Richardson, Duck and Company
Stato	Regno Unito
Forma societaria	società a responsabilità limitata
Fondazione	1855
Fondata da	Joseph Richardson George Nixon Duck
Chiusura	1925
Sede principale	Thornaby-on-Tees
Settore	Cantieristica navale
Prodotti	Navi cargo, petroliere, carboniere, corvette
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Richardson, Duck and Company fu un'azienda di cantieristica navale di Thornaby-on-Tees, attiva tra il 1855 e il 1925.

Il cantiere fu fondato nel 1852 col nome South Stockton Iron Ship Building Co.^[1] Il terreno era lo stesso appartenuto alla fabbrica di motori Fossick di Stockton e la prima nave a vapore di ferro costruita fu la SS Advance.^[1] Nel 1855 Joseph Richardson e George Nixon Duck presero possesso del cantiere. Nei primi 10 anni costruirono cinquanta navi a vapore in ferro, un piroscafo a pale, dieci navi a vela e 29 chiatte. Nel 1859 costruirono il vapore a pale Tasmanian Maid,^[2] che nel 1863 fu convertito nella cannoniera HMS Sandfly.

Nel 1859 la Richardson, Duck and Company assorbì il cantiere Rake Kimber di Middlesbrough.^[1] Lì costruirono circa 11 navi e poi il cantiere fu venduto a Backhouse & Dixon nel 1862.^[1] Nel 1870 la Richardson, Duck costruì la Burgos,^[2] che nel 1884 fu rimotorizzata con un motore a triplice espansione costruito da Blair & Co di Stockton. Nel 1893 l'azienda costruì la nave mercantile tedesca Athen.

Attorno al 1900 la Richardson, Duck and Company iniziò a costruire scafi in acciaio.^[1] Alla fine del decennio la Richardson, Duck and Company aveva costruito 500 tra navi da carico e chiatte e acquisì anche la licenza per la struttura longitudinale sistema Isherwood.^[1]

Fra le navi costruite da Richardson, Duck and Company nel 1911 vi fu la nave cargo Budapest^[2] che venne poi rinominata Kerwood e che nel 1918 entrò a far parte delle US Navy. Nel 1912 la Richardson, Duck and Company costruì 12 navi e divenne una società a responsabilità limitata.^[1]

Durante la prima guerra mondiale il cantiere costruì la corvetta classe Arabis HMS Rosemary^[2] e quella classe Aubrietia HMS Tulip^[2]. Costruì anche una dozzina di navi da carico varie, otto standard classe "A"e una petroliera classe "AO".^[1] In tempo di guerra alla Richardson, Duck and Company furono commissionate anche imbarcazioni civili: la Farnworth, Plawsworth e Cardigan, varate nel 1917; la Kenilworth, War Vulture, War Ostrich e War Anglian, tutte varate nel 1918 e la Clearton, varata nel 1919.^[2]

Nel 1919 la Richardson, Duck and Company divenne una società ad azionariato diffuso e nel 1920 James e Walter Gould divennero azionisti di maggioranza. nel 1922 il cantiere soffrì di scioperi del personale e della mancanza di ordini. L'ultima nave costruita da Richardson, Duck and Company fu la Southborough nel 1924.^[2] Nel maggio 1925 il gruppo Gould andò in liquidazione e nel 1933 il cantiere fu demolito.^[1]

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