Stazione di Motta di Livenza
| Motta di Livenza stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Motta di Livenza |
| Coordinate | 45°46′44.46″N 12°36′27.48″E |
| Linee | ferrovia Treviso-Portogruaro e ferrovia San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1885 |
| Soppressione | 1966 |
| Riattivazione | 2000 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 3 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Dintorni | Centro di Motta di Livenza |
La stazione di Motta di Livenza è una stazione ferroviaria della ferrovia Treviso-Portogruaro fra le stazioni di Gorgo al Monticano e di Annone Veneto; è anche l'ultima stazione della linea nel territorio provinciale di Treviso.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La stazione è stata inaugurata il 12 settembre 1885 con il completamento della ferrovia da Treviso[1]. Nel 1913 fu raggiunta anche da un'altra ferrovia: la San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza[1].
Il fabbricato viaggiatori attuale fu completato nel 1949[2].
Nel 1966 a causa dell'alluvione che colpì fortemente tutta l'Italia e anche le zone del Piave, fu decisa la soppressione di entrambe le ferrovie e così la stazione venne chiusa. La Motta-San Vito rimase tuttavia attiva fino al 1987, ad uso sporadico di qualche tradotta merci; a partire da tale data la linea venne definitivamente soppressa.
Restò anni in abbandono finché negli anni '90, a causa dell'ingente traffico merci sulla ferrovia Venezia-Trieste e sul nodo di Mestre, si decise la riapertura, che avvenne solamente nel novembre del 2000. Pochi giorni più tardi venne anche riaperto un servizio viaggiatori affiancato fin dall'inizio da corse bus autosostitutive.
In base a particolari accordi fra Trenitalia, la Regione Veneto e la compagnia di autobus extraurbani "La Marca", la ferrovia, e quindi anche la stazione di Motta, può essere utilizzata con abbonamenti integrati Trenitalia-La Marca, che consentono l'utilizzo della corriera e del treno indifferentemente.
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]La stazione, impresenziata sin dalla sua riapertura, comprende un piccolo fabbricato non accessibile con obliteratrice e orario dei treni; al 2009 il fabbricato viaggiatori è sede della polizia locale. È ancora presente il serbatoio dell'acqua per il rifornimento delle locomotive a vapore, anche se non più funzionante.
Il piano del ferro della stazione è costituito da tre binari, di cui il binario 1 è il corretto tracciato della linea. Il binario 2 viene utilizzato per effettuare gli incroci e le precedenze, mentre il binario 3 è tronco lato Portogruaro e, talvolta, viene utilizzato per il ricovero di mezzi d’opera.[senza fonte]
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]La stazione è servita da treni regionali svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con le regioni interessate. È utilizzata dai pendolari e dagli studenti nonché, in misura minore, da turisti che visitano il centro di Motta.
Tutti i treni in circolazione sulla linea fermano a Motta di Livenza, nonché gli autobus sostitutivi della società MOM (Mobilità di Marca).
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 17 agosto 2014.
- ^ Giovanni di Raimondo, La ricostruzione delle F.S. alla fine del 1949, in "Ingegneria Ferroviaria" anno V n. 1 (gennaio 1950), p. 7
Voci correlate
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