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Be 4/4 II dei TRAVYS nella stazione di Sainte-Croix
La ferrovia Yverdon - Sainte-Croix (acronimo YSC) è una linea ferroviaria a binario unico e a scartamento metrico che collega la stazione ferroviaria di Yverdon-les-Bains al centro abitato montano di Sainte-Croix . Supera una pendenza massima del 44 per mille salendo dai 433 m s.l.m. di Yverdon ai 1066 m s.l.m. di Sainte Croix.
In seguito alla fusione, il 1º gennaio 2001 con la Chemin de fer Pont-Brassus (PBr) e l'azienda di trasporti su strada TPYG, oggi è gestita dal consorzio Travys (Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix ) .
La ferrovia, della lunghezza di 24 km venne aperta al traffico il 17 novembre 1893 con trazione a vapore. Fino al 1918 i treni circolarono solo nei giorni feriali per espresso volere del costruttore e finanziatore William Barbey .
Nel 1945 venne elettrificata a corrente alternata monofase a 15 kV.
La ferrovia, a scartamento metrico , è lunga 24 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15 kV; la pendenza massima è del 44 per mille, il raggio minimo di curva è di 80 metri, la velocità massima ammessa di 75 km/h. È interamente a binario unico[ 1] .
[ 1] [ 2] Stazioni e fermate
per Losanna (FFS)
per Friburgo (FFS)
0,00
Yverdon-les-Bains
fossa per carrelli trasbordatori
per Olten (FFS)
fiume Thielle (79 m)
1,15
Yverdon William Barbey
1,81
La Brinaz
2,55
Valeyres-sous-Montagny
5,13
Essert-sous-Champvent
8,13
Vuitebœuf
11,10
Baulmes
14,00
Six-Fontaines
galleria Les Murets (149 m)
18,86
Trois-Villes († 2020[ 3] )
galleria Cochâble 1 (62 m)
galleria Cochâble 2 (76 m)
galleria Covatannaz (153 m)
galleria l'Onglettaz (29 m)
23,76
Sainte-Croix
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile
[ 4]
[ 5]
Tipo
Unità
Anno di costruzione
Costruttore
Note
Locomotive a vapore
G 2x2/2 1÷3
1893
SACM
cedute alla LEB nel 1920-21
Locomotiva a vapore
G 4/4 4
1911
SLM
ceduta alle Ferrovie della Tessaglia nel 1947
Locomotiva a vapore
G 2x3/3 5
1916
Henschel
acquistata nel 1928, ceduta alla ferrovia Addis Abeba-Gibuti nel 1946
Locomotive a vapore
G 2/3+2/2 26÷28
1902
SLM
acquistate nel 1920-21 dalla RhB , 27 accantonata nel 1946, 26 e 28 cedute in Spagna nel 1947
Automotrici elettriche
ABe 4/4 1÷3
1945
SIG-BBC
2 e 3 distrutte in un incidente nel 1976; 1 rinumerata 4 nel 1981, accantonata nel 2008
Automotrici elettriche
ABe 2/4 11÷12
1946-47
SIG-BBC
accantonate nel 1991-93
Automotrice elettrica
Be 4/4 5
1977
Officine FFS Yverdon-BBC
costruita con pezzi delle automotrici ABe 4/4 2 e 3
Automotrici elettriche
Be 4/4 1÷3
1981
ACMV-SIG-SAAS
2 accantonata nel 2015, 3 ceduta tra il 2004 e il 2015 alla BAM
Automotrici elettriche
Be 2/6 2000÷2001
2001
Stadler
Automotrici elettriche
Be 4/4 3001÷3006
2015
Stadler
accoppiate a due a due con una carrozza intermedia[ 6]
Locomotiva elettrica
Ge 4/4 21
1950
Officine YSteC-SIG-BBC
fino al 1976 Te 4/4 21
R.Scholz M.Py, Le Chemin de fer Yverdon-Ste.Croix , Sainte-Croix, Editions R.Scholz, 1974.