| McDonnell Douglas C-9 (Nightingale/Skytrain II) | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto |
| Equipaggio | da 5 a 8 persone |
| Costruttore |  McDonnell Douglas
|
| Data entrata in servizio | 1968 |
| Data ritiro dal servizio | settembre 2005 (USAF C-9A); luglio 2014 (USN C-9B); aprile 2017 (USMC C-9B) |
| Utilizzatore principale | US Navy
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| Altri utilizzatori | USAF; USMC
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| Esemplari | 48 |
| Sviluppato dal | Douglas DC-9 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 36,35 m (119 ft 3 in) |
| Apertura alare | 28,47 m (93 ft 5 in) |
| Altezza | 8,38 m (27 ft 6 in) |
| Superficie alare | 93,00 m² (1 001 ft²) |
| Peso a vuoto | 27 079 kg (59 700 lb) |
| Peso carico | 49 895 kg (110 000 lb) |
| Passeggeri | fino a 76 |
| Propulsione | |
| Motore | due turboventola Pratt & Whitney JT8D |
| Spinta | 14 500 lbf (64 kN) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 927 km/h; 501 kn (576 mph) (Mach 0,84) |
| Velocità di crociera | 811 km/h; 438 kn (504 mph) |
| Autonomia | 4 667 km; 2 520 nmi (2 900 mi) |
| Tangenza | 11 300 m (37 000 ft) |
| Note | Dati riferiti alla versione C-9B |
Dati ricavati da Encyclopedia of World Air Power[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Teknopedia | |
Il McDonnell Douglas C-9 è la versione militare dell'aereo di linea DC-9. Era prodotto come C-9A Nightingale per la United States Air Force, e come C-9B Skytrain II per U.S. Navy e Marine Corps. Il volo finale del C-9A Nightingale fu nel settembre 2005,[2] e il C-9C fu ritirato nel settembre 2011. La U.S. Navy ritirò il suo ultimo C-9B nel luglio 2014.[3] I due restanti C-9 in dotazione ai Marines furono ritirati nell'aprile 2017.[4]
Progetto e sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Nel 1966, la U.S. Air Force definì l'esigenza di avere un velivolo da trasporto aeromedico e l'anno dopo ordinò gli aerei C-9A Nightingale. Le consegne iniziarono nel 1968.[1] La U.S. Air Force ricevette 21 aerei C-9A dal 1968 al 1969.[5] I C-9A venivano usati per evacuazione medica, trasporto passeggeri, e missioni speciali dal 1968 al 2005. Il C-9A prese il nome della riformatrice sociale inglese Florence Nightingale (1820–1910), fondatrice dell'assistenza infermieristica moderna.[6]
Dopo aver scelto un DC-9 per passeggeri e merci modificato, la U.S. Navy ordinò i suoi primi cinque C-9B, con i numeri di matricola dal 159030 al 159034[7] nell'aprile 1972.[1]
Poco dopo il Congresso autorizzò la marina a utilizzare in autonomia i suoi jet passeggeri/cargo. La marina ordinò otto aerei, numeri di matricola da 159113 a 159120. I primi quattro andarono al VR-30 di NAS[N 1] Alameda in California per supporto logistico alla costa occidentale mentre gli altri quattro andarono al VR-1 di Norfolk in Virginia per supporto alla costa orientale. Altri sei aerei, numeri di matricola dal 160046 al 160051[8] furono consegnati alla marina e al corpo dei Marines nel 1976 e i primi due velivoli furono consegnati ai Marines alla MCAS[N 2] Cherry Point, altri due al VR-1 presso NAS Norfolk e gli ultimi due consegnati al VR-30 presso NAS Alameda. Ne furono acquistati altri dieci nuovi più dieci DC-9 usati e convertiti in C-9B per la marina. L'ultimo C-9B che volava per la marina fu ritirato il 28 giugno 2014.[9]
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Gli apparecchi C-9B hanno funto da mezzo di trasporto cargo/passeggeri ma anche da supporto logistico nei teatri di proiezione militare per la marina ed i Marines. (Lo "Skytrain" originale era il C-47 della seconda guerra mondiale, derivato dal DC-3 civile.) Anche la NASA scelse un C-9B per le sue ricerche nel campo della gravità ridotta,[10] ruolo che in precedenza aveva impegnato il KC-135 "vomit comet".[11]
Molti dei C-9B della marina avevano un peso massimo al decollo più alto di 50 t. Furono installati serbatoi di carburante ausiliari nella stiva inferiore per aumentare il raggio d'azione a quasi 2,600 miglia nautiche (4,815 km) per le missioni all'estero.
Le squadriglie (VR) di C-9B erano distribuite in tutti gli Stati Uniti continentali, con distaccamenti attivi in Europa ed Asia.[12]
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- C-9A Nightingale - 21 velivoli da evacuazione aeromedica sviluppati dal DC-9-32CF per la U.S. Air Force consegnati nel 1968–69.[5]
- C-9B Skytrain II - 24 esemplari convertibili passeggeri/trasporto del DC-9-32CF per marina e Marines consegnati dal 1973 al 1976. Altri C-9 furono convertiti da DC-9 configurati per passeggeri.[13]
- VC-9C - 3 aerei "executive" per la U.S. Air Force; furono consegnati nel 1976.[13]
- C-9K - 2 aerei per l'aviazione del Kuwait.[13]
Utilizzatori
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Stati Uniti[14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28]
C-9A
- 86th Airlift Wing – Ramstein Air Base, Germania 1993-2003
- 2d Aeromedical Evacuation Squadron 1993-1994
- 86th Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2003
- 322d Tactical Airlift Wing – Rhein-Main Air Base, Germania 1972-1975
- 55th Aeromedical Airlift Squadron
- 2d Aeromedical Evacuation Group
- 374th Tactical Airlift Wing – Clark Air Base, Filippine 1974-1989
- 20th Operations Squadron 1974-1975
- 20th Aeromedical Airlift Squadron 1975-1989
- 9th Aeromedical Evacuation Squadron
- 374th Tactical Airlift Wing/Airlift Wing – Yokota Air Base, Giappone 1989-2004
- 20th Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron 1989-1993
- 30th Airlift Squadron 1993-2004
- 9th Aeromedical Evacuation Squadron 1989-1994
- 374th Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2004
- 375th Aeromedical Airlift Wing/Airlift Wing – Scott Air Force Base, Illinois 1968-2003
- 11th Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron
- 57th Aeromedical Evacuation Squadron 1973-1994
- 375th Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2003
- 405th Tactical Fighter Wing - Clark AB, Filippine 1972-1974
- 20th Operations Squadron
- 9th Aeromedical Evacuation Group
- 10th Aeromedical Evacuation Group
- 435th Tactical Airlift Wing/Airlift Wing – Rhein-Main Air Base, Germania 1975-1993
- 55th Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron
- 2d Aeromedical Evacuation Squadron
- 932d Aeromedical Airlift Group/Aeromedical Airlift Wing/Airlift Wing - Scott AFB, Illinois 1969-2005
- 73d Aeromedical Airlift Squadron/Airlift Squadron
- 73d Aeromedical Evacuation Squadron 1972-1994
- 932d Aeromedical Evacuation Squadron 1994-2005
VC-9A
- 86th Airlift Wing – Ramstein Air Base, Germania 1993-2003
- 608th Military Airlift Group – Ramstein Air Base, Germania 1983-1993
- 58th Military Airlift Squadron (Chievres Air Base, Belgio)
VC-9C
- 89th Military Airlift Wing/Airlift Wing – Andrews Air Force Base, Maryland 1975-2005
- 1st Military Airlift Squadron/Airlift Squadron 1977-1988
- 98th Military Airlift Squadron 1975-77
- 99th Military Airlift Squadron/Airlift Squadron 1988-2005
- 932d Airlift Wing - Scott AFB, Illinois 2005-2011
C-9B
- VR-1 - Naval Air Station Norfolk, Virginia 1973-1976
- VR-30 - Naval Air Station Alameda, California 1973-1978
- VR-46 - Naval Air Station Atlanta, Georgia 1985-2009
- VR-51 - Naval Air Station Glenview, Illinois 1976-1995
- VR-52 - Naval Air Station Joint Reserve Base Willow Grove, Pennsylvania 1972-2011
- McGuire Air Force Base, New Jersey 2011-2012
- VR-55 - Naval Air Station Alameda, California 1976-1993
- VR-56 - Naval Air Station Norfolk, Virginia 1976-2006
- Naval Air Station Oceana, Virginia 2006-2011
- VR-57 - Naval Air Station North Island. California 1977-2005
- VR-58 - Naval Air Station Jacksonville, Florida 1977-2002
- VR-59 - Naval Air Station Dallas, Texas 1982-1998
- VR-60 - Naval Air Station Memphis, Tennessee 1982-1995
- VR-61 - Naval Air Station Whidbey Island, Washington 1982-2014
- VR-62 - Naval Air Facility Detroit, Michigan 1985-1994
C-9B
- Station Operations and Engineering Squadron - Marine Corps Air Station Cherry Point, Carolina del Nord 1976-1997
- VMR-1 1997-2017
NASA – Johnson Space Center 2003-2014[29]
Aerei in mostra
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- C-9A (matricola AF 67-22584) è il primo C-9A accettato per il Military Airlift Command, e fu inoltre il primo jet americano progettato specificamente per l'evacuazione medica. È esposto presso l'Air Mobility Command Museum nella Dover Air Force Base (Delaware).[30]
- C-9A (matricola AF 71-0877) è in mostra presso Scott AFB (Illinois).
- C-9A (matricola AF 71-0878) è esposto di fronte al Wilford Hall USAF Medical Center di Lackland AFB (Texas).
- VC-9C (matricola AF 73-1682) è esposto all'Air Mobility Command Museum di Dover AFB (Delaware).
- VC-9C (matricola AF 73-1681) è esposto al Castle Air Museum di Atwater (California) e fu usato da Ronald Reagan e Bill Clinton.[31]
- VC-9C (matricola AF 73-1683) è esposto all'Evergreen Aviation and Space Museum di McMinnville (Oregon).
- C-9B (Navy 163511), ultimo impiegato da VR-46 in Marietta (Georgia), è in mostra al Naval Aviation Museum di Pensacola (Florida).
Note
[modifica | modifica wikitesto]Annotazioni
[modifica | modifica wikitesto]Fonti
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c Gunston, Bill, ed. The Encyclopedia of World Air Power. New York, NY: Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-49969-X.
- ^ "Historic C-9 heads to Andrews for retirement". US Air Force, 24 September 2005.
- ^ Tyler Rogoway, The US Navy Finally Retires The C-9B Skytrain II After 41 Years, su foxtrotalpha.jalopnik.com.
- ^ Copia archiviata, su seapowermagazine.org. URL consultato il 18 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 16 dicembre 2018).
- ^ a b Birtles, Philip. Douglas DC-9, pp. 109, 116–120, Airlife Publishing, 2002. ISBN 1-84037-318-0.
- ^ Marni McEntee, Air Force retiring Nightingale fleet, in Stars and Stripes, 5 agosto 2003. URL consultato il 20 giugno 2014.
- ^ US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (156170 to 160006), su joebaugher.com. URL consultato il 16 settembre 2018.
- ^ US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (160007 to 163049), su joebaugher.com. URL consultato il 16 settembre 2018.
- ^ (EN) Navy says farewell to the C-9 Skytrain II aircraft, su navair.navy.mil. URL consultato il 16 settembre 2018 (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2018).
- ^ The History of C-9B Reduced Gravity Research Program Archiviato il 15 dicembre 2009 in Internet Archive.. NASA/JSC, March 25, 2008
- ^ Mercury Astronauts in Weightless Flight on C-131 Aircraft, su nix.larc.nasa.gov, 2 agosto 2006. URL consultato il 14 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 14 febbraio 2015).. Page hosts a NASA photograph dated 01/01/1959.
- ^ C-9 Skytrain fact file Archiviato il 29 giugno 2011 in Internet Archive.. US Navy, 15 April 2005.
- ^ a b c Becher, Thomas. Douglas Twinjets, DC-9, MD-90, MD-90 and Boeing 717, pp. 170–176, Crowood Press, Aviation Series, 2002. ISBN 1-86126-446-1.
- ^ http://www.classcreator.com/435thOMSENROUTEMX/class_custom1.cfm
- ^ http://www.scott.af.mil/Portals/28/documents/AFD-091103-039.pdf?ver=2016-05-20-093916-813
- ^ https://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/375aw.htm
- ^ https://www.stripes.com/news/c-9-squadrons-history-ends-with-yokota-tribute-1.11949
- ^ http://www.afhra.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/433578/75-airlift-squadron/
- ^ https://www.squadronposters.com/product/scott-afb-11th-airlift-squadron-c-9a-nightingale/
- ^ http://www.afhra.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/433956/11-airlift-squadron/
- ^ https://www.defensemedianetwork.com/stories/ex-air-force-two-vc-9c-to-be-displayed-at-dover-air-force-base/
- ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/c-9.htm
- ^ https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-us-navy-finally-retires-the-c-9b-skytrain-ii-after-1607751128
- ^ https://www.globalsecurity.org/military/agency/navy/vr-52.htm
- ^ https://www.jointbasemdl.af.mil/News/Article-Display/Article/243835/disestablishment-ends-vr-52s-40-year-legacy/
- ^ Copia archiviata, su public.navy.mil. URL consultato il 26 settembre 2019 (archiviato dall'url originale il 30 giugno 2019).
- ^ https://www.vpnavy.com/vr60_history.html
- ^ https://www.dvidshub.net/news/258379/historic-cherry-point-transport-squadron-transfer-western-skies
- ^ https://motherboard.vice.com/en_us/article/qkjvb7/how-the-vomit-comet-cratered
- ^ Archived copy (PDF), su amc.af.mil. URL consultato il 14 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2015). Drummer, Janene L. and Wilcoxson, Kathryn A. "Chronological History of the C-9A Nightingale." March 2001. Retrieved July 9, 2015.
- ^ Tour Air Force One, su castleairmuseum.org, www.castleairmuseum.org. URL consultato il 24 novembre 2017.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su McDonnell Douglas C-9
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- C-9 Skytrain fact file Archiviato il 29 giugno 2011 in Internet Archive. and C-9 history page on U.S. Navy site Archiviato il 9 aprile 2008 in Internet Archive.
- C-9 Nightingale page and C-9 Nightingale/Skytrain pages on U.S. Air Force site Archiviato il 3 novembre 2011 in Internet Archive.
- C-9 Nightingale/Skytrain GlobalSecurity.org
- "Goodbye to an era", deploymentlink.osd.mil, Fall 2003
- Air Mobility Command: The Chronological History of the C-9A Nightingale
- Air Mobility Command Museum: C-9A/C Nightingale
- AMARC Experience: McDonnell Douglas C-9A Nightingale
