SNF 3 ÷ 6 | |
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Locomotiva a vapore | |
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Anni di costruzione | 1884 |
Anni di esercizio | 1884-1939 |
Quantità prodotta | 4 |
Costruttore | Esslingen |
Lunghezza | 7.450 mm |
Larghezza | 2.000 mm |
Capacità | 2,8 m³ d'acqua 0,5 t di carbone |
Scartamento | 850 mm |
Passo dei carrelli | 1.860 mm (passo rigido) |
Massa in servizio | 20,9 t |
Massa aderente | 17,1 t |
Massa vuoto | 16,2 t |
Tipo di motore | a vapore |
Alimentazione | carbone |
Velocità massima omologata | 30 km/h |
Rodiggio | C2' |
Diametro ruote motrici | 800 mm |
Portanti posteriori | 610 mm |
Distribuzione | Allan |
Tipo di trasmissione | a bielle |
Numero di cilindri | 2 |
Diametro dei cilindri | 300 mm |
Corsa dei cilindri | 400 mm |
Superficie griglia | 0,7 m² |
Potenza continuativa | 100 kW |
Dati tratti da:
Adriano Betti Carboncini, op. cit, p. 195 |
Le locomotive 3 ÷ 6 della Società di Navigazione e Ferrovie pel Lago di Lugano (SNF) erano un gruppo di locotender a vapore, a scartamento ridotto di 850 mm, che la SNF ordinò alla Maschinenfabrik Esslingen per l'utilizzo sulle sue linee Menaggio-Porlezza e Ponte Tresa-Luino.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive vennero costruite nel 1884 dalla Maschinenfabrik Esslingen, e probabilmente equamente ripartite fra le due linee sociali (Menaggio-Porlezza e Ponte Tresa-Luino), sulle quali erano coadiuvate dalle più piccole 1 ÷ 2; con la cessione della Ponte Tresa-Luino alla SVIE, che nel 1924 ricostruì la linea mutandone lo scartamento, tutte le unità passarono sulla Menaggio-Porlezza, dove furono utilizzate fino alla cessazione dell'esercizio nel 1939.
Le quattro locomotive furono battezzate con i nomi rispettivamente di Giocondo Albertolli, Vincenzo Vela, Alessandro Volta e Bernardino Luini.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Adriano Betti Carboncini, Binari ai laghi, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, 1992, pp. 195-196, ISBN 88-85068-16-2.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Immagine (JPG) [collegamento interrotto], su ferroviamenaggioporlezza.it.