Kriti I
| Kriti I | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
  | |
| Tipo | traghetto |
| Proprietà | Anek Lines |
| Porto di registrazione | La Canea
|
| Costruttori | Koyo Dockyard[1] |
| Cantiere | Mihara[1]
|
| Varo | 22 febbraio 1979[1] |
| Completamento | 19 maggio 1979[1] |
| Entrata in servizio | maggio 1979[1] |
| Nomi precedenti | New Suzuran (1979-1996) |
| Radiazione | 2023 |
| Destino finale | Venduta per la demolizione ai cantieri di Aliağa |
| Stato | In disarmo a Eleusis |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 27.239[1] tsl |
| Lunghezza | 191,8[1] m |
| Larghezza | 29,44[1] m |
| Pescaggio | 6,78[1] m |
| Propulsione | 2 MAN-Mitsubishi 16V52 diesel, 23875 kW[1] |
| Velocità | 22,5[1] nodi |
| Capacità di carico | 600 automobili o 1700 m.l.carico[1] |
| Numero di cabine | 134[2] |
| Passeggeri | 1.600[2] |
| (SV) Micke Asklander, M/S New Suzuran (1979), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 18 maggio 2013. | |
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La Kriti I è una nave traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Anek Lines.
Servizio
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Varata nel 1979 in Giappone con il nome di New Suzuran, venne utilizzata insieme alla gemella New Yukari su un collegamento tra Otaru e Tsuruga fino al 1996, quando entrambe le navi furono acquistate dalla cretese Anek Lines. Dopo lavori di rifacimento durati un anno fu ribattezzata Kriti I e immessa insieme alla gemella sulla linea Ancona - Corfù - Igoumenitsa - Patrasso. Tuttavia, su questo servizio le due Kriti risultarono meno competitive delle navi proposte dalle concorrenti Superfast Ferries e Minoan Lines, più veloci e moderne; nel 2001, quindi, la Kriti I fu sostituita dalle nuove Olympic Champion e Hellenic Spirit, venendo spostata su un collegamento tra Ravenna e Catania.
Cancellato dopo un solo anno anche questo servizio, la Kriti I fu inserita insieme alla gemella sulla linea Pireo - Candia, venendo saltuariamente impiegata, nel periodo invernale, nei collegamenti tra la Grecia e l'Italia, durante i periodi di manutenzione delle altre navi Anek. A fine 2012 la nave fu posta in disarmo al Pireo.
Nella stagione estiva 2013 è stata noleggiata dal consorzio di operatori turistici Go in Sardinia per essere utilizzato nei collegamenti da Olbia per Livorno e Civitavecchia[3]. Il servizio fu interrotto anzitempo per un'avaria a un motore; la nave tornò in Grecia per le riparazioni a metà settembre.
A luglio 2014 la nave tornò in servizio nei collegamenti per Creta in sostituzione della gemella Kriti II.
Dal marzo del 2017 la nave è stata noleggiata alla compagnia italiana Grandi Navi Veloci fino al 31 ottobre 2019, impiega nei collegamenti tra Civitavecchia e Termini Imerese e tra quest'ultima e Napoli. Al termine del noleggio la nave ha fatto rientro in Grecia.
Nel 2023 viene posta in disarmo insieme alla gemella Kriti II nel porto di Eleusis.
Nel 2024 ne viene annunciata la vendita per demolizione.
Navi gemelle
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e f g h i j k l (SV) Micke Asklander, M/S New Suzuran (1979), su Fakta om Fartyg. URL consultato il 18 maggio 2013.
- ^ a b Michele Lulurgas, M/N Kriti I - Chania, su Adriaticandaegeanferries. URL consultato il 28 gennaio 2010.
- ^ La nostra Nave - GoinSardinia | Navi | Sardegna | Traghetti | LowCost | Offerte Vacanze | Hotel | Residence | Immobiliari | Case Vacanze
Altri progetti
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