Deposito locomotive di Novate Milanese
Il deposito locomotive di Novate Milanese è un impianto di manutenzione per veicoli ferroviari di Trenord realizzato nella prima metà degli anni Novanta, situato sul territorio comunale di Novate Milanese.
Storia
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Il centro ferroviario di Novate Milanese viene progettato nel 1927 e inizia il servizio nel 1928, in occasione dell'elettrificazione della ferrovia Milano-Saronno, venendo destinato a deposito per il materiale rotabile in funzione presso la linea e a centro di manutenzione.[1][2]
Negli anni, l'impianto diviene oggetto di una serie di interventi volti alla sua espansione e potenziamento:[1] negli anni Sessanta viene espanso il capannone del deposito in modo da consentire la posa del tornio in fossa, avvenuta nel 1968;[3] nel 1985 viene costruito il nuovo deposito e nel 2009 un capannone destinato alla pulizia dei convogli.[2] Nel 2021 viene installato un nuovo tornio in fossa del tipo passante, in un apposito capannone;[2] nel 2023, dopo una fase di collaudo iniziata l'anno precedente, entra in funzione un impianto di recupero delle acque piovane per soddisfare l'intero fabbisogno idrico dell'impianto novatese per le attività di pulizia e rimozione dei graffiti.[4][5]
L'impianto è stato affiancato dai depositi ferroviari di Camnago, posto sulla linea suburbana S4, e Milano-Fiorenza, l'impianto più esteso d'Italia, situato in prossimità del polo fieristico di Rho.[6]
Caratteristiche
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Situato in prossimità dell'estremo nord-ovest del territorio Novatese, al confine con Bollate,[7] l'impianto conta una superficie di 135000 m² e 6000 m di binari di servizio.[6]
Presenta due capannoni dedicati alle operazioni di pulizia del materiale rotabile: un primo provvisto di un binario con una lunghezza di 180 m e un secondo a doppio binario con una lunghezza di 210 m.[6] L'area destinata a deposito conta 11 binari nella quale sostano i rotabili della flotta Trenord: qui si eseguono gli interventi di manutenzione minore, che non necessitano la separazione del carrello dalla cassa della carrozza.[6]
Il deposito e le officine si trovano a poca distanza dalla stazione ferroviaria di Novate Milanese e sono serviti da quest'ultima attraverso tre dei sette binari.[8]
Utilizzo
[modifica | modifica wikitesto]Nelle officine si eseguono gli interventi di maggior portata e sono presenti apposite aree dove vengono eseguite prove tecniche di corretto funzionamento dei convogli, con reparti specializzati nei diversi componenti dei treni.[6]
Dal deposito di Novate Milanese hanno inizio giornalmente le corse viaggiatori.[6]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Gruppo FNM, Ferrovienord e Trenord, Comunicato stampa (PDF), su trenord.it, Milano, 15 ottobre 2024. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ a b c Trenord, Treno Storico Trenord (PDF), su trenord.it, Aprile 2024, pp. 9-10. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ Novate Officine, su Museo virtuale Ferrovie Nord. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ Nell'impianto Trenord a Novate Milanese i treni si lavano con le acque di recupero, su trenord.it. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^
Trenord, A Novate Milanese i treni si lavano con le acque di recupero, su YouTube, 1º agosto 2023. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ a b c d e f Gli impianti, su Trenord. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ Comune di Novate Milanese, Unità tipologiche del paesaggio (PDF), su mycity.s3.sbg.io.cloud.ovh.net, dicembre 2012. URL consultato il 9 gennaio 2025.
- ^ Ferrovienord, FASCICOLO LINEE (PDF), su ferrovienord.it, p. 76. URL consultato il 9 gennaio 2025.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Novate Officine, su Museo virtuale Ferrovie Nord. URL consultato il 9 gennaio 2025.
