Stefan Bradl: differenze tra le versioni

Stefan Bradl
	Bradl ad Indianapolis nel 2012
Nazionalità	Germania
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio	2005 in classe 125
Mondiali vinti	1
Gare disputate	156
Gare vinte	7
Podi	19
Punti ottenuti	1112
Pole position	8
Giri veloci	5
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Stefan Bradl (Augusta, 29 novembre 1989) è un pilota motociclistico tedesco, campione del mondo della Moto2 nel 2011.

Anche suo padre, Helmut Bradl, ha corso come pilota motociclistico professionista.^[1]

Carriera

Esordisce nella classe 125 del motomondiale nel 2005, correndo tre Gran Premi in qualità di wild card a bordo di una KTM 125 FRR, ottenendo un punto.

Nel 2006 diventa pilota titolare, ingaggiato dal team Red Bull KTM Junior; il compagno di squadra è Michael Ranseder. Ottiene come miglior risultato un dodicesimo posto in Repubblica Ceca e termina la stagione al 26º posto con 4 punti. In questa stagione è costretto a saltare i GP di: Spagna, per infortunio nei test invernali; Catalogna, per infortunio nelle prove libere del GP; gli ultimi quattro GP (Australia, Giappone, Portogallo e Comunità Valenciana), per frattura della tibia e del piede destri.

Nel 2007 corre quattro Gran Premi in qualità di wildcard a bordo di un'Aprilia e corre gli ultimi cinque Gran Premi per il team Blusens Aprilia al posto di Hugo van den Berg, con compagno di squadra Pablo Nieto. Ottiene come miglior risultato un sesto posto in Portogallo e termina la stagione al 18º posto con 39 punti.

Nel 2008 passa al team Grizzly Gas Kiefer Racing; i compagni di squadra sono Robin Lässer e Robert Andrej Mureşan. Ottiene due vittorie (Repubblica Ceca e Giappone), due secondi posti (Germania e Australia) e due terzi posti (Qatar e Indianapolis) e termina la stagione al 4º posto con 187 punti.

Nel 2009 rimane nello stesso team, ottenendo come miglior risultato due quarti posti (Giappone e Portogallo) e terminando la stagione al 10º posto con 85 punti.

Nel 2010 corre nella nuova classe Moto2, con una Suter MMX confermato nel team Viessmann Kiefer Racing.

Nella prima gara in Qatar, cade alla prima curva, toccandosi con Alex De Angelis. In questa stagione è costretto a saltare il GP di Catalogna per lesioni rimediate in un allenamento in motocross. Vince in Portogallo. Termina la stagione al 9º posto con 97 punti.

Nel 2011 rimane nello stesso team, alla guida di una Kalex Moto2. Inizia la stagione ottenendo quattro vittorie (Qatar, Portogallo, Catalogna, e Inghilterra), un quinto posto in Spagna, un terzo posto in Francia e cinque pole position nelle prime sei gare, tanto da presentarsi in Olanda (dove ottiene la pole position) con addirittura 62 punti di vantaggio sul secondo, l'italiano Simone Corsi. Durante la gara in Olanda cade e si ritira. Nelle due gare successive, in Italia e in Germania, giunge secondo dietro a Márquez. In Repubblica Ceca giunge terzo dietro a Andrea Iannone e a Márquez. Nel GP di Indianapolis non va più in la del sesto posto, dopo essere partito ventiduesimo. A San Marino ottiene la settima pole position della stagione, ma giunge secondo nuovamente dietro a Márquez. Ad Aragona giunge addirittura ottavo, dopo aver duellato a lungo con Iannone e Márquez. In Giappone giunge quarto, mentre Márquez con il suo secondo posto, riesce a sottrargli per un solo punto il primo posto in campionato. Nella gara seguente in Australia, Márquez viene costretto dalla direzione di gara a partire dall'ultima casella di griglia in gara, per aver provocato un incidente pericoloso durante le prove. Nonostante questo, Márquez riesce ad arrivare terzo dietro a Alex De Angelis e proprio, a Stefan Bradl. Durante le prime prove per il GP della Malesia Márquez cade e riporta una contusione al braccio che gli impedisce di correre la gara, mentre Bradl giunge secondo. Con 23 punti di vantaggio, Bradl si laurea campione del mondo di Moto2 al termine delle qualifiche del GP di Valencia, dal momento che Márquez rinuncia a correre anche l'ultima gara a causa di un problema alla vista, nonostante cada durante la gara e si ritiri. Termina la stagione al 1º posto con 274 punti.

Nel 2012 passa in MotoGP, alla guida della Honda RC213V del team LCR. Ottiene come miglior risultato un quarto posto in Italia e termina la stagione all'8º posto con 135 punti.

Nel 2013 rimane nello stesso team. Ottiene pole position e secondo posto negli Stati Uniti e termina la stagione al 7º posto con 156 punti. In questa stagione è costretto a saltare i Gran Premi di Malesia e Australia per una frattura alla caviglia destra rimediata nelle prove libere del GP della Malesia.

Nel 2014 rimane nello stesso team. Ottiene come miglior risultato tre quarti posti (Americhe, Aragona e Malesia) e termina la stagione al 9º posto con 117 punti.

Nel 2015 passa al team Forward Racing, alla guida di una Yamaha Forward con specifiche Open; il compagno di squadra è Loris Baz. In questa stagione è costretto a saltare il Gran Premio di Germania a causa della frattura dello scafoide destro rimediata nel precedente GP d'Olanda. A partire dal GP di Indianapolis rescinde il suo contratto con il team Forward Racing, trovando subito un ingaggio per correre con la Aprilia RS-GP del Aprilia Racing Team Gresini.^[2] Chiude la stagione al diciottesimo posto in classifica con 17 punti.

Risultati nel motomondiale

2005	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2005	125	KTM						Rit		NE		16	15										1	35º

2006	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2006	125	KTM	NQ	26	19	20	18	16	NQ	31	Rit	18	NE	12	NP								4	26º

2007	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2007	125	Aprilia							9		10	13	NE		7	6	15	Rit	13	Rit			39	18º

2008	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2008	125	Aprilia	3	4	8	5	6	10	4	Rit	12	2	NE	1	Rit	3	1	2	Rit	Rit			187	4º

2009	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2009	125	Aprilia	8	4	Rit	Rit	8	7	6	NE	Rit	Rit	7	7	6	4	Rit	Rit	Rit				85^[3]	10º

2010	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2010	Moto2	Suter	Rit	14	9	14	Rit	19		9	NE	9	Rit	5	9	7	7	5	1	Rit			97	9º

2011	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2011	Moto2	Kalex	1	5	1	3	1	1	Rit	2	2	NE	3	6	2	8	4	2	2	Rit			274	1º

2012	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2012	MotoGP	Honda	8	7	9	5	8	8	Rit	5	4	7	6	5	6	Rit	6	Rit	6	Rit			135	8º

2013	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2013	MotoGP	Honda	Rit	5	Rit	10	4	5	6	4	2	7	6	6	5	5	NP	NP	5	6			156	7º

2014	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2014	MotoGP	Honda	Rit	4	5	10	7	Rit	5	10	16	Rit	7	7	Rit	4	7	Rit	4	8			117	9º

2015	Classe	Moto																					Punti	Pos.
2015	MotoGP	Yamaha Forward e Aprilia	16	Rit	15	16	Rit	Rit	8	Rit		20	14	Rit	16	18	18	21	10	18			17	18º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ (FR) La course moto en Famille..., su racingmemo.free.fr.
^ Bradl lascia il team Forward Racing: passa all'Aprilia, su sport.sky.it, Sky Italia, 31 luglio 2015.
^ Non essendo stati percorsi i due terzi dei giri previsti, per il Gran Premio del Qatar è stata assegnata ai piloti la metà dei punti in palio.

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Collegamenti esterni

Scheda di Stefan Bradl, su motogp.com, Dorna Sports S.L..

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[1] (FR) La course moto en Famille..., su racingmemo.free.fr.

[2] Bradl lascia il team Forward Racing: passa all'Aprilia, su sport.sky.it, Sky Italia, 31 luglio 2015.

[3] Non essendo stati percorsi i due terzi dei giri previsti, per il Gran Premio del Qatar è stata assegnata ai piloti la metà dei punti in palio.

[1]

[2]

[3]

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 Nella prima gara in [[Qatar]], cade alla prima curva, toccandosi con [[Alex De Angelis]]. In questa stagione è costretto a saltare il GP di Catalogna per lesioni rimediate in un allenamento in motocross. Vince in Portogallo. Termina la stagione al 9º posto con 97 punti.
-Nel [[Motomondiale 2011|2011]] rimane nello stesso team, alla guida di una Kalex Moto2. Inizia la stagione ottenendo quattro vittorie ([[Gran Premio motociclistico del Qatar 2011|Qatar]], [[Gran Premio motociclistico del Portogallo 2011|Portogallo]], Catalogna, e Inghilterra), un quinto posto in Spagna, un terzo posto in Francia e cinque pole position nelle prime sei gare, tanto da presentarsi in Olanda (dove ottiene la pole position) con addirittura 62 punti di vantaggio sul secondo, l'italiano [[Simone Corsi]]. Durante la gara in Olanda cade e si ritira. Nelle due gare successive, in Italia e in Germania, giunge secondo dietro a Márquez. In Reppublica Ceca giunge terzo dietro a [[Andrea Iannone]] e a Márquez. Nel [[Gran Premio motociclistico di Indianapolis 2011|GP di Indianapolis]] non va più in la del sesto posto, dopo essere partito ventiduesimo. A San Marino ottiene la settima pole position della stagione, ma giunge secondo nuovamente dietro a Márquez. Ad Aragona giunge addirittura ottavo, dopo aver duellato a lungo con Iannone e Márquez. In Giappone giunge quarto, mentre Márquez con il suo secondo posto, riesce a sottrargli per un solo punto il primo posto in campionato. Nella gara seguente in Australia, Márquez viene costretto dalla direzione di gara a partire dall'ultima casella di griglia in gara, per aver provocato un incidente pericoloso durante le prove. Nonostante questo, Márquez riesce ad arrivare terzo dietro a [[Alex De Angelis]] e proprio, a Stefan Bradl. Durante le prime prove per il [[Gran Premio motociclistico della Malesia|GP della Malesia]] Márquez cade e riporta una contusione al braccio che gli impedisce di correre la gara, mentre Bradl giunge secondo. Con 23 punti di vantaggio, Bradl si laurea campione del mondo di [[Moto2]] al termine delle qualifiche del [[Gran Premio motociclistico di Valencia|GP di Valencia]], dal momento che Márquez rinuncia a correre anche l'ultima gara a causa di un problema alla vista, nonostante cada durante la gara e si ritiri. Termina la stagione al 1º posto con 274 punti.
+Nel [[Motomondiale 2011|2011]] rimane nello stesso team, alla guida di una Kalex Moto2. Inizia la stagione ottenendo quattro vittorie ([[Gran Premio motociclistico del Qatar 2011|Qatar]], [[Gran Premio motociclistico del Portogallo 2011|Portogallo]], Catalogna, e Inghilterra), un quinto posto in Spagna, un terzo posto in Francia e cinque pole position nelle prime sei gare, tanto da presentarsi in Olanda (dove ottiene la pole position) con addirittura 62 punti di vantaggio sul secondo, l'italiano [[Simone Corsi]]. Durante la gara in Olanda cade e si ritira. Nelle due gare successive, in Italia e in Germania, giunge secondo dietro a Márquez. In Repubblica Ceca giunge terzo dietro a [[Andrea Iannone]] e a Márquez. Nel [[Gran Premio motociclistico di Indianapolis 2011|GP di Indianapolis]] non va più in la del sesto posto, dopo essere partito ventiduesimo. A San Marino ottiene la settima pole position della stagione, ma giunge secondo nuovamente dietro a Márquez. Ad Aragona giunge addirittura ottavo, dopo aver duellato a lungo con Iannone e Márquez. In Giappone giunge quarto, mentre Márquez con il suo secondo posto, riesce a sottrargli per un solo punto il primo posto in campionato. Nella gara seguente in Australia, Márquez viene costretto dalla direzione di gara a partire dall'ultima casella di griglia in gara, per aver provocato un incidente pericoloso durante le prove. Nonostante questo, Márquez riesce ad arrivare terzo dietro a [[Alex De Angelis]] e proprio, a Stefan Bradl. Durante le prime prove per il [[Gran Premio motociclistico della Malesia|GP della Malesia]] Márquez cade e riporta una contusione al braccio che gli impedisce di correre la gara, mentre Bradl giunge secondo. Con 23 punti di vantaggio, Bradl si laurea campione del mondo di [[Moto2]] al termine delle qualifiche del [[Gran Premio motociclistico di Valencia|GP di Valencia]], dal momento che Márquez rinuncia a correre anche l'ultima gara a causa di un problema alla vista, nonostante cada durante la gara e si ritiri. Termina la stagione al 1º posto con 274 punti.
 Nel [[Motomondiale 2012|2012]] passa in [[MotoGP]], alla guida della [[Honda RC213V]] del [[team LCR]]. Ottiene come miglior risultato un quarto posto in Italia e termina la stagione all'8º posto con 135 punti.