| Nuvolento stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Nuvolento |
| Coordinate | 45°31′53.54″N 10°23′53.66″E |
| Linee | ferrovia Rezzato-Vobarno |
| Storia | |
| Stato attuale | demolita |
| Attivazione | 1910 |
| Soppressione | 1954 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata |
| Binari | 1 |
La stazione di Nuvolento fu una fermata ferroviaria della Rezzato-Vobarno a servizio dell'omonimo comune.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Non è nota con precisione la data di attivazione della fermata, che si trovava a circa 8,3 km dalla stazione capolinea di Rezzato, nei pressi del casello ferroviario a guardia del passaggio a livello su via Campagna[1].
La sua presenza è attestata nell'"Orario di servizio" del 1º gennaio 1910: fu qualificata come fermata per la coppia di treni merci con servizio viaggiatori a uso esclusivo degli operai[2]. Comparve regolarmente come fermata facoltativa a partire dagli orari del 1915[3]. Con il cambio d'orario del 1º giugno 1932, la fermata risulta definitivamente soppressa per il servizio ferroviario[4].
A partire dall'agosto 1931, con la decisione della Società Elettrica Bresciana (SEB) di instradare i tram della tranvia Brescia-Salò sulla tratta ferroviaria Virle Treponti-Tormini Stazione, l'impianto divenne fermata facoltativa del servizio passeggeri[5]. Questo servizio terminò il 10 luglio 1954, quando fu chiusa la linea tranviaria[6].
Strutture e impianti
[modifica | modifica wikitesto]Si trattava di una fermata in piena linea, priva di fabbricato viaggiatori[3], che utilizzava come riferimento il casello ferroviario della progressiva chilometrica 8+301[1].
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]Inizialmente fu servita solo da una coppia giornaliera di treni merci con servizio passeggeri riservato ai soli operai[2]. In seguito, divenne fermata facoltativa per le coppie di treni Rezzato-Vobarno Ferriera.
Durante il periodo di instradamento del servizio tranviario della Brescia-Salò-Toscolano-Gargnano sulla ferrovia, l'impianto mantenne la caratteristica di fermata facoltativa [5][6].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Orario Servizio FS (1918), p. 2 e p. 6.
- ^ a b Orario Servizio FRVC (1910), pp. 2-3.
- ^ a b Quadro orario 381. Rezzato-Vobarno, in Orario Generale Ferrovie - Tramvie - Navigazione - Servizi automobilistici e postali alpini, p. 147.
- ^ Quadro orario 371. Rezzato-Vobarno, in Orario Generale ferrovie - Navigazione lacuale - Tramvie - Servizi automobilistici - Navigazione marittima e Linee aeree, p. 209.
- ^ a b Quadro orario 625. Brescia-Treponti-Tormini-Salò-Toscolano-Gargnano, in Orario Generale Ferrovie - Navigazione Lacuale - Tramvie - Servizi Automobilistici - Navigazione Marittima e Linee Aeree - Ufficiale per le Ferrovie Italiane dello Stato, settembre 1931, p. 257.
- ^ a b Quadro orario 840. Brescia-Treponti-Tormini-Salò-Toscolano-Gargnano. Valido dal 30 maggio 1954, in Orario generale Ferrovie dello Stato Ferrovie secondarie - Tranvie - Servizi lacuali - Navigazione marittima e Aerea, agosto 1954, p. 371. Quadro orario 840. Brescia-Treponti-Tormini-Salò-Toscolano-Gargnano. Valido dal 10 luglio 1954, in Orario generale Ferrovie dello Stato Ferrovie secondarie - Tranvie - Servizi lacuali - Navigazione marittima e Aerea, ottobre 1954, p. 371.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Ferrovia Rezzato-Vobarno-Caffaro, Orario di Servizio del 1º maggio 1910, Brescia, Tipografia La Sentinella, 1910.
- Ferrovie dello Stato. Esercizio militare della linea Rezzato-Vobarno, Orario di Servizio dal 1º agosto 1918, Brescia, Unione lito-tipografica bresciana, 1918.
