| Saphir | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Sommergibile posamine |
| Classe | Saphir |
| Proprietà | Marine nationale |
| Ordine | 1924 |
| Cantiere | Arsenale di Tolone |
| Impostazione | 25 maggio 1926 |
| Varo | 20 dicembre 1928 |
| Completamento | 30 settembre 1930 |
| Destino finale | Catturato l'8 dicembre 1942 dal Regno d'Italia, affondato il 15 settembre 1943 dalla Germania nazista |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | Emersione: 681 o 773 t Immersione: 940 t |
| Lunghezza | 65,9 m |
| Larghezza | 7,2 m |
| Pescaggio | 4,3 m |
| Profondità operativa | 80 m |
| Propulsione | 2 motori Normand-Vickers (1 300 shp); 2 motori elettrici (1 000 shp); 2 alberi motore |
| Velocità in immersione | 9 nodi |
| Velocità in emersione | 12 nodi |
| Autonomia | Emersione: 7 000 miglia a 7,5 nodi ( chilometri a km/h) Immersione: 80 miglia a 4 nodi (1 482 chilometri a 7,6 km/h) |
| Equipaggio | 40-42 uomini |
| Armamento | |
| Armamento |
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| Note | |
| Dati riferiti all'entrata in servizio | |
| Fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di sommergibili presenti su Teknopedia | |
Il Saphir è stato un sommergibile posamine appartenente alla Marine nationale, prima ed eponima unità della stessa classe. Fu varato nel dicembre 1928 dall'arsenale di Tolone. Fu tra i battelli catturati alla fine del 1942 e incorporati dalla Regia Marina, che comunque non ne fece uso operativo: catturato dai tedeschi poco dopo l'8 settembre 1943, fu probabilmente da questi mandato a fondo il successivo 15 settembre.
Caratteristiche tecniche
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Il Saphir era lungo 65,90 metri e poteva operare fino a una profondità di 80 metri. In emersione aveva un dislocamento a pieno carico di circa 700 tonnellate ed era spinto da due motori Diesel Normand-Vickers che sviluppavano 1 300 shp e garantivano un'autonomia di 7 000 miglia a 7,5 nodi (12 964 chilometri a 14,3 km/h). In immersione la spinta era invece fornita da due 2 motori elettrici (1 000 shp) con una molto più modesta autonomia di 80 miglia a 4 nodi (1 482 chilometri a 7,6 km/h). L'armamento era articolato su sette tubi lanciasiluri (quattro da 550 mm e tre da 400 mm), un cannone da 75 mm antiaereo/antinave e un paio di mitragliatrici da 13,2 mm. L'equipaggio era di circa 40 uomini.[1]
Servizio operativo
[modifica | modifica wikitesto]Il sommergibile Saphir fu ordinato nel programma navale della Marine nationale del 1924, inizialmente con il denominativo "Q145". La sua chiglia fu impostata nel cantiere navale dell'arsenale di Tolone il 25 maggio 1926 e il varo avvenne il 20 dicembre 1928; fu completato il 30 settembre 1930.[1][2]
Nel settembre 1939, allo scoppio della seconda guerra mondiale in Europa, il Saphir (tenente di vascello Raymond Ange Marie Rémy ROUMÉAS, in comando dal 5 ottobre 1937) fu incaricato di condurre pattugliamenti e posa di ordigni nel mar Mediterraneo dalla base di Biserta, collaborando inoltre con la Royal Navy.[3] Il 13 giugno 1940 posò un campo minato di 32 armi nei pressi del golfo di Cagliari. Il 22 giugno 1940 la Francia siglò l'armistizio con la trionfante Germania nazista e due giorni dopo anche con l'Italia fascista.
Nei termini della resa il Saphir (tenente di vascello Roger CAMINATI, in comando dal 2 gennaio 1940), che si trovava agli ormeggi nel porto tunisino con svariati altri sommergibili, dovette rimanere fermo in porto e fu posto in disarmo in un momento successivo, ma imprecisato. Tuttavia, il 26 giugno 1940, una sua mina posata il 13 precedente, fece saltare in aria il mercantile italiano Alicantino, da 1 642 tonnellate, al largo di Cagliari.
Nel novembre-dicembre 1942 l'Asse occupò il protettorato tunisino e i tedeschi si appropriarono del Saphir e di altri battelli, che cedettero l'8 dicembre agli alleati italiani. La Regia Marina ridenominò il Saphir come FR 112 e cercò di rimetterlo in efficienza per poi trasformarlo in sommergibile da trasporto; ma le fonti non concordano sull'arsenale: quasi sicuramente si trattava di Napoli,[2][4] ma per un'altra era Genova.[1] In ogni caso il sommergibile fu dichiarato inutilizzabile il 21 aprile 1943.[5] Il successivo 8 settembre fu reso pubblico l'armistizio di Cassibile e le maestranze ordinarono di autoaffondare diverse unità, compreso il Saphir; per motivi non specificati dalle fonti ciò non fu fatto e i tedeschi se ne impossessarono per la seconda volta.[2] Tuttavia non ritennero opportuno riutilizzarlo e, il 15 settembre 1943, lo fecero saltare in aria in porto[1] oppure lo fecero affondare.[4]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c (EN) Saphir of the French Navy, su uboat.net. URL consultato il 9 marzo 2021.
- ^ (EN) French Submarines of World War II, su weaponsandwarfare.com. URL consultato l'8 marzo 2021.
- ^ a b Giuliano Manzari, I sommergibili italiani dal settembre 1943 al dicembre 1945 (PDF), su marina.difesa.it, Bollettino d'Archivio dell'Ufficio Storico della Marina Militare, dicembre 2011, p. 77. URL consultato l'11 marzo 2021.
- ^ Teucle Meneghini, Cento sommergibili non sono tornati, Roma, Centro editoriale nazionale, 1968, p. 660, ISBN non esistente.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su FR 112
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Saphir minelaying submarines (1930-1937), su navypedia.org.
- (EN) Saphir of the French Navy, su uboat.net.
