| Yakutia Airlines | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Russia
|
| Fondazione | 2002 |
| Sede principale | Jakutsk |
| Persone chiave | Vladimir Gorbunov (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.yakutia.aero |
| Compagnia aerea standard | |
| Codice IATA | R3 |
| Codice ICAO | SVL |
| Indicativo di chiamata | AIR YAKUTIA |
| Hub | |
| Flotta | 12 (nel 2022) |
| Destinazioni | 40 (nel 2022) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Teknopedia | |
Air Company Yakutia (in russo: Авиакомпания «Якутия» – Aviakompanija «Jakutija» "Air Company "Yakutia"") è una compagnia aerea con sede a Jakutsk, Repubblica di Sakha, Russia.[1] Opera servizi passeggeri nazionali in Russia e all'interno della Comunità degli Stati Indipendenti, nonché destinazioni in Europa, Asia e Nord America dai suoi hub presso l'aeroporto di Jakutsk e l'aeroporto di Mosca-Vnukovo. La compagnia aerea è stata fondata nel 2002 ed è di proprietà del governo della Repubblica di Sakha.[2]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La compagnia aerea attuale è stata fondata sulla base della fusione della Sacha Avia e della Jakutia Airlines nel 2002. L'attività principale di questa compagnia è il collegamento della Repubblica Autonoma Sacha con la Russia europea e la Siberia mediante i voli di linea; essi costituiscono l'unico mezzo di trasporto nelle condizioni climatiche e geografiche della Siberia nord-orientale. Nel 2008 la compagnia aerea Jakutija ha trasportato 547 475 passeggeri diventando il 21º vettore sul mercato russo. Nel 2009, Jakutija ha trasportato 661 820 di passeggeri, il 20,89% in più rispetto al 2008, diventando il 14º vettore più importante della Russia e la settima compagnia aerea sul mercato interno russo.[3]
Nel periodo gennaio-luglio 2010 Jakutija ha trasportato 463 200 passeggeri mostrando una crescita del 36,9% rispetto allo stesso periodo del 2009. La crescita è stata dovuta in gran parte alla modernizzazione della flotta con i Boeing 737 e Boeing 757.[4] Nel 2010 ha trasportato 903 283 passeggeri, il 36,5% in più rispetto al 2009. In particolare, nel 2010 la compagnia aerea ha trasportato sulle linee aeree internazionali 215 288 passeggeri, ovvero 4,9 volte di più rispetto all'anno precedente.[5]
Nel gennaio 2011, la compagnia, in collaborazione con la statunitense Boeing ed il Comitato Interstatale di Aviazione, ha partecipato nella procedura di certificazione dei Boeing 737-700 a temperature estremamente basse a -45 °C. Sugli aerei della flotta della compagnia aerea russa sono state condotte le prove dell'influenza delle basse temperature sulle prestazioni dei motori e dei sistemi di bordo dopo la loro permanenza per 48 ore presso l'aeroporto di Jakutsk, la base tecnica e la sede principale di Jakutija. Il volo di prova successivo è stato effettuato il 29 gennaio 2011 alle ore 08:28 (ora UTC) ed è durato 1 ora e 30 minuti. Tutti i sistemi del Boeing 737-700 sottoposto alle prove hanno funzionato senza anomalie. Durante il volo, i piloti della Boeing e della compagnia aerea russa hanno eseguito con successo una serie di prove del funzionamento dei sistemi elettronici e del software installato sul velivolo.[6]
Il 23 gennaio 2013, il primo Sukhoi Superjet 100 di Jakutija è ufficialmente entrato in servizio effettuando il suo primo volo di linea sulla rotta Jakutsk - Chabarovsk.[7] Nel febbraio 2013 la compagnia aerea è stata iscritta nel registro degli operatori IOSA (IATA Operational Safety Audit) fino al marzo 2014 in seguito all'ispezione passata con successo nel marzo del 2012. È diventata così la 14ª compagnia aerea ad ottenere il certificato IOSA in Russia.[8] Il 1º marzo 2013 il primo De Havilland DHC-8-400 ha effettuato i voli di linea sulle rotte Jakutsk - Chabarovsk e Chabarovsk - Ocha (Oblast' di Sachalin, Russia).
Nel dicembre 2016, JSC Yakutia Airlines ha acquisito Polar Airlines. Come risultato della transazione, Yakutia è diventata proprietaria del 100% meno una quota di Polar. La quota "d'oro" rimarrà sotto la giurisdizione del governo della Yakutia rappresentato dal Ministero della proprietà e delle relazioni fondiarie.[9]
Il 14 settembre 2021, Rostransnadzor, il Servizio federale di vigilanza nel settore dei trasporti, ha stabilito che la compagnia aerea ha nascosto più di 55 eventi rientranti nei criteri degli incidenti aerei. È stato inoltre riscontrato che almeno 70 volte sono stati autorizzati a operare aeromobili che non avevano subito un'adeguata manutenzione. La compagnia aerea utilizza componenti e materiali inadeguati per la manutenzione degli aeromobili. Il capo del Rostransnadzor, in una lettera al presidente della Repubblica di Sakha, ha sottolineato "l'incapacità della direzione della compagnia aerea Yakutia di svolgere correttamente i propri compiti per garantire la sicurezza e la regolarità dei voli".[10]
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]Flotta attuale
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A dicembre 2022 la flotta di Yakutia Airlines è così composta[11]:
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Totale | ||||
| Boeing 737-700 | 2 | — | — | 148 | 148 | [12] |
| Boeing 737-800 | 2 | — | 4 | 162 | 166 | [13] |
| Bombardier Q300 | 4 | — | — | 50 | 50 | [14] |
| Irkut MS-21 | — | 5 | TBA | [15][16] | ||
| Sukhoi Superjet 100-95B | 1 | — | 8 | 85 | 93 | [17] |
| Sukhoi Superjet 100-95LR | 3 | — | — | 103 | 103 | [18] |
| Totale | 12 | 5 | ||||
Flotta storica
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Yakutia Airlines operava in precedenza con i seguenti aeromobili[11]:
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Antonov An-24 | sconosciuto | |||
| Antonov An-26 | sconosciuto | 2002 | 2012 | |
| Antonov An-140 | 4 | 2006 | 2014 | |
| Boeing 757-200 | 7 | 2007 | 2018 | |
| Bombardier Q400 | 4 | 2012 | 2018 | |
| Tupolev Tu-154M | sconosciuto | 2002 | 2014 | |
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]- Il 4 febbraio 2010, il volo 425, operato da un Antonov An-24, ha subito un guasto a un motore durante il decollo dall'aeroporto di Jakutsk. Durante il successivo atterraggio di emergenza, il carrello anteriore e quello principale sinistro si sono retratti, causando danni sostanziali all'aeromobile. Nessuno è rimasto ferito nell'incidente e l'aereo è stato successivamente riparato e rimesso in servizio.[19][20]
- Il 10 ottobre 2018, il volo 414, operato da un Sukhoi Superjet 100, è uscito di pista durante l'atterraggio all'aeroporto di Jakutsk. Durante l'evento, il carrello di atterraggio principale è collassato. Nessuno è rimasto ucciso nello schianto; tuttavia, quattro persone sono state ricoverate in ospedale. L'aereo è stato danneggiato in modo irreparabile.[21]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (RU) About us | Yakutia Airlines, su yakutia.aero.
- ^ (EN) Yakutia Airlines, su Air Russia. URL consultato il 27 gennaio 2022 (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2015).
- ^ (RU) Рейтинг 20 ведущих авиакомпаний России по объему перевозок пассажиров за 2009 г., su Авиатранспортное обозрение, 10 febbraio 2010. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (RU) Демпинговые налеты (АвиаПорт), su АвиаПорт.Ru. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (RU) Якутия в 2010 г. увеличила пассажиропоток на 37% (АвиаПорт), su АвиаПорт.Ru. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (RU) Завершилась практическая работа по проведению низкотемпературных испытаний самолета Boeing 737-700 авиакомпании "Якутия", su aex.ru. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (RU) Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании "Якутия" выполнил первый пассажирский рейс, su aex.ru. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (RU) Авиакомпания "Якутия" получила сертификат IOSA, su Авиатранспортное обозрение, 7 febbraio 2013. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (EN) Russian Aviation Insider, Russia’s Yakutia acquires Polar Airlines - Russian aviation news, su Russian Aviation Insider, 31 dicembre 2016. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (EN) Moscow court backs Rostransnadzor in Yakutia B737 grounding, su ch-aviation. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ a b (EN) Yakutia Airlines Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ Marche RA-73262 e RA-73263.
- ^ Marche RA-73260 e RA-73261.
- ^ Marche VP-BNS, VQ-BVH, VQ-BVI e VQ-BVJ.
- ^ (EN) UAC goes “all in” and signs agreements for 20 MC-21s at MAKS, su aerotime.aero. URL consultato il 27 gennaio 2022 (archiviato dall'url originale il 27 gennaio 2022).
- ^ (EN) ES, MC-21 adds a further 20 potential ‘soft orders’ to its sales portfolio, su Russian Aviation Insider, 30 agosto 2019. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ Marche RA-89021.
- ^ Marche RA-89035, RA-89037 e RA-89038.
- ^ (EN) Accident: Yakutia AN24 at Yakutsk on Feb 4th 2010, early gear retraction causes rejected takeoff, su avherald.com. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Antonov An-24RV RA-47360 Yakutsk Airport (YKS), su aviation-safety.net. URL consultato il 27 gennaio 2022.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Sukhoi Superjet 100-95B RA-89011 Yakutsk Airport (YKS), su aviation-safety.net. URL consultato il 27 gennaio 2022.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su yakutia.aero.
