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• FOTO
• FOTO ERUZIONE VESUVIO

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Un B-25C Mitchell 321º Gruppo Bombardieri, danneggiato dopo l'eruzione del Vesuvio del 22 marzo 1944
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Pompeii Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Terzigno
Posizione	1 km a sud di Terzigno
Costruzione	1943
Chiusura	23 marzo 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°47′28″N 14°29′02″E40°47′28″N, 14°29′02″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 02-20[1] 1800 m Terra compattata
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Pompei è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nel comune di Terzigno da cui distava un km in direzione sud.

L'aeroporto fu costruito dal IX Engineer Command dell'USAAF e denominato Pompeii Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

La struttura venne impiantata tra Terzigno e Poggiomarino, in seguito al trasferimento da Foggia del 340th Bombardment Group. A Terzigno, oltre alla pista di atterraggio, si stabilirono gli accampamenti della 486ª e 488ª Squadriglia, mentre a Poggiomarino si insediarono la 487ª e 489ª. La costruzione iniziò a fine ottobre del 1943, da parte degli ingegneri della USAAF.
Il 340th Bombardment Group del Twelftf Air Force si insediò in aeroporto il 28 dicembre 1943. Ma l'eruzione del Vesuvio avvenuta nel marzo del 1944, distrusse completamente la base seppellendola sotto una coltre di cenere, provocando la distruzione di circa 70-90 velivoli B-25 Mitchell. Infatti il peso ed il calore del materiale vulcanico, provocarono la fusione dei cupolini in plexiglas, bruciò le parti in tela delle superfici di volo, provocò lo scoppio dei pneumatici o rovesciò alcuni velivoli per il peso accumulato in coda.

Non si registrarono né vittime, né feriti, ma ogni sforzo del personale per riparare o salvare gli aerei danneggiati fu inutile, l'aeroporto fu smantellato ed il Gruppo Volo fu trasferito sull'Aeroporto di Paestum il 23 marzo 1944.

A causa della folta vegetazione, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• Eruzione del Vesuvio del 1944

• Paskwiki/Sandbox16, su YouTube.
• storienapoli.it pompeii airfield
• Diario Sergente McRae
• 57thbombwing.com
• foto pompei dall'alto
• albumwar2.com aereo con cenere

L'aeroporto di Pomigliano d'Arco è stato un aeroporto militare ricadente nel comune di Pomigliano d'Arco, in uso fino al 28 aprile 1968 quando l'area fu riutilizzata per il nascente stabilimento dell'Alfa Romeo. Durante la seconda guerra mondiale fu occupato dall'US Air Force e noto come Pomigliano Airfield.

Costituito il 21 aprile 1939, fu intitolato al sottotenente pilota Francesco Caiazzo, caduto in Africa Orientale Italiana il 26 settembre 1938 per un incidente di volo^[1].

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• mappa aeroporto
• fonte
• foto
• foto
• americanairmuseum.com

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Cercola Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force Ninth Air Force
Coordinate	40°51′41″N 14°20′57″E40°51′41″N, 14°20′57″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Cercola è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nel comune di Cercola da cui distava due km in direzione nord.

L'aeroporto fu costruito dal IX Engineer Command dell'USAAF e denominato Cercola Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Una volta completato, fu utilizzato dal Ninth Air Force 324th Fighter Group, che atterrò in aeroporto il 25 ottobre 1943 con velivoli P-40 Warhawk, Il 1° novembre 1943 il gruppo passò sotto il comando del XII Air Support Command rimanendo a Cercola fino al 6 maggio 1944, quando fu trasferito all'Aeroporto di Pignataro Maggiore.

Il 33d Fighter Group invece, tra gennaio e febbraio 1944, operò con gli stessi aerei dando supporto all'avanzata delle forze di terra. Riassegnato alla Tenth Air Force fu spostato in India, sostituito dal 57th Fighter Group che usò lo stesso tipo di aereo operando fino a fine marzo.

Con il trasferimento del 324th, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione urbanistica della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• Cercola Airfield, il misterioso aeroporto militare alle pendici del Vesuvio
• Troop carriers

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Vesuvius Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	San Giuseppe Vesuviano
Costruzione	10 gennaio 1944
Chiusura	10 giugno 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°50′27″N 14°30′59″E40°50′27″N, 14°30′59″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Campo Vesuvio è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 21 km ad est di Napoli, sito nel comune di San Giuseppe Vesuviano da cui distava due km in direzione E-NE.

L'aeroporto fu costruito dal XII Engineer Command dell'USAAF e denominato Vesuvius Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Una volta completato, fu consegnato per essere utilizzato dai bombardieri leggeri tattici del 47th Bombardment Group della United States Army Air Force Twelfth Air Force.

Il gruppo volo si rischierò il 10 gennaio 1944, ma il campo fu evacuato il 22 marzo 1944 a causa dell'eruzione del Vesuvio che lo danneggiò gravemente insieme a diversi aerei A-20 Havoc. Il gruppo fu spostato sull'aeroporto di Capodichino per diverse settimane fino al completo rientro avvenuto il 25 aprile, rimanendovi fino al 10 giugno 1944.

Il 1º luglio 1944, sull'aeroporto, fu costituito lo Stormo Baltimore dell'Aeronautica Cobelligerante Italiana, che raggruppava il 132° ed il 28° Gruppo schierati con i bombardieri Martin 187 Baltimore.

Con il ritiro dei bombardieri, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione urbanistica della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• Campo Vesuvio e Stormo Baltimore
• foto vesuvius airfield

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Marcianise Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Costruzione	1943
Chiusura	23 ottobre 1945
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°01′35″N 14°19′50″E41°01′35″N, 14°19′50″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie ? 1500 m
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Marcianise è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nel comune di Marcianise da cui distava 10 km in direzione N-NO e a 32 km da Napoli sempre nella stessa direzione.

Costruito nel 1943 dagli ingegneri dell'USAAF, l'aeroporto, denominato Marcianise Airfield, era in grado di ospitare i grandi bombardieri B-17 della Fifteenth Air Force, anche se l'infrastruttura fu usata principalmente dall'Air Technical Service Command e dalla Twelfth Air Force durante la Campagna d'Italia.

Fu utilizzato anche dal Mediterranean Theater of Operations, che ebbe la sua sede nella Reggia di Caserta fino al 1947.

L'aeroporto fu chiuso dagli statunitensi il 23 ottobre 1945. A causa dell'espansione urbanistica della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Le principali unità di stanza a Marcianise erano:

• 86th Bombardment Group, nel periodo 30 aprile-12 giugno 1944, con i velivoli A-36 Apache (12th AF)
• 97th Bombardment Group, nel periodo 1–29 ottobre 1945, con i velivoli B-17 Flying Fortress (15th AF)
• 99th Bombardment Group, nel periodo 27 ottobre–8 novembre 1945, con i velivoli B-17 Flying Fortress (15th AF)

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• “Marcianise Airfield”, ecco la storia dell’aeroporto militare utilizzato dall’aviazione americana durante la Seconda Guerra Mondiale
• L’aeroporto di Marcianise dimenticato
• Quando durante la Seconda Guerra Mondiale Charles de Gaulle venne a Marcianise per premiare le truppe francesi
• FOTO

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Pignataro Maggiore Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Costruzione	6 maggio 1944
Chiusura	6 giugno 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°11′46″N 14°09′48″E41°11′46″N, 14°09′48″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Pignataro Maggiore è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 40 km a nord di Napoli, ricadente nel comune di Vitulazio in prossimità della frazione di Pezzagrande^[1].

L'aeroporto fu costruito dal XII Engineer Command dell'USAAF e denominato Pignataro Maggiore Airfield o semplicemente Pignataro LG (Landing Ground)^[1]. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Operativo dal 6 maggio 1944, fu a disposizione del 324th Fighter Group della Twelfth Air Force, che operava con i caccia P-40 Warhawk, composto dai gruppi 314th Fighter Squadron (The Hawks - i Falchi), 315th Fighter Squadron (The Crusaders - i Crociati) e 316th Fighter Squadron (The Hell’s Belles - i Diavoli). Inoltre sulla base operava anche il 99th Fighter Squadron (The red tails - le code rosse), noto come Tuskegee Airmen, ed il 36º Texas Battalion della 73rd Division, dotato di un Piper L-4 addetto alla ricognizione aerea per l'artiglieria da campo.

Da questo aeroporto partirono le missioni per lo sfondamento della Linea Gustav e la capitolazione di Montecassino^[1].

Con un centinaio di bombardieri rischierati, sull'aeroporto si verificarono 11 incidenti di volo, ma non ci furono vittime^[1].

Un gruppo di studiosi di storia locale, in base al posizionamento di un relitto aereo dell'epoca ed attraverso le testimonianze delle persone del luogo, che abitavano nei pressi dell'infrastruttura durante la guerra, è riuscito a risalire all'esatta collocazione dell'aeroporto, la cui area nel tempo è stata urbanizzata facendone sparire ogni traccia^[1]. Secondo gli studiosi, le coordinate di localizzazione per la pista sono (41° 15′ 444” N, 14° 18′ 392” E), per la torre di controllo sono (41° 15 596” N, 14° 18′ 238” E) e del relitto aereo sono (41° 15′ 460” N, 14° 18′ 413” E)^[2].

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Sele Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°29′50″N 14°56′34″E40°29′50″N, 14°56′34″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto del Sele è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di Eboli

Costruito dall'Army Corps of Engineers, costituì un aeroporto provvisorio durante lo Sbarco di Salerno (Operazione Avalanche).

Fu utilizzato principalmente dalla United States Army Air Force Twelfth Air Force 86th Bombardment Group dal 22 settembre al 12 ottobre 1943, volando in operazioni di combattimento con i A-36 Apache. Durante la prima settimana di operazioni, trovandosi a ridosso della zona di combattimento, i velivoli furono trasportati in Sicilia durante la notte ed operarono dall'aeroporto durante il giorno.

Con il ritiro dei bombardieri, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione agricoltura intensiva della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• Acerno, dopo 73 anni scoperto il nome del soldato Usa morto, su ilmattino.it, 5 marzo 2016. URL consultato il 22 agosto 2023 (archiviato il 22 agosto 2023).

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Paestum Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Capaccio Paestum
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°25′21″N 15°00′38″E40°25′21″N, 15°00′38″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Paestum è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 9 km a nord nordest di Agropoli, ricadente nel territorio del comune di Capaccio Paestum

L'aeroporto fu costruito dal XII Engineer Command dell'USAAF e denominato Paestum Airfield. Per la superficie della pista fu usata terra compattata, su cui vennero posate delle griglie quadrate (SMT) di filo unito in quadrati da 3 pollici, su cui veniva stesa della iuta impregnata d'asfalto nota come PHS. Al di sopra di questo primo strato venivano posate le grelle, le quali erano utilizzate anche per le aree di parcheggio. L'infrastruttura, che fu collegata alla rete stradale esistente, disponeva di un deposito per rifornimenti, munizioni e fusti di benzina, era provvista di acqua potabile e di una rete elettrica minima per le comunicazioni e l'illuminazione della base.

Una volta completato, fu consegnato per essere utilizzato dai P-40 Warhawk della Twelfth Air Force 33d Fighter Group tra il 13 settembre e il 18 novembre 1943, in supporto all'avanzata delle forze di terra. In seguito, tra il 23 marzo e il 14 aprile 1944, il 340th Bombardment Group operò con bombardieri medi B-25 Mitchell.

Con il ritiro dei bombardieri, l'aeroporto fu smantellato e abbandonato. A causa dell'espansione agricoltura intensiva della zona, dell'aeroporto è sparita ogni traccia, tanto da risultare impossibile, stabilire con esattezza l'originaria posizione.

Di seguito sono riportate alcune delle unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• USAAF Worldwide Operations Chronology
• 111th Reconnaissance Squadron World War II Narrative History
• Operation Avalanche, the battle of Salerno, 9-18 September 1943

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Castel Volturno Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Castel Volturno
Posizione	35 km a NO di Napoli
Costruzione	1943
Chiusura	giugno 1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°02′11″N 13°57′38″E41°02′11″N, 13°57′38″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 15-33[1]
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Castel Volturno è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di Castel Volturno.
Fu costruito dal 12º Engineer Battalion della Twelfth Air Force

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Santa Maria Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	San Giorgio a Cremano
Costruzione	1943
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°50′17″N 14°20′57″E40°50′17″N, 14°20′57″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Santa Maria è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di San Giorgio a Cremano, nei pressi della vecchia parrocchia di S. Maria del Carmine.

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Gaudo Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Capaccio Paestum
Costruzione	1943
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°26′38″N 15°00′04″E40°26′38″N, 15°00′04″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Gaudo è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di Capaccio Paestum

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• FOTO
• FOTO
• scoperta delle rovine di Gaudo durante costruzione aeroporto

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Le Banca Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	San Salvatore Telesino
Posizione	Frazione di Banca
Costruzione	1943
Chiusura	1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	41°15′11″N 14°30′20″E41°15′11″N, 14°30′20″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Le Banca è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato a circa a circa 15 km a nordovest di Capaccio, ricadente nel territorio del comune di San Salvatore Telesino, ubicato nella frazione di Banca, da cui prende il nome.

La struttura venne impiantata nel comune di San Salvatore Telesino nella frazione di Banca da cui ha preso il nome. Durante la seconda guerra mondiale furono di base il 324th Fighter Group ed il 27th Special Operations Group alle cui dipendenze c'era il

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

Paskwiki/Sandbox16 aeroporto
Supermarine Spitfire del No. 232 Squadron RAF in servizio al campo di atterraggio di Serretelle, vicino a Salerno in Italia, 3 ottobre 1943. Supermarine Spitfire Mark IX e VC del No. 232 Squadron RAF in servizio presso il campo di atterraggio di Serretelle, a sud di Salerno, Italia. In primo piano, i contadini locali in un carro trainato da buoi aiutano a preparare l'aeroporto per l'uso rimuovendo i ceppi d'albero dalla nuova pista e consegnando pali di recinzione
Codice IATA	nessuno
Codice ICAO	nessuno
Nome commerciale	Serretella Airfield
Descrizione
Tipo	Militare
Stato	Italia
Città	Battipaglia
Costruzione	1943
Chiusura	1944
Utilizzatore	United States Air Force
Reparti	Twelfth Air Force
Coordinate	40°36′30″N 14°58′57″E40°36′30″N, 14°58′57″E
Mappa di localizzazione
Paskwiki/Sandbox16
Elemento Wikidata assente · Manuale

L'aeroporto di Serretella è stato un'aeroporto italiano, in uso durante la seconda guerra mondiale, situato nelle vicinanze di Battipaglia.

Di seguito sono riportate le unità rischierate sull'aeroporto:

• (EN) Maurer Maurer, Combat squadrons of the Air Force World War II (PDF), Albert F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History Headquarters USAF, 1982.

• A History of the Mediterranean Air War, 1940–1945: Sicily and ..., Volume 4
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