| Mitsubishi SpaceJet | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 piloti più gli assistenti |
| Progettista |  Mitsubishi Aircraft Corporation
|
| Costruttore | Mitsubishi Heavy Industries
|
| Data primo volo | 11 novembre 2015 |
| Data entrata in servizio | Indefinito |
| Esemplari | 7 prototipi di M90[1] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 35,8 m |
| Apertura alare | 29,2 m |
| Altezza | 10,4 m |
| Peso carico | 22 600 kg |
| Peso max al decollo | 42 800 kg |
| Passeggeri | 81-88 |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Pratt & Whitney PW1217G |
| Spinta | 17 600 lbf (78 kN) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità di crociera | 0,78 Mach |
| Note | Dati riferiti alla versione M90 |
| voci di aerei civili presenti su Teknopedia | |
Il Mitsubishi SpaceJet, precedentemente conosciuto come Mitsubishi Regional Jet (MRJ), era il progetto per un aereo di linea regionale, biturbina monoplano ad ala bassa, da 70-96 posti, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Aircraft Corporation, nata dalla collaborazione tra le industrie Mitsubishi Heavy Industries e Toyota Motor Corporation.[2] Il 6 febbraio 2023 è stato annunciato l'abbandono del progetto dopo che lo sviluppo era stato sospeso nel 2020 a causa di continui ritardi nello sviluppo e nella certificazione.[3]
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Il MRJ è il primo aereo commerciale a montare due motori Pratt & Whitney PW1217G. Un mockup a grandezza reale è stato presentato al 47º Paris Air Show nel giugno 2007[4] quando la società produttrice ha deciso di offrire formalmente l'aereo per la vendita ai potenziali clienti prevedendone l'inizio della produzione nel 2012.[5] La versione definitiva del MRJ avrebbe dovuto fare maggior uso di alluminio rispetto a quanto previsto nel prototipo iniziale, dove si era progettato di adottare compositi in fibra di carbonio in molti componenti strutturali, tra cui ali e cassone alare.[6]
Il 15 settembre 2010, Mitsubishi Aircraft Corporation ha annunciato di aver concluso la fase di progettazione e di voler procedere con il processo di produzione.[7].
Il primo volo, inizialmente ipotizzato nel secondo trimestre del 2012, con la previsione delle prime consegne nel primo trimestre del 2014,[8] si è svolto in realtà tre anni più tardi, l'11 novembre 2015, presso il campo di volo della Mitsubishi a Nagoya; le prime consegne erano previste per il 2020.[9] La riorganizzazione dei cablaggi in cabina ha causato un ulteriore ritardo nelle consegne, previste non prima di marzo 2021.[10]
A giugno 2019 il progetto è stato rinominato in Mitsubishi SpaceJet, l'MRJ90 è stato denominato M90, la versione MRJ70 è stata abbandonata e sostituita dalla versione M100, realizzata appositamente per soddisfare le specifiche del mercato delle compagnie regionali degli Stati Uniti.[11] A causa della pandemia di COVID-19 Mitsubishi ha dimezzato il budget per l'anno fiscale 31 marzo 2020-30 marzo 2021 e ha affermato di volere rivedere lo sviluppo della versione M100 per focalizzarsi sulla messa in servizio degli M90.[12] Contestualmente tutte le attività di volo che venivano svolte all'estero sono state trasferite a Nagoya.[13] Nell'ottobre 2020 Mitsubishi ha annunciato un'ulteriore riduzione del budget e l'interruzione temporanea di tutte le attività legate allo SpaceJet ad eccezione di quelle correlate alla documentazione per la certificazione.[14] In aprile 2021 Mitsubishi Aircraft Corporation ha licenziato il 95% dei suoi lavoratori, mantenendo in organico 150 persone, mentre il bilancio è stato ulteriormente ridotto, passando dai 370 miliardi di yen del 2018 a 20 miliardi per l'anno fiscale 31 marzo 2021-30 marzo 2022.[15]
Il 6 febbraio 2023 MHI ha annunciato di avere definitivamente cancellato il programma SpaceJet e ha annunciato che Mitsubishi Aircraft Corporation verrà sciolta. In totale sono stati prodotti 7 prototipi di M90 e 4 iron bird, 2 M70 e 2 M90.[1]
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]In origine erano previste quattro versioni sulla base di due diverse lunghezze delle fusoliere. Il MRJ70 avrebbe dovuto avere una capacità di 70 passeggeri e il MRJ90 di 86-96 passeggeri.
Il 9 marzo 2011 Mitsubishi ha dichiarato che la progettazione di una variante da 100 posti, chiamata inizialmente MRJ100X, sarebbe iniziata solamente con la conclusione dei lavori sulle versioni a capacità minore (MRJ70 e MRJ90).[16] In seguito al rebrand del 2019 questa versione è stata denominata M200.[17]
Il MRJ70 è stato cancellato nel 2019 e in sua sostituzione è stata annunciata la versione M100, versione di lunghezza intermedia tra il MRJ70 e il M90 da 76-84 posti con peso massimo al decollo e autonomia ridotti per soddisfare le esigenze del mercato americano.
Dati tecnici
[modifica | modifica wikitesto]| Versione | M90 | M100 |
|---|---|---|
| Passeggeri | 88 in classe singola | 84 in classe singola
76 (in tre classi) |
| Capacità cargo | 18,2 m³ | 13,6 m³ |
| Lunghezza | 35,8m | 34,5 m |
| Apertura alare | 29,2 m | 27,8 m |
| Altezza | 10,4 m | 10,3 m |
| Peso massimo al decollo | 42,8 t | 42,0 t / 39,0 t |
| Peso massimo all'atterraggio | 38,0 t | 36,2 t |
| Motori | 2 turbofan Pratt & Whitney PW1217G | |
| Spinta | 78,2 kN ciascuno | |
| Autonomia | 3 770 km | 3 540 km |
| Massimo Mach operativo | 0.78 | |
| Quota di tangenza | 11 900 m | |
Ordini
[modifica | modifica wikitesto].jpg)
| Data | Compagnia aerea | Tipo | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MRJ70 | M90 | M100 | Opzioni | |||
| 27 marzo 2008 | All Nippon Airways[19]
|
– | 15 | – | 10 | Operati da ANA Wings |
| 11 luglio 2012 |  SkyWest, Inc.[20][21]
|
– | 100 | – | 100 | |
| 28 gennaio 2015 | Japan Airlines[22]
|
– | 32 | – | – | |
| 11 luglio 2016 |  Rockton AB [23]
|
– | 10 | – | 10 | |
| 5 settembre 2019 | Mesa Airlines[24]
|
– | – | 50 | 50 | |
| Totale | 0 | 157 | 50 | 170 | ||
Prima della cessazione del progetto i seguenti ordini sono stati cancellati:
| Data | Compagnia aerea | Tipo | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| MRJ70 | M90 | M100 | Opzioni | |||
| 2 ottobre 2009 | Trans State Holdings
|
– | 50 | – | 50 | Ordine cancellato nel 2019 in quanto l'M90 non soddisfa le clausole del trasporto aereo regionale americano[25] |
| 16 giugno 2011 |  ANI Group Holdings
|
5 | – | – | Memorandum d'intesa cancellato nel 2013[26] | |
| 2014 | Eastern Air Lines
|
– | 20 | – | 20 | Ordine annullato nel 2018 dopo che nel 2017 la compagnia è stata acquistata da iAero Airways[27] |
| 14 luglio 2014 |  Air Mandalay[28]
|
– | 6 | – | 4 | Compagnia chiusa nel 2018[29] |
| 5 settembre 2019 | Aerolease Aviation
|
– | 10 | – | 10 | Ordine annullato a gennaio 2021[30] |
Modelli comparabili
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b Mitsubishi SpaceJet Production List, su planespotters.net. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ China Economic Net del 23 maggio 2008 Archiviato il 10 luglio 2009 in Internet Archive..
- ^ (EN) Justin McCurry, Japan cancels Mitsubishi SpaceJet, grounding dream of homegrown airliner, in The Guardian, 8 febbraio 2023. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ E-Composites, Inc. for Market Reports, News and Business Solutions Archiviato il 3 marzo 2009 in Internet Archive..
- ^ Japan International Aerospace Exhibition Archiviato il 27 marzo 2010 in Internet Archive.
- ^ (EN) Siva Govindasamy, AA09: Mitsubishi unveils major changes to MRJ programme, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ Mitsubishi Aircraft Proceeds With MRJ Manufacturing Phase, su mrj-japan.com, Nagoya, Mitsubishi Aircraft Corporation (三菱航空機), 15 settembre 2010. URL consultato il 15 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 1º ottobre 2010).
- ^ Mitsubishi Aircraft Announces Final MRJ Configuration Archiviato il 14 luglio 2011 in Internet Archive.
- ^ (EN) Yuri Kageyama, Mitsubishi Unveils First Japanese Built Passenger Jet In 40 Years, su web.archive.org, 16 ottobre 2014. URL consultato il 3 ottobre 2016.
- ^ (EN) Mitsubishi Confirms Further Delays To SpaceJet Program, su Simple Flying, 10 febbraio 2020. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ (EN) Jon Hemmerdinger, Mitsubishi rebrands MRJ as SpaceJet and plans new 76-seat variant, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ (EN) Alfred Chua, Mitsubishi to halve SpaceJet budget, review M100 development, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ (EN) Jon Hemmerdinger, Mitsubishi Aircraft to close all non-Japan locations, shelve M100 development, su Flight Global, 23 maggio 2020. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ (EN) Alfred Chua, Mitsubishi imposes ‘temporary pause’ on SpaceJet; certification work continues, su Flight Global, 30 ottobre 2020. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ (EN) Alfred Chua, Mitsubishi Aircraft reportedly cuts 95% of staff, su Flight Global, 17 dicembre 2020. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ (EN) Mitsubishi MRJ 100-seater to wait, su flightglobal.com. URL consultato il 9 marzo 2011.
- ^ (EN) Mitsubishi Aircraft's MRJ to be known as Spacejet, su Australian Aviation, 14 giugno 2019. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ Mitsubishi Aircraft Corporation, Mitsubishi SpaceJet Brochure (PDF), su cdn2.hubspot.net. URL consultato il 12 ottobre 2020 (archiviato dall'url originale il 17 giugno 2019).
- ^ (EN) ANA Selects Mitsubishi Regional Jet, su ana.co.jp, 27 marzo 2008. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ Mitsubishi Wins SkyWest Jet Sale In Blow To Bombardier, su bloomberg.com.
- ^ SkyWest firms deal for 100 MRJ90s, su flightglobal.com, Flightglobal.
- ^ (EN) Aaron Chong, JAL firms up order for 32 MRJ aircraft, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ (FR) Un changement de cap pour le Mitsubishi MRJ ?, su Air Journal. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ (EN) Jon Hemmerdinger, Mesa Airlines agrees to buy up to 100 SpaceJet M100s, su Flight Global. URL consultato il 12 ottobre 2020.
- ^ (EN) UPDATE 1-Mitsubishi Aircraft says Trans States cancels order for 50 SpaceJet regional jets, in Reuters, 31 ottobre 2019. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ (EN) Edward Russell, Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs, su Flight Global, 7 maggio 2013. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ (EN) Mavis Toh, Eastern Air Lines cancels order for 20 MRJs, su Flight Global, 26 gennaio 2018. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ (EN) Air Mandalay Signs Definitive Agreement for Purchase of up to Ten MRJ Aircraft, su flythemrj.com, 15 luglio 2014. URL consultato il 12 marzo 2023 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2017).
- ^ (EN) “Extremely difficult”: Air Mandalay shuts down amid overcapacity, su pulsenews.co.kr, 6 settembre 2018. URL consultato il 12 marzo 2023.
- ^ (EN) Contract with Aerolease Aviation ended, su MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION, 8 gennaio 2021. URL consultato il 12 marzo 2023.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mitsubishi MRJ
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Mitsubishi Regional Jet on the Mitsubishi site, su mrj-japan.com. URL consultato il 18 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 20 marzo 2012).
- Mitsubishi MRJ profile on flightglobal.com, su flightglobal.com.
- MHI to Exhibit Mock-up of MRJ Cabin at Paris Air Show; Next-generation Regional Jet Offering Top Economy and Comfort, su findarticles.com.
- (EN) John Pike, YS-X Mitsubishi Regional Jet (MRJ), in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 2 settembre 2009. URL consultato il 18 novembre 2010.
MitsubishiAircraft, Mitsubishi MRJ First Flight （初飛行), su YouTube, 26 novembre 2015. URL consultato il 23 aprile 2016.
