Targa Florio 1920 | |
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Edizione n. 11 del Targa Florio | |
Dati generali | |
Inizio | 24 ottobre |
Termine | 24 ottobre |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() Categoria 6 su Nazzaro Grand Prix Tipo 5/4.4 |
Categoria 7 | ![]() su Alfa Romeo 40/60 HP/6.1 |
Categoria 4 | ![]() su Darracq 16 HP/2.9 |
Categoria 2 | ![]() su Fiat 501/1.5 |
Altre edizioni | |
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La Targa Florio 1920 è stata l'11ª edizione della Targa Florio svoltasi il 25 ottobre 1920 in Sicilia sul Medio circuito delle Madonie.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Guido_Meregalli_vainqueur_de_la_Targa_Florio_1920_sur_voiture_Nazzaro.jpg/220px-Guido_Meregalli_vainqueur_de_la_Targa_Florio_1920_sur_voiture_Nazzaro.jpg)
Contesto
[modifica | modifica wikitesto]Il 1920 iniziò male per il comitato organizzatore della Targa Florio, guidato da Vincenzo Florio: durante un temporale in primavera, un fulmine aveva colpito la tribuna in legno a Cerda, che poi prese fuoco. Anche le corsie dei box avevano preso fuoco a causa di scintille volanti, che, come le tribune, vennero completamente distrutte. Nel 1920 la gara avrebbe dovuto svolgersi di nuovo nella data originaria di maggio, ma il grande incendio la fece posticipare al 25 ottobre. Florio trasferì la linea di partenza e di arrivo alla stazione ferroviaria di Cerda e costruì tribune fortificate, sale e aree di fossa in cemento.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/1920-10-24_Targa_Florio_Alfa_Romeo_%28Campari%2C_Ferrari%2C_Baldoni%29.jpg/220px-1920-10-24_Targa_Florio_Alfa_Romeo_%28Campari%2C_Ferrari%2C_Baldoni%29.jpg)
Nel settembre 1915 la Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili andò in liquidazione che successivamente verrà rilevata dall'ingegnere meccanico e imprenditore santantimese Nicola Romeo, che da ora in poi chiamerà i veicoli Alfa Romeo. Romeo iscrive tre auto da corsa per la Targa Florio. I due piloti ufficiali Giuseppe Campari (con il copilota Giulio Ramponi) ed Enzo Ferrari hanno gareggiato coi modelli 40/60 HP/6.1 mentre Giuseppe Baldoni ha guidato un'Alfa Romeo 20/30 ES/4.2.
La concorrenza più forte è venuta dalle vetture Alfa Romeo della Fabbrica Italiana Automobili Torino e dalle vetture da corsa di Felice Nazzaro. Enrico Restelli ha guidato una Restelli /1.5 della sua propria azienda (la Officine Meccaniche Isola Bella) mentre Maria Antonietta Avanzo è stata la prima donna in Italia a guidare nella Targa Florio.
Gara
[modifica | modifica wikitesto]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/1920-10-24_Targa_Florio_Alfa_Romeo_40-60_Campari.jpg/220px-1920-10-24_Targa_Florio_Alfa_Romeo_40-60_Campari.jpg)
Il tempo era brutto come l'anno scorso: i temporali autunnali avevano riportato di nuovo temperature rigide e forti piogge, che resero difficoltosa la guida su strade parzialmente sterrate. Delle tre Alfa Romeo, solo una è arrivata al traguardo. Giuseppe Baldoni uscì di pista su un passaggio di montagna e scivolò attraverso un prato bagnato dalla pioggia in un fosso, dove l'auto andò in stallo a causa di una sospensione anteriore rotta. Il magnete della vettura di Campari al terzo giro cominciò ad avere problemi nel funzionamento. Enzo Ferrari, invece, arrivò secondo, a 12 minuti dal vincitore della gara Guido Meregalli a bordo della Nazzaro Tipo 5/4.4.
Qualifiche[1]
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N° | Pilota | Auto | Ora di partenza |
---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Restelli | 7:00 |
2 | 2 | ![]() |
Alfa Romeo | 7:06 |
3 | 3 | ![]() |
Fiat | 7:12 |
4 | 4 | ![]() |
Nazzaro | 7:18 |
5 | 5 | ![]() |
Diatto | 7:24 |
6 | 6 | ![]() |
Diatto | 7:30 |
7 | 7 | ![]() |
Fiat | 7:36 |
8 | 8 | ![]() |
SCAT | 7:42 |
9 | 10 | ![]() |
Itala | 7:48 |
10 | 12 | ![]() |
Buick | 7:54 |
11 | 13 | ![]() |
Darracq | 8:00 |
12 | 14 | ![]() |
Alfa Romeo | 8:06 |
13 | 16 | ![]() |
Isotta Fraschini | 8:12 |
14 | 17 | ![]() |
Alfa Romeo | 8:18 |
15 | 18 | ![]() |
Itala | 8:24 |
16 | 19 | ![]() |
Itala | 8:30 |
Classifica finale[1]
[modifica | modifica wikitesto]Il vincitore della classe è indicato in grassetto.
Pos | Classe | N° | Team | Piloti | Telaio | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Categoria 6 | 4 | ![]() |
![]() |
Nazzaro Grand Prix Tipo 5/4.4 | 4 |
2 | Categoria 7 | 14 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 40/60 HP/6.1 | 4 |
3 | Categoria 4 | 13 | ![]() |
![]() |
Darracq 16 HP/2.9 | 4 |
4 | Categoria 2 | 3 | ![]() |
![]() |
Fiat 501/1.5 | 4 |
5 | Categoria 2 | 7 | ![]() |
![]() |
Fiat 501/1.5 | 4 |
6 | Categoria 4 | 10 | ![]() |
![]() |
Itala /2.8 | 4 |
7 | Categoria 4 | 19 | ![]() |
![]() |
Itala /2.8 | 4 |
8 ABD |
Categoria 2 | 1 | ![]() |
![]() |
Restelli /1.5 | 3 |
9 ABD |
Categoria 4 | 5 | ![]() |
![]() |
Diatto 4 DC/2.7 | 3 |
10 ABD |
Categoria 7 | 2 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 40/60 HP/6.1 | 2 |
11 ABD |
Categoria 6 | 8 | ![]() |
![]() |
SCAT 25/35 HP/4.7 | 2 |
12 ABD |
Categoria 7 | 12 | ![]() |
![]() |
Buick | 2 |
13 ABD |
Categoria 7 | 16 | ![]() |
![]() |
Isotta Fraschini | 1 |
14 ABD |
Categoria 4 | 6 | ![]() |
![]() |
Diatto 4 DC/2.7 | 1 |
15 ABD |
Categoria 6 | 17 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 20/30 ES/4.2 | 1 |
16 ABD |
Categoria 4 | 18 | ![]() |
![]() |
Itala /2.8 | 0 |
Solo nell'elenco degli iscritti
[modifica | modifica wikitesto]Qui sono registrate squadre, piloti e veicoli che erano stati originariamente registrati per la gara ma non hanno preso parte.
Classe | N° | Team | Piloti | Telaio |
---|---|---|---|---|
Categoria 6 | 11 | ![]() |
SCAT |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]- Giro più veloce - #14 Enzo Ferrari - 2:05:39.600
- Distanza - 108.000 km
- Velocità media del vincitore - 51,084 km/h
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) Hans Etzrodt, XXIII TARGA FLORIO, su kolumbus.fi (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2022).
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Targa Florio 1920