Albo d'oro della Targa Florio
[modifica | modifica wikitesto]Questo è l'albo d'oro della Targa Florio. In grassetto sono riportati i record.
| Data | Circuito | Lunghezza percorso | Classifica | Vettura | Tempo | Media oraria |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 maggio 1906 | Grande Circuito delle Madonie | km 148,823 × 3 giri = km 446,469 | .svg){kind=small} Alessandro Cagno
|
Itala 35/40 HP (7964 cm³) | 9h 32' 22" | km/h 46,802 |
| Ettore Graziani
|
Itala 35/40 HP (7964 cm³) | 10h 05' 32" 1/5 | km/h 44,238 | |||
 Paul Bablot
|
Berliet 24/40 HP (6333 cm³) | 10h 20' 05" 1/5 | km/h 43,200 | |||
| Giro veloce | Alessandro Cagno - Itala 35/40 HP (7964 cm³) - 2h 50' 10" - km/h 52,474 | Resoconto | ||||
| 21 aprile 1907 | Grande Circuito delle Madonie | km 148,823 × 3 giri = km 446,469 | Felice Nazzaro
|
Fiat 28-40 HP (7363 cm³) | 8h 17' 36" 2/5 | km/h 53,833 |
| Vincenzo Lancia
|
Fiat 28-40 HP (7363 cm³) | 8h 29' 29" 2/5 | km/h 52,578 | |||
| Maurice Fabry
|
Itala 35/45 HP (7433 cm³) | 8h 29' 29" 2/5 | km/h 52,239 | |||
| Giro veloce | Vincenzo Lancia - Fiat 28-40 HP (7363 cm³) - 2h 43' 08" 3/5 - km/h 54,733
|
Resoconto | ||||
| 18 maggio 1908 | Grande Circuito delle Madonie | km 148,823 × 3 giri = km 446,469 | Vincenzo Trucco
|
Isotta-Fraschini Tipo I (7964 cm³) | 7h 49' 26" 3/5 | km/h 57,063 [1] |
| Vincenzo Lancia
|
Fiat Mod. NB.4/130.8/50 HP (7433 cm³) | 8h 02' 41" 2/5 | km/h 55,497 | |||
| Ernesto Ceirano
|
SPA 28/40 HP (7785 cm³) | 8h 09' 13" 1/5 | km/h 54,756 | |||
| Giro veloce | Felice Nazzaro - Fiat Mod. NB.4/130.8/50 HP (7433 cm³) - 2h 33' 03" - km/h 58,342 [2]
|
Resoconto | ||||
| 2 maggio 1909 | Grande Circuito delle Madonie | km 148,823 × 1 giro = km 148,823 | Francesco Ciuppa
|
SPA 28/40 HP speciale (7785 cm³) | 2h 43 min 19" 1/5 | km/h 54,674 |
| Vincenzo Florio
|
Fiat | 2h 44 min 19" 1/5 | km/h 54,341 | |||
| Guido Airoldi
|
Lancia Beta-15/20HP | 2 h 55 min 25 s | km/h 50,903 | |||
| Giro veloce | Francesco Ciuppa - SPA 28/40 HP speciale (7785 cm³) - 2h 43 min 19" 1/5 - km/h 54,674[3]
|
Resoconto | ||||
| 15 maggio 1910 | Grande Circuito delle Madonie | km 148,823 × 2 giri = km 297,646 | Franco Tullio Cariolato
|
Franco 35/50 HP (4942 cm³) | 6 h 20 min 47,2 s/5 | km/h 46,899 |
| L. De Prosperis
|
Sigma 8/11 HP (1593 cm³) | 8h 02 min 39,1 s/5 | km/h 37,001 | |||
| -[4] | - | - | - | |||
| Giro veloce | Franco Tullio Cariolato - Franco 35/50 HP (4942 cm³) - 2h 59 min 59 s - km/h 49,612
|
Resoconto | ||||
| 14 maggio 1911 | Grande Circuito delle Madonie | km 148,823 × 3 giri / km 446,469 | Ernesto Ceirano
|
SCAT 22/32 HP (4398 cm³) | 9h 32 min 22,2 s/5 | km/h 46,801 |
| Mario Cortese
|
Lancia | 9h 58 min 20,2 s/5 | km/h 44,770 | |||
 Vasilij Soldatenkov
|
Mercedes-Benz | 10h 23 min 23,2 s/5 | km/h 42,971 | |||
| Giro veloce | Mario Cortese - Lancia - 2h 55 min 43,1 s/5 - km/h 50,815
|
Resoconto | ||||
| 25 e 26 maggio 1912 | 1º Giro di Sicilia | km. 1.050 non frazionati | .svg){kind=small} Cyril SnipePedrini
|
SCAT 25/35 HP (4712 cm³) | 24h37'19"1/5 | km/h 42,644 |
| Agostino GarettoErnesto Guglielminetti
|
Lancia | 25h07'38"3/5 | km/h 41,787 | |||
| Giuseppe GiordanoAscone
|
Fiat | 25h41'04"3/5 | km/h 40,880 | |||
| Giro veloce | - | Resoconto | ||||
| 11 e 12 maggio 1913 | 2º Giro di Sicilia | km 1.050 in due tappe | Felice Nazzaro
|
Nazzaro 4 cilindri (4398 cm³) | 19h18'40"3/5 | km/h 54,372 |
| Gigi Marsaglia
|
Aquila Italiana | 20h43'49"1/5 | km/h 50,650 | |||
| Gloria[5]
|
De Vecchi 25/35 HP (5702 cm³) | 21h44'03"1/5 | km/h 48,310 | |||
| Giro veloce | - | Resoconto | ||||
| 24 e 25 maggio 1914 | 3º Giro di Sicilia | km 1.050 in due tappe | Ernesto Ceirano
|
SCAT 22/32 HP (4398 cm³) | 16h51'31"3/5 | km/h 62,282[6] |
| Gloria[5]
|
De Vecchi 25/35 HP (5702 cm³) | 18h41'54"4/5 | km/h 56,154 | |||
| Luigi Lopez
|
Fiat | 19h45'26" | km/h 53,145 | |||
| Giro veloce | - | Resoconto | ||||
| 1915-1918 | Non disputata a causa della Prima guerra mondiale | - | - | - | - | - |
| 23 novembre 1919 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 4 giri = km 432,000 | André Boillot
|
Peugeot L25 (2474 cm³) | 7h51'01"4/5 | km/h 55,028 |
| Antonio Moriondo
|
Itala 35 HP avalve (5195 cm³) | 8h21'46" | km/h 51,657 | |||
| Domenico Gamboni
|
Diatto 4.DC/20/25 HP (2724 cm³) | 8h33'28"2/5 | km/h 50,479 | |||
| Giro veloce | André Boillot - Peugeot L25 (2474 cm³) - 1h54'26"2/5 - km/h 56,623
|
Resoconto | ||||
| 24 ottobre 1920 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 4 giri = km 432,000 | Guido Meregalli
|
Nazzaro tipo Gran Premio modificata (4441 cm³) | 8h27'23"4/5 | km/h 51,084 |
| Enzo Ferrari
|
Alfa Romeo 40/60 HP (6082 cm³) | 8h35'47"3/5 | km/h 50,252 | |||
| Luigi Lopez
|
Darracq 16 HP | 9h19'25"2/5 | km/h 46,333 | |||
| Giro veloce | Enzo Ferrari - Alfa Romeo 40/60 HP (6082 cm³) - 2h05'39"3/5 - km/h 51,567
|
Resoconto | ||||
| 29 maggio 1921 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 4 giri = km 432,000 | Giulio Masetti
|
Fiat S57.14B (4492 cm³) | 7h25'05"2/5 | km/h 58,235[7] |
 Max Sailer
|
Mercedes 28/95 PS (7274 cm³) | 7h27'16"1/5 | km/h 57,951 | |||
| Giuseppe Campari
|
Alfa Romeo 40/60 HP (6082 cm³) | 7h30'04"3/5 | km/h 57,590 | |||
| Giro veloce | Max Sailer - Mercedes 28/95 PS (7274 cm³) - 1h47'06" - km/h 60,504[8]
|
Resoconto | ||||
| 2 aprile 1922 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 4 giri = km 432,000 | Giulio Masetti
|
Mercedes-Benz Mod. Grand Prix 1914 (4456 cm³) | 6h50'50"2/5 | km/h 63,090[9] |
| Jules Goux
|
Ballot 2LS (1995 cm³) | 6h52'37"3/5 | km/h 62,817 | |||
| Giulio Foresti
|
Ballot 2LS (1995 cm³) | 7h04'58"1/5 | km/h 60,992 | |||
| Giro veloce | Giulio Masetti - Mercedes-Benz Mod. Grand Prix 1914 (4456 cm³) - 1h37'37"4/5 - km/h 66,373[10]
|
Resoconto | ||||
| 15 aprile 1923 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 4 giri = km 432,000 | Ugo Sivocci
|
Alfa Romeo RLS 3200 (3154 cm³) | 7h18'00"1/5 | km/h 59,177 |
| Antonio Ascari
|
Alfa Romeo RLS 3000 (2994 cm³) | 7h20'52"2/5 | km/h 58,792 | |||
| Ferdinando Minoia
|
Steyr 6 cilindri 4000 | 7h32'40"2/5 | km/h 57,259 | |||
| Giro veloce | Antonio Ascari - Alfa Romeo RLS 3000 (2994 cm³) - 1h41'10"4/5 - km/h 64,044
|
Resoconto | ||||
| 27 aprile 1924 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 4 giri = km 432,000 | Christian Werner
|
Mercedes 2000 "Tipo Indy" (1986 cm³) | 6h32'37"2/5 | km/h 66,017[11] |
| Giulio Masetti
|
Alfa Romeo RLS 3600 (3620 cm³) | 6h41'04"1/5 | km/h 64,627 | |||
| Pietro Bordino
|
Fiat 501 SS speciale/compressore 1500 | 6h46'34" | km/h 63,753 | |||
| Giro veloce | Christian Werner-Mercedes 2000 "Tipo Indy" (1986 cm³) - 1h34'59"4/5 - km/h 68,212[12]
|
Resoconto | ||||
| 3 maggio 1925 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 5 giri = km 540,000 | Meo Costantini
|
Bugatti T35 (1991 cm³) | 7h32'27"1/5 | km/h 71,609[13] |
| Louis Wagner
|
Peugeot 174 S avalve 4000 | 7h37'20" | km/h 70,845 | |||
| André Boillot
|
Peugeot 174 S avalve 4000 | 7h40'33" | km/h 70,350 | |||
| Giro veloce | Meo Costantini - Bugatti T35 (1991 cm³) - 1h28'37" - km/h 73,123[14]
|
Resoconto | ||||
| 25 aprile 1926 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 5 giri = km 540,000 | Meo Costantini
|
Bugatti T35/2300 (2292 cm³) | 7h20'45" | km/h 73,511[15] |
| Ferdinando Minoia
|
Bugatti T35/2300 (2292 cm³) | 7h30'49" | km/h 71,869 | |||
| Jules Goux
|
Bugatti T35/2300 (2292 cm³) | 7h35'56"2/5 | km/h 71,061 | |||
| Giro veloce | Meo Costantini - Bugatti T35/2300 (2292 cm³) - 1h26'00" - km/h 75,348 [16]
|
Resoconto | ||||
| 24 aprile 1927 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 5 giri = km 540,000 | Emilio Materassi
|
Bugatti T35C (1991 cm³) | 7h35'55"2/5 | km/h 71,064 |
| Caberto Conelli
|
Bugatti T37A (1496 cm³) | 7h39'06" | km/h 70,572 | |||
| Alfieri Maserati
|
Maserati 26B (1981 cm³) | 8h01'36" | km/h 67,275 | |||
| Giro veloce | Emilio Materassi - Bugatti T35C (1991 cm³) - 1h25'48" - km/h 75,524 [17]
|
Resoconto | ||||
| 6 maggio 1928 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 5 giri = km 540,000 | Albert Divo
|
Bugatti T35B (2261 cm³) | 7h20'56"3/5 | km/h 73,478 |
| Giuseppe Campari
|
Alfa Romeo 6C 1500 MMS (1487 cm³) | 7h22'33"3/5 | km/h 73,210 | |||
| Caberto Conelli
|
Bugatti T37A (1496 cm³) | 7h22'50" | km/h 73,165 | |||
| Giro veloce |  Louis Chiron - Bugatti T35C (1991 cm³) - 1h26'29" - km/h 74,927
|
Resoconto | ||||
| 5 maggio 1929 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 5 giri = km 540,000 | Albert Divo
|
Bugatti T35C (1991 cm³) | 7h15'41" | km/h 74,365[18] |
| Ferdinando Minoia
|
Bugatti T35C (1991 cm³) | 7h17'43"4/5 | km/h 74,018 | |||
| Gastone Brilli Peri
|
Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport (1752 cm³) | 7h23'52" | km/h 72,994 | |||
| Giro veloce | Ferdinando Minoia - Bugatti T35C (1991 cm³) - 1h25'17" - km/h 75,982[19]
|
Resoconto | ||||
| 4 maggio 1930 | Medio Circuito delle Madonie | km 108,000 × 5 giri = km 540,000 | Achille Varzi
|
Alfa Romeo P2/1930 (1987 cm³) | 6h55'17" | km/h 78,019[20] |
| Louis Chiron
|
Bugatti T35B (2261 cm³) | 6h57'05"3/5 | km/h 77,680 | |||
| Caberto Conelli
|
Bugatti T35B (2261 cm³) | 7h03'13" | km/h 76,556 | |||
| Giro veloce | Achille Varzi - Alfa Romeo P2/1930 (1987 cm³) - 1h21'21"3/5 - km/h 79,646[21]
|
Resoconto | ||||
| 10 maggio 1931 | Grande Circuito delle Madonie | km 146,000 × 4 giri = km 584,000 | Tazio Nuvolari
|
Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) | 9h00'27" | km/h 64,834[22] |
| Baconin Borzacchini
|
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport (1752 cm³) | 9h02'44" | km/h 64,562 | |||
| Achille Varzi
|
Bugatti T51 (2261 cm³) | 9h07'53" | km/h 63,955 | |||
| Giro veloce | Achille Varzi - Bugatti T51 (2261 cm³) - 2h03'54"4/5 - km/h 70,694[23]
|
Resoconto | ||||
| 8 maggio 1932 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 8 giri = km 576,000 | Tazio Nuvolari
|
Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) | 7h15'50"3/5 | km/h 79,294 |
| Baconin Borzacchini
|
Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) | 7h21'29"4/5 | km/h 78,279 | |||
| Louis ChironAchille Varzi[24]
|
Bugatti T51 (2261 cm³) | 7h35'20"3/5 | km/h 75,898 | |||
| Giro veloce | Tazio Nuvolari - Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) - 52'56"3/5 - km/h 81,596
|
Resoconto | ||||
| 28 maggio 1933 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 7 giri = km 576,000 | Antonio Brivio
|
Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) | 6h35'06"1/5 | km/h 76,536 |
| Renato Balestrero
|
Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) | 6h55'52"3/5 | km/h 72,713 | |||
| Guglielmo Carraroli
|
Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) | 7h07'45" | km/h 70,695 | |||
| Giro veloce | Baconin Borzacchini - Alfa Romeo 8C 2600 (2557 cm³) - 54'11" - km/h 79,729
|
Resoconto | ||||
| 20 maggio 1934 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 6 giri = km 432,000 | Achille Varzi
|
Alfa Romeo Tipo B.P3/2900 (2905 cm³) | 6h14'26"4/5 | km/h 69,222 |
| Ferdinando Barbieri
|
Alfa Romeo 8C 2600 Monza (2557 cm³) | 6h27'14"1/5 | km/h 66,935 | |||
| Costantino Magistri
|
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport (1752 cm³) | 6h40'02"3/5 | km/h 64,792 | |||
| Giro veloce | Pietro Ghersi - Alfa Romeo Tipo B.P3/2700 (2655 cm³) - 58'40" - km/h 73,636
|
Resoconto | ||||
| 28 aprile 1935 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 6 giri = km 432,000 | Antonio Brivio
|
Alfa Romeo Tipo B.P3/2900 (2905 cm³) | 5h27'29" | km/h 79,149 |
| Louis Chiron
|
Alfa Romeo Tipo B.P3/3200 (3167 cm³) | 5h34'21"3/5 | km/h 77,521 | |||
| Ferdinando Barbieri
|
Maserati 4CM 1500 (1496 cm³) | 5h45'57"3/5 | km/h 74,921 | |||
| Giro veloce | Antonio Brivio - Alfa Romeo Tipo B.P3/2900 (2905 cm³) - 53'59"3/5 - km/h 80,009
|
Resoconto | ||||
| 20 dicembre 1936[25] | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 2 giri = km 144,000 | Costantino Magistri
|
Lancia Augusta (1196 cm³) | 2h08'47"1/5 | km/h 67,087 |
| Salvatore Di Pietro
|
Lancia Augusta (1196 cm³) | 2h14'25"4/5 | km/h 64,271 | |||
| Gladio
|
Lancia Augusta (1196 cm³) | 2h17'21" | km/h 62,904 | |||
| Giro veloce | Costantino Magistri - Lancia Augusta (1196 cm³) - 1h04'17"3/5 - km/h 67,192
|
Resoconto | ||||
| 23 maggio 1937 | Circuito del Parco della Favorita | km 5,260 × 60 giri / km 315,600 | Francesco Severi
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | 2h55'49" | km/h 107,703 |
| Giovanni Lurani
|
Maserati 4CM 1100 Monoposto (1088 cm³) | 2h57'28"3/5 (a 2 giri) | km/h 103,139 | |||
| Ettore Bianco
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | (a 5 giri) | km/h 97,098 | |||
| Giro veloce | Giovanni Rocco - Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) - 2'35"3/5 - km/h 121,696[26]
|
Resoconto | ||||
| 22 maggio 1938 | Circuito del Parco della Favorita | km 5,720 × 30 giri / km 171,600 | Giovanni Rocco
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | 1h30'04" 3/5 | km/h 114,302[27] |
| Raph[28]
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | 1h32'15" | km/h 111,609 | |||
| Luigi Villoresi
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | 1h34'09" 2/5 | km/h 109,349 | |||
| Giro veloce | Aldo Marazza - Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) - 2'52" - km/h 119,720[29]
|
Resoconto | ||||
| 14 maggio 1939 | Circuito del Parco della Favorita | km 5,700 × 40 giri / km 228,000 | Luigi Villoresi
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | 1h40'15" 2/5 | km/h 136,449 |
| Piero Taruffi
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | 1h42'05" 4/5 | km/h 133,990 | |||
| Guido Franco Barbieri
|
Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) | 1h45'56" 4/5 | km/h 129,129 | |||
| Giro veloce | Luigi Villoresi - Maserati 6CM Monoposto (1493 cm³) - 2'24" 3/5 - km/h 141,908
|
Resoconto | ||||
| 23 maggio 1940 | Circuito del Parco della Favorita | km 5,700 × 40 giri / km 228,000 | Luigi Villoresi
|
Maserati 4CL Monoposto (1491 cm³) | 1h36'08" 3/5 | km/h 142,207[30] |
| Franco Cortese
|
Maserati 4CL Monoposto (1491 cm³) | 1h37'23" 3/5 | km/h 140,461 | |||
| Giovanni Rocco
|
Maserati 4CL Monoposto (1491 cm³) | 1h37'40" | km/h 140,068 | |||
| Giro veloce | Luigi Villoresi - Maserati 4CL Monoposto (1491 cm³) - 2'19" 2/5 - km/h 147,202[31]
|
Resoconto | ||||
| 1941-1947 | Non indetta a causa della Seconda guerra mondiale e dell'immediato dopoguerra | - | - | - | - | - |
| 3 e 4 aprile 1948 | 8°Giro di Sicilia | km 1080,000 non frazionati |  Clemente Biondetti Igor Troubetzkoy
|
Ferrari 166 S spyder Allemano (1995 cm³) | 12h10'00" | km/h 88,767 |
| Piero TaruffiDomenico Rabbia
|
Cisitalia 202 coupé (1089 cm³) | 12h26'14"2/5 | km/h 86,835 | |||
| Adolfo MacchieraldoAntonio Savio
|
Cisitalia 202 coupé (1089 cm³) | 12h30'51"2/5 | km/h 86,301 | |||
| Giro veloce | - | Resoconto | ||||
| 19 e 20 marzo 1949 | 9°Giro di Sicilia | km 1080,000 non frazionati | Clemente BiondettiAldo Benedetti
|
Ferrari 166 MM (1995 cm³) | 13h15'09"3/5 | km/h 81,493 |
| Franco RolVincenzo Richiero
|
Alfa Romeo 6C 2500 speciale competizione coupé (2443 cm³) | 13h17'58"1/5 | km/h 81,206 | |||
| Giovanni RoccoPlacido Prete
|
AMP 2500 spyder (2443 cm³) | 13h33'10" | km/h 79,688 | |||
| Giro veloce | - | Resoconto | ||||
| 2 aprile 1950 | 10°Giro di Sicilia | km 1080,000 non frazionati | Mario BornigiaFranco Bornigia
|
Alfa Romeo 6C 2500 speciale competizione coupé (2443 cm³) | 12h26'33" | km/h 86,799 |
| Inico BernabeiTullio Pacini
|
Ferrari 166 MM Spyder Touring (1995 cm³) | 12h38'01"1/5 | km/h 85,486 | |||
| Stefano La MottaGino Alterio
|
Ferrari 166 S coupé Allemano (1995 cm³) | 12h53'05" | km/h 83,820 | |||
| Giro veloce | - | Resoconto | ||||
| 9 settembre 1951 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 8 giri | Franco Cortese
|
Frazer Nash Le Mans spyder (1971 cm³) | 7h31'04"4/5 | km/h 76,616 |
| Franco CornacchiaGiovanni Bracco[32]
|
Ferrari 212 Export (2562 cm³) | 7h34'10"1/5 | km/h 76,094 | |||
| Inico BernabeiTullio Pacini
|
Maserati A6 GCS spyder (1979 cm³) | 8h12'23"3/5 | km/h 70,187 | |||
| Giro veloce | Giovanni Bracco - Ferrari 212 Export (2562 cm³) - 52'24" 2/5 - km/h 82,432[33]
|
Resoconto | ||||
| 29 giugno 1952 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 8 giri | Felice Bonetto
|
Lancia Aurelia B20 Speciale Coupé (1991 cm³) | 7h11'52" | km/h 80,024[34] |
| Luigi Valenzano
|
Lancia Aurelia B20 Speciale Coupé (1991 cm³) | 7h14'32"1/5 | km/h 79,532 | |||
| Enrico Anselmi
|
Lancia Aurelia B20 Speciale Coupé (1991 cm³) | 7h24'00"2/5 | km/h 77,836 | |||
| Giro veloce | Giulio Cabianca - Osca MT4 1350 (1342 cm³) - 51'17" 2/5 - km/h 84,226[35]
|
Resoconto | ||||
| 14 maggio 1953 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 8 giri | Umberto Maglioli
|
Lancia D20 3000 Coupé Competizione (2962 cm³) | 7h08'35"4/5 | km/h 80,635[36] |
| Emilio Giletti
|
Maserati A6GCS/53 2000 Spyder (1986 cm³) | 7h10'15" | km/h 80,325 | |||
Sergio Mantovani Juan Manuel Fangio[37]
|
Maserati A6GCS/53 2000 Spyder (1986 cm³) | 7h13'43" | km/h 79,683 | |||
| Giro veloce | Piero Taruffi - Lancia D20 3000 Coupé Competizione (2962 cm³) - 49'37" - km/h 87,067[38]
|
Resoconto | ||||
| 30 maggio 1954 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 8 giri | Piero Taruffi
|
Lancia D24 3300 Carrera Spyder (3284 cm³) | 6h24'18" | km/h 89,929[39] |
| Luigi Musso
|
Maserati A6GCS/53 2000 Spyder (1986 cm³) | 6h31'51" | km/h 88,197 | |||
| Roberto Piodi
|
Lancia Aurelia B20 2500 Speciale Coupé Pininfarina (2451 cm³) | 6h55'11"1/5 | km/h 83,239 | |||
| Giro veloce | Eugenio Castellotti - Lancia D24 3300 Carrera Spyder (3284 cm³) - 46'23"3/5 - km/h 93,116[40]
|
Resoconto | ||||
| 16 ottobre 1955 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 13 giri = km 936,000[41] | Stirling MossPeter Collins
|
Mercedes-Benz 300 SLR Spyder (2982 cm³) | 9h43'14" | km/h 96,290[42] |
| Juan Manuel FangioKarl Kling
|
Mercedes-Benz 300 SLR Spyder (2982 cm³) | 9h47'55"2/5 | km/h 95,522 | |||
| Eugenio CastellottiRobert Manzon
|
Ferrari 857 S Spyder (3432 cm³ cm³) | 9h53'20"4/5 | km/h 94,649 | |||
| Giro veloce | Stirling Moss - Mercedes-Benz 300 SLR Spyder (2982 cm³) - 43'07"2/5 - km/h 100,178[43]
|
Resoconto | ||||
| 10 giugno 1956 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000 | Umberto Maglioli[44]Fritz Huschke Von Hanstein
|
Porsche 550A RS 1500 spyder (1498 cm³) | 7h54'52"3/5 | km/h 90,970 |
| Giulio CabiancaLuigi Villoresi[45]
|
Osca MT4 1350 (1342 cm³) | km 699,921 nel tempo del vincitore | km/h 88,434 | |||
| Piero Taruffi
|
Maserati 300S Spyder (2993 cm³) | km 699,921 nel tempo del vincitore | km/h 88,138 | |||
| Giro veloce | Eugenio Castellotti - Ferrari 860 Spyder (3432 cm³) - 44'54" - km/h 96,213
|
Resoconto | ||||
| 24 novembre 1957 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 5 giri = km 360,000 di regolarità | Fabio Colonna
|
Fiat 600 berlina (633 cm³) | Penalità 1,4 | - |
| Piero Taruffi
|
Lancia Appia Prima serie berlina (1089 cm³) | Penalità 2,2 | - | |||
| Mario Costantini
|
Lancia Appia seconda serie Coupé Zagato (1089 cm³) | Penalità 2,4 | - | |||
| Giro veloce | - | Resoconto | ||||
| 11 maggio 1958 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 14 giri = km 1008,000[46] | Luigi Musso.svg){kind=small} Olivier Gendebien
|
Ferrari 250 Testa Rossa Spyder (2953 cm³) | 10h37'58"1/10 | km/h 94,800 |
| Jean BehraGiorgio Scarlatti
|
Porsche 718 RSK 1500 (1498 cm³) | 10h43'37"9/10 | km/h 93,966 | |||
Wolfgang Von TripsMike Hawthorn Phil Hill
|
Ferrari 250 Testa Rossa Spyder (2953 cm³) | 10h44'29"3/10 | km/h 93,841 | |||
| Giro veloce | Stirling Moss - Aston Martin DBR1 Spyder (2991 cm³) - 42'17"5/10 - km/h 102,147[47]
|
Resoconto | ||||
| 24 maggio 1959 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 14 giri = km 1008,000[48] | Edgar BarthWolfgang Seidel
|
Porsche 718 RSK 1500 (1498 cm³) | 11h02'21"4/5 | km/h 91,309 |
| Herbert LingeEberhard MahlePaul-Ernst Strähle[49]
|
Porsche 550 RS 1500 spyder (1498 cm³) | 11h22'20"4/5 | km/h 88,635 | |||
| Fritz Huschke Von HansteinAntonio Pucci
|
Porsche 356 A Carrera Gran Turismo 1600 coupé (1587 cm³) | 11h31'44"2/5 | km/h 87,431 | |||
| Giro veloce |  Joakim Bonnier - Porsche 718 RSK 1700 Spyder (1680 cm³) - 43'11"3/5 - km/h 100,015
|
Resoconto | ||||
| 8 maggio 1960 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[50] | Joakim BonnierHans Herrmann
|
Porsche 718 RS60 1700 Spyder (1680 cm³) | 7h33'08"2/5 | km/h 95,335 |
| Wolfgang Von TripsPhil Hill
|
Ferrari Dino 246 S Spyder (2710 cm³) | 7h39'11" | km/h 94,080 | |||
| Olivier GendebienHans Herrmann
|
Porsche 718 RS60 1700 Spyder (1680 cm³) | 7h41'46" | km/h 93,553 | |||
| Giro veloce | Joakim Bonnier - Porsche 718 RSK 1700 Spyder (1680 cm³) - 42'26" - km/h 101,806
|
Resoconto | ||||
| 30 aprile 1961 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[51] | Wolfgang Von TripsOlivier Gendebien
|
Ferrari 246 SP Spyder (2417 cm³) | 6h57'39"2/5 | km/h 103,434[52] |
| Joakim BonnierDan Gurney
|
Porsche 718 RS61 2000 Spyder (1968 cm³) | 7h02'03"1/5 | km/h 102,356 | |||
| Hans HerrmannEdgar Barth
|
Porsche 718 RS61 1700 Spyder (1680 cm³) | 7h14'14"[53] | km/h 99,485 | |||
| Giro veloce | Olivier Gendebien - Ferrari 246 SP Spyder (2417 cm³) - 40'03"2/5 - km/h 107,847[54]
|
Resoconto | ||||
| 6 maggio 1962 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[55] | Willy Mairesse Ricardo RodríguezOlivier Gendebien
|
Ferrari Dino 246 SP Spyder (2417 cm³) | 7h02'56"3/5 | km/h 102,141 |
| Giancarlo BaghettiLorenzo Bandini
|
Ferrari Dino 196 SP Spyder (1984 cm³) | 7h14'24"4/5 | km/h 99,444 | |||
| Nino VaccarellaJoakim Bonnier
|
Porsche 718 RS61 2000 Coupé (1982 cm³) | 7h17'20" | km/h 98,780 | |||
| Giro veloce | Willy Mairesse - Ferrari Dino 246 SP Spyder (2417 cm³) - 40'00"3/5 - km/h 107,973[56]
|
Resoconto | ||||
| 5 maggio 1963 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[57] | Joakim BonnierCarlo Mario Abate
|
Porsche 718 RS61 2000 Coupé (1982 cm³) | 6h55'45"1/5 | km/h 103,907[58] |
| Lorenzo BandiniLudovico ScarfiottiWilly Mairesse
|
Ferrari Dino 196 SP Spyder (1984 cm³) | 6h55'57" | km/h 103,858 | |||
| Edgar BarthHerbert Linge
|
Porsche 356 B Carrera GS Gran Turismo 2000 Coupé (1966 cm³) | 7h25'19"4/5 | km/h 97,006 | |||
| Giro veloce | Mike Parkes - Ferrari 250 P Spyder (2953 cm³) - 40'04"4/5 - km/h 107,784
|
Resoconto | ||||
| 26 aprile 1964 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[59] | Colin DavisAntonio Pucci
|
Porsche 904 GTS Gran Turismo Coupé (1966 cm³) | 7h10'53"3/5 | km/h 100,256 |
| Gianni BalzariniHerbert Linge
|
Porsche 904 GTS Gran Turismo Coupé (1966 cm³) | 7h23'15”3/5 | km/h 97,459 | |||
| Roberto BussinelloNino Todaro
|
Alfa Romeo Giulia TZ1 Coupé Zagato (1570 cm³) | 7h27'07" | km/h 96,619 | |||
| Giro veloce | Colin Davis - Porsche 904 GTS Gran Turismo Coupé (1966 cm³) - 41'10"4/5 - km/h 104,905
|
Resoconto | ||||
| 9 maggio 1965 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[60] | Nino VaccarellaLorenzo Bandini
|
Ferrari 275 P2 Spyder (3285 cm³) | 7h01'12"2/5 | km/h 102,562 |
| Colin DavisGerhard Mitter
|
Porsche 904/8 Spyder (1982 cm³) | 7h05'34”3/5 | km/h 101,511 | |||
| Herbert LingeUmberto Maglioli
|
Porsche 904/6 Coupé (1991 cm³) | 7h06'58" | km/h 101,178 | |||
| Giro veloce | Nino Vaccarella - Ferrari 275 P2 Spyder (3285 cm³) - 39'21" - km/h 109,783[61]
|
Resoconto | ||||
| 8 maggio 1966 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[62] | Willy MairesseHerbert Müller
|
Porsche Carrera 6 (1991 cm³) | 7h16'32” 3/5 | km/h 98,959 |
| Giancarlo BaghettiJean Guichet
|
Ferrari Dino 206 S (1987 cm³) | 7h25'02” 1/5 | km/h 97,070 | |||
| Vincenzo ArenaAntonio Pucci
|
Porsche Carrera 6 (1991 cm³) | 7h34'08” | km/h 95,126 | |||
| Giro veloce | Gerhard Mitter - Porsche Carrera 6 (1991 cm³) - 40'19" - km/h 107,151
|
Resoconto | ||||
| 14 maggio 1967 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[63] |  Paul HawkinsRolf Stommelen
|
Porsche Carrera 10-910/8 coupé (2195 cm³) | 6h37'01” | km/h 108,811[64] |
| Giampiero BiscaldiLeo Cella
|
Porsche Carrera 10-910/8 coupé (1991 cm³) | 6h37'48” 4/5 | km/h 108,593 | |||
| Vic ElfordJochen Neerpasch
|
Porsche Carrera 10-910/8 coupé (1991 cm³) | 6h41'03” 4/5 | km/h 107,713 | |||
| Giro veloce | Herbert Müller - Ferrari 330 P3/412 P (3967 cm³) - 37'09" - km/h 116,285[65]
|
Resoconto | ||||
| 5 maggio 1968 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[66] | Vic ElfordUmberto Maglioli
|
Porsche 907/8 Sport Prototipo (2195 cm³) | 6h28'47” 9/10 | km/h 111,111[67] |
| Ignazio GiuntiNanni[68]
|
Alfa Romeo 33/2-2000 Sport Prototipo (1995 cm³) | 6h31'30” 7/10 | km/h 110,341 | |||
| Lucien BianchiMario Casoni
|
Alfa Romeo 33/2-2000 Sport Prototipo (1995 cm³) | 6h37'55” 1/10 | km/h 108,564 | |||
| Giro veloce | Vic Elford - Porsche 907/8 Sport Prototipo (2195 cm³) - 36'02” 3/10 – km/h 119,872[69]
|
Resoconto | ||||
| 4 maggio 1969 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 10 giri = km 720,000[70] | Gerhard MitterUdo Schütz
|
Porsche 908/2 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) | 6h07'45” 3/10 | km/h 117,469[71] |
| Vic ElfordUmberto Maglioli
|
Porsche 908/2 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) | 6h10'34” 1/10 | km/h 116,577 | |||
| Hans HerrmannRolf Stommelen
|
Porsche 908/2 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) | 6h21'26” 7/10 | km/h 113,253 | |||
| Giro veloce | Vic Elford - Porsche 908/2 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) - 35'08” 2/10 – km/h 122,948[72]
|
Resoconto | ||||
| 3 maggio 1970 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 11 giri = km 792,000[73] |  Jo SiffertBrian Redman
|
Porsche 908/3 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) | 6h35'30” | km/h 120,151[74] |
 Leo KinnunenPedro Rodríguez
|
Porsche 908/3 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) | 6h37'12” 5/10 | km/h 119,634 | |||
| Ignazio GiuntiNino Vaccarella
|
Ferrari 512 S Sport (4993 cm³) | 6h39'05” 2/10 | km/h 119,071 | |||
| Giro veloce | Leo Kinnunen - Porsche 908/3 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) - 33'36” – km/h 128,571[75]
|
Resoconto | ||||
| 16 maggio 1971 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 11 giri = km 792,000[76] | Nino Vaccarella Toine Hezemans
|
Alfa Romeo 33/3 Sport Prototipo Spyder (2993 cm³) | 6h35'46” 2/10 | km/h 120,069 |
| Andrea De AdamichGijs Van Lennep
|
Alfa Romeo 33/3 Sport Prototipo Spyder (2993 cm³) | 6h36'57” 9/10 | km/h 119,708 | |||
| Richard AttwoodJoakim Bonnier
|
Lola T212-Ford Cosworth Sport Prototipo Spyder (1790 cm³) | 7h00'05” 2/10 | km/h 113,119 | |||
| Giro veloce | Vic Elford - Porsche 908/3 Sport Prototipo Spyder (2997 cm³) - 33'45” 6/10 – km/h 127,962
|
Resoconto | ||||
| 21 maggio 1972 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 11 giri = km 792,000[77] | Arturo MerzarioSandro Munari
|
Ferrari 312 P Spyder (2991 cm³) | 6h27'48” | km/h 122,537[78] |
 Helmut MarkoNanni
|
Alfa Romeo 33 TT 3 Spyder (2993 cm³) | 6h28'04” 9/10 | km/h 122,448 | |||
| Andrea De AdamichToine Hezemans
|
Alfa Romeo 33 TT 3 Spyder (2993 cm³) | 6h46'12” 2/10 | km/h 116,985 | |||
| Giro veloce | Helmut Marko - Alfa Romeo 33 TT 3 Spyder (2993 cm³) - 33'41” – km/h 128,253
|
Resoconto | ||||
| 13 maggio 1973 | Piccolo Circuito delle Madonie | km 72,000 × 11 giri = km 792,000[77] | Herbert MüllerGijs van Lennep
|
Porsche 911 Carrera RSR 3000 coupé (2993 cm³) | 6h54'19"9/10 | km/h 114,690 |
| Jean-Claude AndruetSandro Munari
|
Lancia Stratos coupé (2418 cm³) | 7h00'30"5/10 | km/h 113,006 | |||
| Claude HaldiLeo Kinnunen
|
Porsche 911 Carrera RSR 3000 coupé (2993 cm³) | 7h12'42"5/10 | km/h 109,819 | |||
| Giro veloce | Rolf Stommelen - Alfa Romeo 33TT12 spyder (2993 cm³) - 34'13"1/10 – km/h 126,248
|
Resoconto | ||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Nuova media record sulla distanza; resterà la migliore prestazione sulla distanza su questo circuito
- ^ Nuovo record; resterà la migliore prestazione sul giro per questo circuito
- ^ Corsa disputata su un solo giro
- ^ Giunsero al traguardo solo 2 vetture
- ^ a b Pseudonimo di Alberto Marani
- ^ Nuovo record per il Giro di Sicilia; resterà la migliore prestazione sulla distanza, sul percorso di 1050 km
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza. Resterà la miglior prestazione su questo circuito
- ^ Nuovo record sul giro. Resterà la migliore prestazione su questo circuito
- ^ Nuova media record sulla distanza. Resterà la miglior prestazione su questo circuito
- ^ Nuovo record sul giro. Resterà la migliore prestazione su questo circuito
- ^ Ritirato dalla corsa, sostituì il compagno di squadra Chiron al termine del quinto giro dopo che questi riportò un'ustione ad un piede
- ^ Gara riservata alle vetture appartenenti alla Categoria Nazionale Vetture da Turismo
- ^ Nuovo record sul giro. In seguito a modifiche al circuito, rimarrà la migliore prestazione
- ^ Nuova media record sulla distanza; in seguito a modifiche al circuito, rimarrà la migliore prestazione
- ^ Pseudonimo di Raphael Béthenod de Las Casas
- ^ Nuovo record sul giro. In seguito a modifiche al circuito, rimarrà la migliore prestazione
- ^ Nuova media record sulla distanza; resterà la migliore prestazione su questo circuito
- ^ Nuovo record sul giro; resterà la migliore prestazione su questo circuito
- ^ Subentra a Cornacchia alla fine del 4° giro, dopo essere stato costretto a ritirarsi per un guasto alla sua Ferrari 340 America
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Sostituisce Mantovani al termine del 4°giro
- ^ Nuovo record sul giro. Taruffi è il primo pilota a scendere sotto i 50 minuti.
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro.
- ^ Gara valida quale sesta ed ultima prova del Campionato Internazionale Marche Vetture Sport
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro. Stirling Moss è il primo a scendere sotto i 45' sul giro e a registrare una media superiore ai 100 km/h
- ^ Ultima la gara senza cedere la guida al compagno di squadra
- ^ Squalificati per una sostituzione di pilota ritenuta irregolare, e successivamente riammessi
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Mondiale Marche Vetture Sport
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Gara valida quale seconda prova del Campionato Mondiale Marche Vetture Sport
- ^ Altre fonti indicano al secondo posto l'equipaggio Linge/Scagliarini
- ^ Gara valida quale terza prova del Campionato Mondiale Marche Vetture Sport
- ^ Gara valida quale seconda prova del Campionato Mondiale Marche Vetture Sport
- ^ nuova media record sulla distanza
- ^ Altre fonti indicano il tempo di 7h04'14", cui corrisponderebbero km/h 101,830
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche Vetture Gran Turismo nonché del Campionato Internazionale Vetture Sport denominato “Coppe C.S.I. Sport"
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche Vetture Gran Turismo nonché del Trofeo Internazionale Prototipi
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche Vetture Gran Turismo nonché del Trofeo Internazionale Prototipi
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche Vetture Gran Turismo nonché del Trofeo Internazionale Prototipi di Gran Turismo
- ^ Nuovo record sul giro. Per la prima volta viene infranto il muro dei 40 minuti.
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche Vetture Sport nonché del Trofeo Internazionale Vetture Prototipi
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche Vetture Sport nonché del Trofeo Internazionale Costruttori Prototipi
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche nonché della Coppa Internazionale Vetture Gran Turismo
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Pseudonimo di Giovanni Galli, conosciuto anche come Nanni Galli
- ^ Nuovo record sul giro; infranto per la prima volta il muro dei 37'
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro; infranto per la prima volta il muro dei 36'
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche
- ^ Nuova media record sulla distanza
- ^ Nuovo record sul giro; tale prestazione, vista l'eccezionalità, é stata sempre contestata, o comunque considerata un errore di cronometraggio, che avrebbe tolto un minuto dal tempo reale. In tal caso, il giro veloce sarebbe stato quello di Nino Vaccarella su Ferrari 512 S Sport, in 33'58” 1/10, alla media di 127,177
- ^ Gara valida quale prova del Campionato Internazionale Marche
- ^ a b Gara valida quale prova del Campionato Mondiale Marche Vetture Sport nonché della Coppa Internazionale Vetture Gran Turismo
- ^ Nuova media record sulla distanza. Resterà la migliore prestazione sul circuito da 72 km