Romeo Ferraris

Romeo Ferraris
Stato	Italia
Forma societaria	Società a responsabilità limitata
Fondazione	1965 a Milano
Fondata da	Romeo Ferraris
Sede principale	Opera
Settore	Automobilistico
Prodotti	tuning automobilistico
Sito web	www.romeoferraris.com e www.romeoferrariswatches.com/
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La Romeo Ferraris è un'azienda italiana specializzata nell'elaborazione di vetture sia stradali che da corsa, fondata nel 1965 dall'ingegnere sportivo Romeo Ferraris. Attualmente si occupa della produzione di una vasta gamma di elaborazioni (centraline e moduli, assetti e freni, scarichi, interni e esterni e componenti in carbonio) per vetture di serie e della costruzione del Cinquone e di Romeo, due vetture derivate dalla Abarth 500 ma pesantemente riviste dal tuner milanese. Accanto alla produzione di veicoli e componenti stradali, la casa è anche coinvolta nel mondo delle corse; in particolare si occupa della costruzione di una versione con specifiche TCR della Alfa Romeo Giulietta che viene poi venduta a scuderie automobilistiche che partecipano a vari campionati TCR nazionali e internazionali e gestisce per conto dell'ACI un programma nel campionato del mondo rally.

L'azienda è stata fondata nel 1965 a Milano da Romeo Ferraris, già noto nel mondo delle corse per essere il preparatore della Lancia di Giancarlo Baghetti.

La Romeo Ferraris muove però i suoi primi passi nel mondo della motonautica, costruendo un motore diesel da 9.000 cc che verrà montato su un Cesa 1882 e otterrà numerose vittorie nel campionato riservato agli offshore.

Nel 1970, dopo aver preparato una BMW 1800 Ti/SA, l'azienda ha ottenuto dalla BMW Italia la commissione per preparare alcune auto, diventando al contempo officina autorizzata BMW per poter fornire una garanzia sulle elaborazioni apportate sulle vetture.

Successivamente l'elaboratore ha volto le sue attenzioni sui prototipi, preparando un motore da 1.000 cc e 136 cavalli a 11.300 giri derivato dalla Fiat 128 e diventato noto come Millino, al quale seguirà un motore da 2.000 cc e 8 cilindri a 16V da 350 cavalli, che verrà montato su una Lola guidata da Arturo Merzario.

Negli anni seguenti l'azienda ha scelto di concentrarsi sulla motonautica, dando il via a un decennio ricco di successi che conterà 18 titoli divisi tra italiani, europei e mondiali, oltre a diversi record di velocità.

Nel 1980 la Fiat ha deciso di mettere a disposizione delle sue concessionarie lombarde un budget per partecipare al campionato europeo turismo con il modello Ritmo. La Romeo Ferraris ha scelto di sfruttare l'occasione e ha preparato una Fiat Ritmo 75 CL, alla guida della quale sono stati ingaggiati Walter Donà e Antonio De Vito, ottenendo diverse pole position e piazzamenti davanti a vetture anche di 3.000 cc.

Nel frattempo continua l'impegno nella motonautica: inizialmente l'azienda si dedica all'elaborazione di un motore di origine Iveco. Successivamente debutta il motore Seatek, progettato e costruito interamente dalla Romeo Ferraris, che diverrà noto soprattutto per essere montato sul Gancia dei Gancia, il motoscafo di Stefano Casiraghi, oltre che sul Cesa 1882. Proprio con il Gancia dei Gancia l'azienda partecipa alla Miami-Nassau-Miami, classificandosi in prima posizione. Un altro storico successo della Romeo Ferraris sarà la vittoria della prima edizione della Venezia-Montecarlo.

All'inizio degli anni '90 l'azienda si riavvicina al mondo dell'automobilismo, preparando alcune Ford Mustang per competizioni italiane ed europee. Il progetto è guidato da Mario Ferraris, figlio di Romeo.

Nel 2002 la Romeo Ferraris è tornata ufficialmente nelle competizioni preparando una BMW 330d per l'European Superdiesel Challenge, aggiudicandosi cinque titoli di classe consecutivi, dal 2003 al 2007.

Successivamente è passata al campionato italiano gran turismo, aggiudicandosi nel 2009 il titolo della classe GT Cup con una Ferrari F430 Aldo Cerruti e Mario Ferraris.

Sempre nel 2009 la Romeo Ferraris ha debuttato nel campionato italiano turismo endurance con il Cinquone, una versione pesantemente elaborata della Abarth 500 affidata a Mario Ferraris e Michela Cerruti. Gli ottimi risultati ottenuti hanno spinto l'azienda a dare inizio alla produzione di una versione stradale del Cinquone, capace di sviluppare 260 cavalli.

Nel 2011 la scuderia si è iscritta alle Superstars Series con delle Mercedes-Benz C63 AMG, ottenendo diverse vittorie con Johnny Herbert, Max Pigoli e Michela Cerruti. Grazie agli ottimi risultati ottenuti, nel 2013 l'azienda è diventata team ufficiale Mercedes-Benz, sfiorando il titolo italiano e quello internazionale con l'ex pilota di Formula 1 Vitantonio Liuzzi.

Sempre con una delle sue Mercedes C63 AMG, la scuderia ha vinto il campionato Pan Delta, ottenendo cinque vittorie su sei gare grazie a Mario Ferraris.

Quando Romeo vinse il Campionato del Mondo Offshore ad Atlantic City, Stefano Casiraghi gli regalò un orologio che gli avrebbe fatto nascere una nuova passione, l'orologeria.

Dopo anni di viaggi e ricerche, Romeo Ferraris è riuscito a diventare il primo e unico costruttore italiano in grado di produrre da zero qualsiasi componente, tranne poche parti del meccanismo, recuperando tecniche pressoché dimenticate, come la smaltatura a mano del quadrante argentato.

Romeo Ferraris oggi realizza per intero i suoi orologi: dalla produzione della cassa e dei moduli, alla lavorazione artigianale dei cinturini cuciti a mano, dando vita a orologi nati dai suoi disegni e realizzato a mano.

Anno	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	PP	Punti	PS	Punti
2010	Mercedes-Benz C63 AMG	Max Pigoli	MON 1 2	MON 2 2	IMO 1 4	IMO 2 1	VAL 1 5	VAL 2 2	POR 1 16	POR 2 12	MUG 1 5	MUG 2 1	VAR 1 3	VAR 2 2	CPR 1 14	CPR 2 10	VAL 3 5	VAL 4 11	2°	147	—	—
		Michela Cerruti	MON 1 12	MON 2 12	IMO 1 16	IMO 2 13	VAL 1 15	VAL 2 15	POR 1	POR 2	MUG 1 10	MUG 2 Rit	VAR 1 Rit	VAR 2 7	CPR 1 Rit	CPR 2 NP	VAL 3 22	VAL 4 13	27°	5
		Francesco Sini	MON 1 Rit	MON 2 10	IMO 1 11	IMO 2 5	VAL 1 13	VAL 2 9	POR 1 8	POR 2 9	MUG 1 16	MUG 2 13	VAR 1	VAR 2	CPR 1 SQ	CPR 2 3	VAL 3 6	VAL 4 2	9°	49
2011	Mercedes-Benz C63 AMG	Max Pigoli	MON 1 1	MON 2 11	MIS 1 2	MIS 2 1	MIS 3 Rit	MIS 4 Rit	SPA 1 5	SPA 2 2	MUG 1 3	MUG 2 5	VAL 1 7	VAL 2 4					2°	114	3°	294
		Johnny Herbert	MON 1 10	MON 2 Rit	MIS 1	MIS 2	MIS 3 4	MIS 4 2	SPA 1 3	SPA 2 9	MUG 1 5	MUG 2 3	VAL 1 Rit	VAL 2 5					6°	69
		Michela Cerruti	MON 1 2	MON 2 1	MIS 1 12	MIS 2 14	MIS 3 11	MIS 4 Rit	SPA 1 4	SPA 2 7	MUG 1 11	MUG 2 Rit	VAL 1 8	VAL 2 9					8°	54
		Andrea Dromedari	MON 1 16	MON 2 13	MIS 1 Rit	MIS 2 12	MIS 3 8	MIS 4 8	SPA 1 13	SPA 2 8	MUG 1 13	MUG 2 Rit	VAL 1 10	VAL 2 Rit					17°	10
2012	Mercedes-Benz C63 AMG	Andrea Larini	MON 1 2	MON 2 7	IMO 1 2	IMO 2 7	MUG 1 1	MUG 2 Rit	VAL 1 14	VAL 2 9	PER 1 Rit	PER 2 SQ							5°	71	5°	167
		Camilo Zurcher	MON 1	MON 2	IMO 1	IMO 2	MUG 1 Rit	MUG 2 14	VAL 1 5	VAL 2 Rit	PER 1	PER 2							22°	12
		Raffaele Giammaria	MON 1	MON 2	IMO 1	IMO 2	MUG 1	MUG 2	VAL 1	VAL 2	PER 1 1	PER 2 1							9°	45
2012	Mercedes-Benz C63 AMG	Vitantonio Liuzzi	MON 1 1	MON 2 2	ALG 1 2	ALG 2 2	IMO 1 1	IMO 2 2	VAL 1 5	VAL 2 4	FRA 1 3	FRA 2 2							2°	158	2°	317
		Thomas Biagi	MON 1 2	MON 2 1	ALG 1 3	ALG 2 4	IMO 1 13	IMO 2 7	VAL 1 10	VAL 2 6	FRA 1 NP	FRA 2 NP							4°	76

Anno	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	PP	Punti
2015	Cinquone	Mario Ferraris	MNZ 1 2	MNZ 2 Rit	MAG 1 3	MAG 2 Rit	IMO 1 Rit	IMO 2 1	PER 1 3	PER 2 2	VAL 1 2	VAL 2 1	MIS 1 Rit	MIS 2 2	MUG 1 4	MUG 2 4	3°	140
		Matteo Milani	MNZ 1 2	MNZ 2 Rit	MAG 1 3	MAG 2 Rit	IMO 1 Rit	IMO 2 1	PER 1 3	PER 2 2	VAL 1 2	VAL 2 1	MIS 1 Rit	MIS 2 2	MUG 1 4	MUG 2 4	3°	140

Anno	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	PP	Punti	PS	Punti
2016	Alfa Romeo Giulietta TCR	Michela Cerruti	BHR 1 13	BHR 2 Rit	POR 1 15	POR 2 14	BEL 1	BEL 2	ITA 1	ITA 2	AUT 1 10	AUT 2 SQ	GER 1 12†	GER 2 9	RUS 1 12	RUS 2 Rit	THA 1	THA 2	SIN 1	SIN 2	MAL 1	MAL 2	MAC 1	MAC 2	29°	3	7°	27
		Petr Fulín	BHR 1	BHR 2	POR 1	POR 2	BEL 1	BEL 2	ITA 1	ITA 2	AUT 1 Rit	AUT 2 NP	GER 1 13†	GER 2 Rit	RUS 1 6	RUS 2 8	THA 1 Rit	THA 2 NP	SIN 1 Rit	SIN 2 9	MAL 1	MAL 2	MAC 1 Rit	MAC 2 NP	19°	15
		Mario Ferraris	BHR 1	BHR 2	POR 1	POR 2	BEL 1	BEL 2	ITA 1	ITA 2	AUT 1	AUT 2	GER 1	GER 2	RUS 1	RUS 2	THA 1	THA 2	SIN 1	SIN 2	MAL 1 18	MAL 2 14	MAC 1	MAC 2	NC	0
		Andrea Belicchi	BHR 1 14	BHR 2 Rit	POR 1	POR 2	BEL 1	BEL 2	ITA 1	ITA 2	AUT 1	AUT 2	GER 1	GER 2	RUS 1	RUS 2	THA 1	THA 2	SIN 1	SIN 2	MAL 1	MAL 2	MAC 1 8	MAC 2 9	27°	4

Anno	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	PP	Punti	PS	Punti
2018	Alfa Romeo Giulietta TCR	Fabrizio Giovanardi	MAR 1 19†	MAR 2 13	MAR 3 19†	UNG 1 23†	UNG 2 23	UNG 3 Rit	GER 1 15	GER 2 Rit	GER 3 14	OLA 1 22†	OLA 2 Rit	OLA 3 NP	POR 1 11	POR 2 11	POR 3 Rit	SVC 1 5	SVC 2 14	SVC 3 7	NIN 1 18	NIN 2 13	NIN 3 Rit	WUH 1 Rit	WUH 2 16	WUH 3 Rit	GPN 1	GPN 2	GPN 3	MAC 1	MAC 2	MAC 3	24°	19	10°	142
		Luigi Ferrara	MAR 1	MAR 2	MAR 3	UNG 1	UNG 2	UNG 3	GER 1	GER 2	GER 3	OLA 1	OLA 2	OLA 3	POR 1	POR 2	POR 3	SVC 1	SVC 2	SVC 3	NIN 1	NIN 2	NIN 3	WUH 1	WUH 2	WUH 3	GPN 1 14	GPN 2 23†	GPN 3 Rit	MAC 1 9	MAC 2 8	MAC 3 Rit	29°	8
		Gianni Morbidelli	MAR 1 20	MAR 2 Rit	MAR 3 Rit	UNG 1 Rit	UNG 2 22	UNG 3 14	GER 1 Rit	GER 2 15	GER 3 Rit	OLA 1 13	OLA 2 13	OLA 3 21†	POR 1 NP	POR 2 NP	POR 3 NP	SVC 1	SVC 2	SVC 3	NIN 1	NIN 2	NIN 3	WUH 1	WUH 2	WUH 3	GPN 1	GPN 2	GPN 3	MAC 1	MAC 2	MAC 3	NC	0
		Kevin Ceccon	MAR 1	MAR 2	MAR 3	UNG 1	UNG 2	UNG 3	GER 1	GER 2	GER 3	OLA 1	OLA 2	OLA 3	POR 1	POR 2	POR 3	SVC 1 16	SVC 2 11	SVC 3 6	NIN 1 12	NIN 2 12	NIN 3 14	WUH 1 16	WUH 2 11	WUH 3 8	GPN 1 1	GPN 2 6	GPN 3 3	MAC 1 Rit	MAC 2 4	MAC 3 7	14°	102
2019	Alfa Romeo Giulietta TCR	Kevin Ceccon	MAR 1 9	MAR 2 19	MAR 3 16	UNG 1 19	UNG 2 16	UNG 3 Rit	SVC 1 Rit	SVC 2 3	SVC 3 3	OLA 1 18	OLA 2 20	OLA 3 18	GER 1 19	GER 2 19	GER 3 11	POR 1 19	POR 2 Rit	POR 3 13	CIN 1 17	CIN 2 9	CIN 3 9	GPN 1 8	GPN 2 4	GPN 3 3	MAC 1 3	MAC 2 3	MAC 3 9	MAL 1 20	MAL 2 5	MAL 3 2	14°	164	7°	297
		Ma Qinghua	MAR 1 Rit	MAR 2 Rit	MAR 3 9	UNG 1 25	UNG 2 11	UNG 3 19	SVC 1 2	SVC 2 9	SVC 3 1	OLA 1 21	OLA 2 25	OLA 3 21	GER 1 22	GER 2 15	GER 3 14	POR 1 2	POR 2 9	POR 3 2	CIN 1 Rit	CIN 2 16†	CIN 3 9	GPN 1 23	GPN 2 Rit	GPN 3 Rit	MAC 1 Rit	MAC 2 17	MAC 3 22	MAL 1 18	MAL 2 17	MAL 3 23	16°	133
2020	Alfa Romeo Giulietta TCR	Jean-Karl Vernay	BEL 1 5	BEL 2 7	GER 1 9	GER 2 6	SVC 1 3	SVC 2 14	SVC 3 4	UNG 1 9	UNG 2 3	UNG 3 5	SPA 1 1	SPA 2 Rit	SPA 3 6	ARA 1 8	ARA 2 2	ARA 3 3															3°	194	—	—
		Luca Filippi	BEL 1 18	BEL 2 16	GER 1	GER 2	SVC 1 12	SVC 2 Rit	SVC 3 Rit	UNG 1 13	UNG 2 13	UNG 3 15	SPA 1	SPA 2	SPA 3	ARA 1 Rit	ARA 2 9	ARA 3 12															NC	0

Anno	Classe	Vettura	Pilota	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	PP	Punti	PC	Punti
2015	WRC-3	Peugeot 208 R2	Fabio Andolfi	MON	SVE	MES	ARG	POR 10	ITA 3	POL 5	FIN Rit	GER	AUS	FRA	SPA 3	GBR 2	6°	59	2°	103
			Giuseppe Testa	MON	SVE 5	MES	ARG	POR 14	ITA 4	POL	FIN	GER	AUS	FRA	SPA	GBR	17°	12
			Damiano De Tommaso	MON	SVE	MES	ARG	POR	ITA	POL 7	FIN 6	GER	AUS	FRA	SPA 5	GBR Rit	11°	24
2016	WRC-3	Peugeot 208 R2	Fabio Andolfi	MON 3	SVE	MES	ARG	POR 4	ITA 1	POL	FIN 9	GER 4	FRA	SPA 1	GBR	AUS	3°	91	2°	113
			Damiano De Tommaso	MON 4	SVE	MES	ARG	POR 6	ITA 2	POL	FIN 6	GER 6	FRA	SPA 3	GBR	AUS	6°	69
2017	WRC-2	Hyundai i20 R5	Fabio Andolfi	MON	SVE	MES	FRA NP	ARG	POR 13	ITA Rit	POL 8	FIN Rit	GER NP	SPA 12	GBR 10	AUS	35°	5	11°	26
2018	WRC-2	Škoda Fabia R5	Fabio Andolfi	MON	SVE	MES	FRA 3	ARG	POR 15	ITA 4	FIN 8	GER 3	TUR	GBR 8	SPA 8	AUS	6°	54	4°	80
	WRC-3	Ford Fiesta R2T	Luca Bottarelli	MON	SVE 10	MES	FRA 7	ARG	POR 6	ITA	FIN 12	GER	TUR NP	SPA	GBR	AUS	17°	15	1°	83
			Enrico Oldrati	MON	SVE Rit	MES	FRA 12	ARG	POR 2	ITA	FIN 9	GER	TUR 8	SPA	GBR	AUS	13°	24

• Sito ufficiale, su romeoferraris.com.
• Sito ufficiale, su romeoferrariswatches.com.

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