Campionato mondiale di motocross 2007

Campionato mondiale di motocross 2007
Dati generali
Inizio	1º aprile
Termine	2 settembre
Prove	15
Titoli in palio
MX 1	Steve Ramon; su Suzuki RM-Z
MX 2	Antonio Cairoli; su Yamaha YZ-F
MX3	Yves Demaria; su Yamaha
Costruttori MX1	Suzuki
Costruttori MX2	Yamaha
Campioni di specialità
Costruttori MX3	KTM
Altre edizioni
	Precedente - Successiva
	Edizione in corso

Il Campionato mondiale di motocross del 2007 si è disputato su 15 prove svoltesi tra il 1º aprile e il 2 settembre.

MX1

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Il mondiale MX1 2007 è stato vinto dal belga Steve Ramon, già campione della MX2 nel 2004, su Suzuki RM-Z 450, che si è imposto sul connazionale Kevin Strijbos anch'esso su Suzuki, classificatosi secondo anche nel mondiale 2006. I veri protagonisti del mondiale, come nella MX2, sono stati gli infortuni che hanno lasciato una pesantissima traccia sulle sorti finali del mondiale, mettendo totalmente fuorigioco il dominatore indiscusso della stagione fino a Faenza ossia il neozelandese Joshua Coppins e penalizzando anche Strijbos.

Chi ne è uscito involontariamente avvantaggiato è stato Ramon che, con una stagione non eccezionale ma con un'ottima regolarità (ha totalizzato sempre almeno 23 punti per GP), si è aggiudicato il titolo mondiale con sole 2 vittorie di manches durante l'anno su 30 disponibili.

Anche il titolo costruttori è andato alla casa di Hamamatsu che ha piazzato i suoi 2 migliori piloti nelle prime due posizioni. Fino all'ultimo tuttavia il titolo è rimasto in bilico tra Hamamatsu (Suzuki) e Iwata (Yamaha), tanto che Yamaha, priva del suo pilota di punta Coppins messo fuori dai giochi da un infortunio, ha potuto contare per un GP su Antonio Cairoli, fresco campione della MX2 con la Yamaha, che è riuscito a racimolare 47 punti per il suo costruttore, comunque non sufficienti a mantenere la leadership.

Per la terza posizione è stata battaglia fino all'ultimo tra il francese Sébastien Pourcel (Kawasaki), Kevin Strijbos e l'italiano David Philippaerts (KTM), ma alla fine il piazzamento è andato all'infortunato Joshua Coppins, con Strijbos che all'ultima gara gli ha strappato anche la seconda piazza. Philippaerts ha conquistato il GP di Germania ed è salito sul podio in numerose circostanze, ma ha pagato qualche "stop" di troppo, causato da problemi sia tecnici che fisici, ed ha concluso solo al sesto posto, superato anche dal gigante belga Ken de Dycker (Honda).

Il mondiale 2007 ha visto per la prima volta la partecipazione di una moto bicilindrica, ossia la Aprilia MXV 4.5. Nonostante l'impegno profuso nel tentativo di addolcire il bicilindrico nato per il motard e l'enduro e nel cercare di colmare il gap con le concorrenti, molto più leggere e soprattutto progettate appositamente per il cross, la stagione dei due piloti della casa di Noale non è stata delle migliori. I due piloti, ossia l'italiano e 3 volte iridato Alessio Chiodi e il belga Cedric Melotte, si sono classificati rispettivamente 27° e 32°, racimolando un 7º posto nella classifica costruttori con 50 punti. Il piazzamento migliore della Aprilia è stato un 12º posto di Melotte, proprio nell'ultimo GP dell'anno, in gara 2. Nel tentativo di addolcire l'erogazione del bicilindrico, i tecnici Aprilia durante gli ultimi GP della stagione hanno sfoggiato un motore con schema di scoppi "big bang", curiosa scelta che sinora si era vista solo nelle 500 e nella MotoGP.

Assieme ad Aprilia, nel mondiale 2007 MX1 c'è stata un'altra new entry, la casa artigianale italiana WRM con la sua specialissima moto con telaio e forcellone in carbonio, affidata nel mondiale all'esperto Cristian Beggi. L'italiano si è classificato 34º nel mondiale raccogliendo 15 punti disputando 8 gare su 15 e ottenendo un 15º posto come miglior risultato, piazzamento molto lusinghiero per una casa così giovane e soprattutto così piccola.

A completare il terzetto delle case italiane nel mondiale c'è TM, anch'essa una casa di dimensioni abbastanza piccole anche se con una grandissima esperienza nell'offroad. TM ha affidato la sua MX-F 450 al belga Manuel Priem che si è classificato 13º, sfiorando il podio di manches e di GP in Portogallo, con un ottimo 15-18. Nelle ultime gare della stagione la TM ha apportato un fondamentale miglioramento alla moto di Priem ossia il nuovo telaio perimetrale in alluminio che verrà montato da ottobre anche sulle moto di serie 2008.

Calendario

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Prova	Data	Gran Premio	Località	Vincitore gara 1	Vincitore gara 2	Vincitore GP
1	1º aprile	Gran Premio del Benelux	Valkenswaard	Joshua Coppins	Jonathan Barragan	Joshua Coppins
2	15 aprile	Gran Premio di Spagna	Bellpuig	Joshua Coppins	Joshua Coppins	Joshua Coppins
3	22 aprile	Gran Premio del Portogallo	Águeda	Joshua Coppins	Kevin Strijbos	Joshua Coppins
4	6 maggio	Gran Premio d'Italia	Mantova	Joshua Coppins	Joshua Coppins	Joshua Coppins
5	13 maggio	Gran Premio di Germania	Teutschenthal	Joshua Coppins	David Philippaerts	David Philippaerts
6	27 maggio	Gran Premio del Giappone	Sugo	Billy Mackenzie	Mike Brown	Billy Mackenzie
7	10 giugno	Gran Premio di Francia	Saint-Jean-d'Angély	Joshua Coppins	Steve Ramon	Joshua Coppins
8	17 giugno	Gran Premio di Bulgaria	Sevlievo	Jonathan Barragan	Joshua Coppins	Joshua Coppins
9	1º luglio	Gran Premio di Svezia	Uddevalla	Ken De Dycker	Steve Ramon	Ken De Dycker
10	15 luglio	Gran Premio Città di Faenza	Faenza	Sébastien Pourcel	Sébastien Pourcel	Sébastien Pourcel
11	29 luglio	Gran Premio della Repubblica Ceca	Loket	Kevin Strijbos	Kevin Strijbos	Kevin Strijbos
12	5 agosto	Gran Premio del Belgio	Namur	Sébastien Pourcel	David Philippaerts	Sébastien Pourcel
13	19 agosto	Gran Premio dell'Irlanda del Nord	Moneyglass	Ken De Dycker	Kevin Strijbos	Kevin Strijbos
14	26 agosto	Gran Premio del Regno Unito	Donington	Kevin Strijbos	Antonio Cairoli	Antonio Cairoli
15	2 settembre	Gran Premio dei Paesi Bassi	Lierop	Kevin Strijbos	Marc De Reuver	Kevin Strijbos

Piloti iscritti

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	Pilota	Costruttore	Moto
2	Kevin Strijbos	Suzuki	RM-Z 450
6	Joshua Coppins	Yamaha	YZ-F 450
11	Steve Ramon	Suzuki	RM-Z 450
19	David Philippaerts	KTM	SX-F 450
90	Sébastien Pourcel	Kawasaki	KX-F 450

Classifica finale piloti

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Pos	Pilota	Moto	BEN 1	BEN 2	ESP 1	ESP 2	POR 1	POR 2	ITA 1	ITA 2	GER 1	GER 2	JPN 1	JPN 2	FRA 1	FRA 2	BUL 1	BUL 2	SWE 1	SWE 2	FAE 1	FAE 2	CZE 1	CZE 2	BEL 1	BEL 2	NIR 1	NIR 2	GBR 1	GBR 2	NED 1	NED 2	Punti
1	Steve Ramon	Suzuki	2	6	3	15	11	8	7	5	3	3	9	4	3	1	4	2	5	1	8	8	9	4	5	4	8	4	6	4	2	3	508
2	Kevin Strijbos	Suzuki	4	4	2	3	2	1	3	8	6	4	12	10					3	17	10	17	1	1	4	5	2	1	1	2	1	2	475
3	Joshua Coppins	Yamaha	1	2	1	1	1	2	1	1	1	6	3	3	1	2	2	1	4	6	2	2							14				452
4	Sébastien Pourcel	Kawasaki	13		11	4	10	3	4	4	16	2	7	11	4	9	3	4	8		1	1	6	2	1	6	5	2	7	8	9		439
Pos	Pilota	Moto	BEN 1	BEN 2	ESP 1	ESP 2	POR 1	POR 2	ITA 1	ITA 2	GER 1	GER 2	JPN 1	JPN 2	FRA 1	FRA 2	BUL 1	BUL 2	SWE 1	SWE 2	FAE 1	FAE 2	CZE 1	CZE 2	BEL 1	BEL 2	NIR 1	NIR 2	GBR 1	GBR 2	NED 1	NED 2	Punti

Classifica finale costruttori

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Pos	Casa	Paese	BEN 1	BEN 2	ESP 1	ESP 2	POR 1	POR 2	ITA 1	ITA 2	GER 1	GER 2	JPN 1	JPN 2	FRA 1	FRA 2	BUL 1	BUL 2	SWE 1	SWE 2	FAE 1	FAE 2	CZE 1	CZE 2	BEL 1	BEL 2	NIR 1	NIR 2	GBR 1	GBR 2	NED 1	NED 2	Punti
1	Suzuki	Giappone	2	4	2	3	2	1	3	5	3	3	9	4	3	1	4	2	3	1	8	8	1	1	4	4	2	1	1	2	1	2	618
2	Yamaha	Giappone	1	2	1	1	1	2	1	1	1	6	3	3	1	2	2	1	4	6	2	2	10	13	15	13	12	13	2	1	3	1	587
3	Kawasaki	Giappone	9	14	9	4	4	3	2	4	13	2	1	2	4	3	3	4	2	4	1	1	5	2	1	2	5	2	5	5	5	5	557
4	KTM	Austria	5	1	4	2	3	5	9	10	5	1	2	6	2	5	1	3	6	3	5	5	2	3	7	1	3	3	10	7	7	9	540
5	Honda	Giappone	3	7	6	9	5	7	5	2	4	5	5	1	7	7	6	6	1	2	3	4	3	7	2	3	1	6	3	3	4	4	539
6	TM Racing	Italia	18	5		12	6	4	12		10		11	9	12	8			17	11	13	13		12	18	14					6	6	204
7	Aprilia	Italia			19										19			18		20	20		17	16	14	15		17		18	18	12	50
8	WRM Motorcycles	Italia		20		20			17	18											15												15
Pos	Casa	Paese	BEN 1	BEN 2	ESP 1	ESP 2	POR 1	POR 2	ITA 1	ITA 2	GER 1	GER 2	JPN 1	JPN 2	FRA 1	FRA 2	BUL 1	BUL 2	SWE 1	SWE 2	FAE 1	FAE 2	CZE 1	CZE 2	BEL 1	BEL 2	NIR 1	NIR 2	GBR 1	GBR 2	NED 1	NED 2	Punti

MX2

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Il Mondiale MX2 del 2007 ha visto il dominio pressoché totale del pilota siciliano della Yamaha Team De Carli Antonio Cairoli che ha mantenuto la tabella portanumero rossa di leader del mondiale sin dalla prima gara, non lasciandola mai. La certezza matematica del titolo per il pilota di Patti è arrivata nel 13º gran premio della stagione, ossia quello in Irlanda del Nord a Moneyglass dove ha messo le mani sul suo secondo titolo mondiale con un eloquente 25-25.

Il suo primo inseguitore, ossia il campione del mondo 2006 Christophe Pourcel è stato messo fuori dai giochi da un brutto incidente occorso durante il warm up a Moneyglass, infortunandosi gravemente al bacino e alla spalla sinistra, lasciando così strada libera non solo a Cairoli ma anche all'astro nascente della KTM Tommy Searle, protagonista di un ottimo finale di stagione. Con il titolo mondiale già in tasca, Cairoli si è permesso il lusso di disputare il 14º gran premio della stagione, ossia quello di Gran Bretagna nella MX1 con una 450cc.

Sorprendendo tutti ha vinto una manche e si è assicurato anche la vittoria del GP alla sua prima apparizione nella classe regina, dando così un aiuto importante a Yamaha per la classifica del titolo costruttori, e accumulando importante esperienza in vista di un eventuale passaggio nella MX1.