| SV gruppo 37 già SCB Ed 3/4 65 ÷ 69 poi FFS Ed 3/4 7495 ÷ 7499 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1878 |
| Anni di esercizio | 1878-entro 1958 |
| Quantità prodotta | 4 |
| Costruttore | SLM |
| Lunghezza | 10.865 mm |
| Altezza | 4.280 mm |
| Quota del piano di calpestio | 1.020 mm |
| Passo rigido | 3.400 mm |
| Massa in servizio | 52,2 t |
| Massa aderente | 35,0 t |
| Massa a vuoto | 39,8 t |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 55 km/h |
| Rodiggio | 1-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.320 mm |
| Portanti anteriori | 900 mm |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 esterni |
| Superficie griglia | 1,60 m² |
| Superficie riscaldamento | 107,7 m² |
| Pressione in caldaia | 10 kg/cm² |
| Potenza continuativa | 272 kW (370 CV) |
Dati tratti da:
Cornolò, op. cit., pp. 112-113 | |
Le locomotive gruppo 37 della Società Veneta erano un gruppo di locotender di rodiggio 1-3-0, costruite originariamente per la Schweizerische Centralbahn (SCB).
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive furono costruite dalla SLM di Winterthur nel 1878 per la SCB, che le immatricolò nel gruppo Ed 3/4 65 ÷ 69[1].
Nel 1902 la SCB fu assorbita dalle Ferrovie Federali Svizzere[2] e con essa anche il gruppo di locomotive, rinumerato 7495 ÷ 7499. Radiate nel 1914, in quello stesso anno la SV acquisì tre unità (7495, 7496 e 7498) che entrarono a far parte del gruppo 37 della "Veneta", insieme ad un'altra (la 7497) acquistata due anni dopo[1]. La SV acquistò a partire dal 1914 diverse locomotive in Svizzera (gruppi 35, 36, 37 e 38) per far fronte al crescente traffico dovuto alla prima guerra mondiale[3].
Al 1º gennaio 1930 delle quattro locomotive del gruppo ne rimanevano in esercizio tre[4] e prima della seconda guerra mondiale ne risultava in esercizio solo una, assegnata alle linee ferraresi[1], ancora esistente nel 1947[5], mentre nel 1958 non ne risultava più nessuna[6].
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive del gruppo 37 erano locotender a 2 cilindri a vapore saturo a semplice espansione, con distribuzione Walschaerts e distributori esterni a cassetto. Avevano una potenza di 370 CV (cui corrispondeva uno sforzo di trazione di 4.000 kg) una velocità massima di 55 km/h. Il rodiggio era 1-3-0[1].
Prospetto delle unità[7]
[modifica | modifica wikitesto]| Numerazione SCB | Numerazione FFS | Numerazione SV | Anno di costruzione | Costruttore | N. costruzione |
|---|---|---|---|---|---|
| Ed 3/4 66 | Ed 3/4 7496 | 370 | 1878 | SLM | 134 |
| Ed 3/4 68 | Ed 3/4 7498 | 371 | 1878 | SLM | 136 |
| Ed 3/4 65 | Ed 3/4 7495 | 372 | 1878 | SLM | 133 |
| Ed 3/4 67 | Ed 3/4 7497 | 373 | 1878 | SLM | 135 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Cornolò, op. cit., p. 107
- ^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia centrale svizzera (Schweizerische Centralbahn, SCB), su hls-dhs-dss.ch, Dizionario storico della Svizzera. URL consultato il 9 settembre 2016.
- ^ Cornolò, op. cit., p. 104
- ^ Cornolò, op. cit., p. 133
- ^ Cornolò, op. cit., p. 185
- ^ Cornolò, op. cit., p. 200
- ^ Cornolò, op. cit., p. 220
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò, La Società Veneta Ferrovie, Duegi Editrice, Ponte San Nicolò (PD), 2013, ISBN 8890097965.
