le classi.

Durante la stagione, in occasione delle tre vittorie ottenute nel GP del Giappone, proprio la Honda tagliò il traguardo storico delle 500 vittorie ottenute in tutte le categorie.

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
		classe 125	classe 250	classe 500
8 aprile Resoconto	GP del Giappone (Suzuka)	Masao Azuma	Daijirō Katō	Valentino Rossi
22 aprile Resoconto	GP del Sudafrica (Welkom)	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
6 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jerez)	Masao Azuma	Daijirō Katō	Valentino Rossi
20 maggio Resoconto	GP di Francia (Le Mans)	Manuel Poggiali	Daijirō Katō	Max Biaggi
3 giugno Resoconto	GP d'Italia (Mugello)	Noboru Ueda	Tetsuya Harada	Alex Barros
17 giugno Resoconto	GP di Catalogna (Catalunya)	Lucio Cecchinello	Daijirō Katō	Valentino Rossi
30 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Toni Elías	Jeremy McWilliams	Max Biaggi
8 luglio Resoconto	GP di Gran Bretagna (Donington Park)	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
22 luglio Resoconto	GP di Germania (Sachsenring)	Simone Sanna	Marco Melandri	Max Biaggi
26 agosto Resoconto	GP della Repubblica Ceca (Brno)	Toni Elías	Tetsuya Harada	Valentino Rossi
9 settembre Resoconto	GP del Portogallo (Estoril)	Manuel Poggiali	Daijirō Katō	Valentino Rossi
23 settembre Resoconto	GP della Comunità Valenciana (Valencia)	Manuel Poggiali	Daijirō Katō	Sete Gibernau
7 ottobre Resoconto	GP del Pacifico (Motegi)	Yōichi Ui	Tetsuya Harada	Valentino Rossi
14 ottobre Resoconto	GP d'Australia (Phillip Island)	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
21 ottobre Resoconto	GP della Malesia (Sepang)	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi
3 novembre Resoconto	GP del Brasile (Jacarepaguá)	Yōichi Ui	Daijirō Katō	Valentino Rossi

Al secondo anno nella classe regina, Valentino Rossi si aggiudicò il titolo piloti su una Honda NSR (sempre gestita da un team autonomo rispetto a quello ufficiale della Honda Racing Corporation, che schierava tra le sue file Àlex Crivillé e Tōru Ukawa), precedendo i connazionali Max Biaggi su una Yamaha YZR e Loris Capirossi su Honda. Quest'ultima si aggiudicò anche il titolo riservato ai costruttori, precedendo Yamaha e Suzuki.

Il detentore del titolo iridato del motomondiale 2000, Kenny Roberts Jr su Suzuki, si dovette accontentare quest'anno dell'undicesimo posto finale senza alcuna vittoria.

Rossi si aggiudicò anche 11 dei 16 Gran Premi in calendario, Biaggi si impose in altre tre occasioni e gli ultimi due successi furono di Alex Barros su Honda e di Sete Gibernau passato quest'anno alla guida della Suzuki RGV Γ 500.

Alcuni dei Gran Premi della stagione furono avversati dal maltempo: il GP d'Italia (disputato in due manches), quello d'Olanda (gara ridotta in lunghezza) e quello del Brasile.

Come in diversi casi precedenti, non sempre si ebbero 15 piloti a traguardo e, di conseguenza, non sempre tutti i punti disponibili vennero assegnati.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2001.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
1	Valentino Rossi	Honda	1	1	1	3	Rit	1	2	1	7	1	1	11	1	1	1	1	325
2	Max Biaggi	Yamaha	3	8	11	1	3	2	1	2	1	10	5	10	Rit	2	Rit	3	219
3	Loris Capirossi	Honda	8	2	8	7	2	3	3	10	8	3	2	Rit	3	3	2	5	210
4	Alex Barros	Honda	6	9	6	8	1	Rit	4	3	5	9	Rit	2	2	4	7	4	182
5	Shin'ya Nakano	Yamaha	5	4	4	11	8	4	5	6	3	NP	9	7	6	7	4	9	155
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti
1	Honda	NSR 500 e NSR 500 V2	1	1	1	3	1	1	2	1	5	1	1	2	1	1	1	1	367
2	Yamaha	YZR 500	2	4	2	1	3	2	1	2	1	4	3	4	4	2	3	2	295
3	Suzuki	RGV Γ 500	7	7	7	6	6	5	6	8	9	8	6	1	8	9	8	12	153

Dopo che i primi due classificati dell'anno precedente, Olivier Jacque e Shin'ya Nakano, erano passati a gareggiare nella classe di cilindrata superiore, il titolo piloti fu ottenuto da Daijirō Katō su Honda NSR (terzo l'anno prima) che si aggiudicò anche 11 delle 16 prove disputate, aggiudicandosi matematicamente il titolo con due gare di anticipo e precedendo in classifica il connazionale Tetsuya Harada e Marco Melandri, entrambi su Aprilia RSW; le due case motociclistiche si classificarono nello stesso ordine anche nel campionato destinato ai costruttori. La Yamaha, vincitrice del titolo del 2000, piazzò il migliore dei suoi piloti, Naoki Matsudo, al nono posto.

Per la prima volta nella storia della categoria vi fu al via dei gran premi per l'intera stagione una donna, si tratta della tedesca Katja Poensgen che raccolse 2 punti in classifica iridata.

Il GP d'Olanda fu disturbato dal maltempo e vide la prima vittoria in carriera per il pilota nordirlandese Jeremy McWilliams (l'ultima vittoria di un pilota britannico in questa classe risaliva al 1983); fu anche l'unico pilota ad ottenere successi stagionali oltre ai primi tre in classifica generale, tre furono infatti di Harada e una di Melandri (alla prima vittoria in questa classe).

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2001.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
1	Daijirō Katō	Honda	1	1	1	1	10	1	11	1	2	3	1	1	Rit	1	1	1	322
2	Tetsuya Harada	Aprilia	2	3	2	2	1	2	24	18	3	1	3	2	1	2	2	6	273
3	Marco Melandri	Aprilia	6	2	3	3	3	Rit	6	3	1	2	2	Rit	Rit	NP	11	2	194
4	Roberto Rolfo	Aprilia	5	8	7	9	2	3	Rit	2	4	5	4	8	5	3	10	8	177
5	Fonsi Nieto	Aprilia	11	5	5	5	5	5	NP	6	10	4	7	3	4	5	3	4	167
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Classifica costruttori

Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti
1	Honda	RS 250 R	1	1	1	1	6	1	2	1	2	3	1	1	2	1	1	1	361
2	Aprilia	RSV 250	2	2	2	2	1	2	1	2	1	1	2	2	1	2	2	2	345
3	Yamaha	YZR 250	4	7	12	8	9	10	3	5	8	8	6	6	7	9	7	9	142

In quest'anno il gruppo Piaggio acquisisce la Derbi, pertanto decise di ripresentare in corsa un altro marchio storico in suo possesso la Gilera; Manuel Poggiali con questa moto si aggiudicò il titolo iridato dei piloti, pur avendo vinto solo 3 gran premi in stagione. Fu anche il primo titolo ottenuto da un pilota di San Marino e il ritorno alla vittoria della Gilera nei gran premi dal motomondiale 1963.

Al secondo posto si classificò Yōichi Ui su Derbi che ottenne anche 6 vittorie nelle singole prove; al terzo posto giunse Toni Elías su Honda (2 vittorie).

La vittoria nel GP d'Italia con Noboru Ueda rappresentò anche la prima vittoria nel motomondiale per la Technical Sport Racing, preparatore di motociclette con motore Honda. Nel GP di Catalogna fu Aprilia a conquistare il suo 50º successo della storia.

Per quanto riguarda il titolo riservato ai costruttori, fu appannaggio della casa motociclistica giapponese Honda che precedette Aprilia e Gilera.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2001.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
1	Manuel Poggiali	Gilera	5	2	Rit	1	3	3	Rit	3	3	Rit	1	1	2	2	2	5	241
2	Yōichi Ui	Derbi	2	1	Rit	11	18	5	Rit	1	19	4	2	4	1	1	1	1	232
3	Toni Elías	Honda	16	18	13	3	4	2	1	2	2	1	3	2	Rit	3	6	4	217
4	Lucio Cecchinello	Aprilia	6	19	2	5	Rit	1	Rit	5	5	2	16	8	4	5	3	Rit	156
5	Masao Azuma	Honda	1	10	1	8	8	Rit	Rit	4	4	13	Rit	23	5	4	8	7	142
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti
1	Honda	RS 125 R	1	5	1	2	4	2	1	2	2	1	3	2	3	3	4	3	301
2	Aprilia	RS 125 R	3	4	2	4	2	1	3	5	1	2	4	5	4	5	3	2	263
3	Gilera	125 GP	5	2	Rit	1	3	3	Rit	3	3	Rit	1	1	2	2	2	5	241

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 2001

• La stagione 2001 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 9 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 7 settembre 2008).
• (FR) La stagione 2001 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.

Portale Moto: accedi alle voci di Teknopedia che trattano di moto