Aprilia RSV 250

Aprilia RSV 250
	La RSV 250 del 2002 di Marco Melandri
Costruttore	Aprilia
Tipo	Classe 250
Produzione	dal 1991 al 2009
Sostituisce la	Aprilia AF1
Stessa famiglia	Gilera RSA 250
Modelli simili	Fantic Motor R250; Gilera GFR 250; Honda RS 250 R; KTM 250 FRR; Suzuki RGV Γ 250; Yamaha YZR 250
	Manuale

L'Aprilia RSV 250 è una motocicletta da competizione della casa Aprilia, che ha corso nella classe 250 del motomondiale dal 1991 al 2009, sostituendo la vecchia Aprilia AF1.

Presenta nel 1991 come RS250V,^[1] dal 2005 la moto assunse la nuova denominazione RSW 250, mentre un'ulteriore evoluzione nel 2007 ne modificò nuovamente la sigla in RSA 250. Nello stesso anno, in seguito all'acquisizione della casa di Noale da parte del Gruppo Piaggio, questo modello venne schierato nel motomondiale anche con il marchio Gilera, assumendo il nome di Gilera RSA 250.

Nel 1993 la RSV servì da base di sviluppo per la versione RSW-2 500, che l'anno seguente debuttò nella classe regina.

Descrizione

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Inizialmente l'impianto frenante anteriore era disponibile sia con i dischi in carbonio da 273 mm che in acciaio al carbonio da 300 mm, poi dal 1994 si è utilizzato solo il doppio disco in carbonio o da 255 mm o da 273 mm, per quanto riguarda l'impianto posteriore è sempre stato con un solo disco in acciaio al carbonio, inizialmente da 184 mm, poi dal 1996 da 190 mm.

Questa moto dal 2007 è stata resa disponibile in una nuova versione ed è stata modificata la sigla in RSA; è caratterizzata da molti particolari diversi rispetto al modello precedente, tra cui il sistema d'aspirazione nel carter rivisto (sempre con aspirazione a destra) e la nuova disposizione degli alberi del cambio (verticali invece che orizzontali) e dei gruppi termici, inoltre è variato le misure del telaio per poter adoperare un forcellone di maggiore lunghezza e ottenere benefici in accelerazione e trazione. Un'altra novità è il sistema a tre accelerometri per avere più dati per la gestione della potenza della moto in situazioni di bassa aderenza (controllo di trazione), in modo da poter velocizzare lo sviluppo della Aprilia RSV4 (che dal 2009 partecipa al campionato mondiale Superbike).

Questo nuovo motore è sì più potente e con un arco di funzionamento più ampio, ma richiede comunque sia di dover rimanere almeno a 6.000 rpm per poter funzionare correttamente, mentre entra a regime di funzionamento a 10.000 rpm, per poter generare la potenza massima a 13.500 rpm e fermarsi a 14.000 rpm per via del limitatore di giri.^[2]^[3]

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Aprilia RSV 250 2002

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1970 × ? × ? mm
Interasse: 1270 mm		Massa a vuoto: 96 kg		Serbatoio: 23 litri
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V di 90°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: Valvola a disco rotante			Alimentazione: Carburatori Dell'Orto VHSD 43
Potenza: oltre 100 cv a 12.750 rpm		Coppia:		Rapporto di compressione: 16:1
Frizione: multidisco a secco			Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	Digitale CDI con batteria
Trasmissione	a catena
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	doppia trave inclinata, in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni	Anteriore: doppio disco in carbonio da 255 fino a 273 mm con pinza Brembo da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 190 mm con pinza Brembo da 2 pistoncini
Pneumatici	anteriore da 17; posteriore da 17 su cerchi Marchesini
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Caratteristiche tecniche - Aprilia RSW 250 2005

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1970 × ? × ? mm
Interasse: 1270 mm		Massa a vuoto: 100 kg		Serbatoio: 23 litri
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V di 90°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: Valvola a disco rotante			Alimentazione: Carburatori Dell'Orto VHSK 42
Potenza: oltre 105 cv a 12.750 rpm		Coppia:		Rapporto di compressione: 17:1
Frizione: multidisco a secco			Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	Digitale CDI con batteria
Trasmissione	a catena
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	doppia trave inclinata, in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati da 42mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni	Anteriore: doppio disco in carbonio da 255 fino a 273 mm con pinza Brembo da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 190 mm con pinza Brembo da 2 pistoncini
Pneumatici	anteriore da 17 con canale da 3,5"; posteriore da 17 con canale da 5,75"
Fonte dei dati: ^[4]

Caratteristiche tecniche - Aprilia RSW 250 LE

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1970 × ? × ? mm
Interasse: 1270 mm		Massa a vuoto: 100 kg		Serbatoio: 23 litri
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V di 90°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: Valvola a disco rotante			Alimentazione: Carburatori Dell'Orto VHSJ 42
Potenza: oltre 105 cv a 12.500 rpm		Coppia:		Rapporto di compressione: 16:1
Frizione: multidisco a secco			Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	Digitale CDI con batteria
Trasmissione	a catena
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	doppia trave inclinata, in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati da 42mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni	Anteriore: doppio disco da 255 mm con pinza Brembo / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 190 mm con pinza Brembo
Fonte dei dati: Aprilia RSW 250 LE (PDF).

Caratteristiche tecniche - Aprilia RSA 250 2008

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1970 × ? × ? mm
Interasse: 1345 mm		Massa a vuoto: 100 kg		Serbatoio: 22,5 litri
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V di 90° con alberi controrotanti				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: Valvola a disco rotante			Alimentazione: Carburatori Dell'Orto VHSG 42 con power jet (benzina AGIP con miscela al 4,5%)
Potenza: circa 100 cv (alla ruota) a 13.500 rpm		Coppia:		Rapporto di compressione: 16,2:1
Frizione: multidisco a secco			Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	Digitale CDI con batteria
Trasmissione	a catena
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	doppia trave inclinata in alluminio e forcellone in carbonio
Sospensioni	Anteriore: forcella Öhlins TTX a steli rovesciati da 43mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni	Anteriore: doppio disco in carbonio da 255 mm con pinza Brembo da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 190 mm con pinza Brembo da 2 pistoncini
Pneumatici	anteriore da 125/80 17; posteriore da 165/55 17 su cerchi Marchesini
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Note

[modifica | modifica wikitesto]

^ Storia Aprilia Racing 1991, su it.aprilia.it (archiviato dall'url originale il 22 ottobre 2012).
^ Randy Mamola, Francesco Gulinelli, Gilera RSA 250, in Masterbike, vol. 1, n. 6, ottobre 2008, pp. 40-57.
^ Christian Cavaciuti, Paolo Lorenzetti, Motomondiale: l'Aprilia, in Motociclismo, vol. 95, 1, fascicolo 2632, gennaio 2008, pp. 172-181.
^ Franco Zenatello, Lunga vita al 2 tempi, in Masterbike, vol. 4, n. 6, giugno 2011, pp. 68-85.