Komsomolets Kalmykii
| Komsomolets Kalmykii | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | nave cargo |
| Classe | Pjatidesjatiletie Komsomola |
| Numero unità | 37 |
| Proprietà | U.R.S.S. Azov Shipping Company |
| Identificazione | IMO 7235044 |
| Ordine | 1968 |
| Cantiere | A. Ždanov (Leningrado) oggi Severnaya Verf (San Pietroburgo) |
| Varo | 1971 |
| Completamento | 1971 |
| Entrata in servizio | 1972 |
| Destino finale | 31 dicembre 1974 naufragata a Capo Carbonara |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 8.230 |
| Stazza lorda | 5,923 tsl |
| Lunghezza | 130 m |
| Larghezza | 17,8 m |
| Altezza | 9,8 m |
| Pescaggio | 8,9 m |
| Velocità | 15,5 nodi (28,71 km/h) |
| Equipaggio | 36 |
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La Komsomolets Kalmykii, in cirillico Комсомолец Калмыкии, era una nave cargo di fabbricazione sovietica, costruita in Russia nella città di Leningrado, presso i cantieri navali "Ždanov". Fu varata e completata nel 1971 ed entrò in servizio di navigazione, l'anno successivo, presso l'azienda statale sovietica Azov Shipping Company, col numero di registrazione internazionale IMO 7235044. Facente parte del "progetto 1562 Classe Pjatidesjatiletie Komsomola" (cinquantenario del Komsomol), la Komsomolets Kalmykii era stata così chiamata in onore del Komsomol calmucco.
Naufragio
[modifica | modifica wikitesto]La sera del 31 dicembre 1974, due ore dopo aver staccato l'ormeggio dal molo di ponente, in rotta di navigazione dal porto di Cagliari al porto ucraino di Kerč' situato sul Mar Nero, a causa dello spostamento del carico dovuto al mare agitato dal forte vento di maestrale (nord ovest), si inabissò nello specchio di mare antistante Capo Carbonara (comune di Villasimius, Sardegna sud orientale).
Lo stesso giorno la nave aveva completato il carico al porto di Cagliari con 4.939 tonnellate di profilati di acciaieria e 1.735 tonnellate di soda caustica al 98 % in fusti metallici, prodotta negli stabilimenti petrolchimici di Macchiareddu-Grogastu (comune di Assemini).
Soccorsi
[modifica | modifica wikitesto]I soccorsi partirono dalla capitaneria del porto di Cagliari circa tre ore dopo aver ricevuto il segnale radio SOS, con il rimorchiatore Vigore comandato dal sottotenente di vascello Marcello Sanna, un mezzo lento e poco idoneo alle operazioni di salvataggio. L'agonia del Komsomolets Kalmykii durò solamente 40 minuti prima d'affondare. Dei 36 membri d'equipaggio 8 non riuscirono a salvarsi, mentre il capitano della nave cargo affondò con essa.
Nomi dei deceduti
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- Sychev Nikolay (capitano)
- Marchaun Valery (comandante in seconda)
- Matveev Ivan (marconista)
- Gurman Viktor (nostromo)
- Bakaleiskii Stanislav (motorista)
- Machno Nikolay (motorista)
- Bunina Lyudmila (cuoco)
- Gruzdev Vitaly (elettrico di bordo)
- Buchalo Anatoly (meccanico di bordo)
Ricerche
[modifica | modifica wikitesto]Per anni, autorità italiane e russe hanno cercato di localizzare il relitto senza risultati, scandagliando su batimetriche anche superiori ai 1.000 metri.
Inchieste sulla sciagura
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1980 è stato chiamato a giudizio il capitano di vascello Bruno Sassu ex comandante della capitaneria del porto di Cagliari per rispondere alle accuse di ritardato soccorso e omicidio colposo plurimo.
Ritrovamento
[modifica | modifica wikitesto]Nel 2008 il relitto del Komsomolets Kalmykii è stato localizzato da un centro subacqueo di Quartu Sant'Elena, alla profondità di 118 metri, nei fondali adiacenti all'Area naturale marina protetta Capo Carbonara.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale dei cantieri navali Severnaya Verf di San Pietroburgo ex A.Ždanov [collegamento interrotto], su nordsy.spb.ru.
- Tabella IMO [collegamento interrotto], su miramarshipindex.org.nz.
- Il Messaggero Sardo (pag.26), su ilmessaggerosardo.com. URL consultato il 26 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 10 maggio 2006).
