| Linea ferroviaria elettrica Chikuhō | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 筑豊電気鉄道線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Kurosaki |
| Fine | Chikuhō-Nōgata |
| Attivazione | 1956 |
| Gestore | Chikuhō Electric Railroad |
| Lunghezza | 16 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 600 V CC |
| Ferrovie | |
La linea ferroviaria elettrica Chikuhō (筑豊電気鉄道線?, Chikuhō Denki Tetsudō-sen) è una linea ferroviaria giapponese della Chikuhō Electric Railroad che collega la stazione di Kurosaki-Ekimae nel quartiere Yahatanishi, città di Kitakyūshū, alla stazione di Chikuhō-Nōgata nella città di Nōgata, nella prefettura di Fukuoka. Il simbolo del percorso è CK[1].
Il nome del percorso Linea ferroviaria elettrica Chikuhō è utilizzato solo a scopo orientativo, ma non è menzionato nel "Manuale della ferrovia" e non è stato stabilito un nome per il percorso[2].
Sebbene utilizzi veicoli di tipo tranviario, l'intera linea è una ferrovia ai sensi della legge sulle attività ferroviarie.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La Kyushu Electric Railway, il diretto predecessore della Nishitetsu, progettò una linea ferroviaria tra Kitakyūshū e Fukuoka in epoca Taishō, anche Nishitetsu, dopo la fusione di cinque società nel 1942, fece richiesta di progetti simili, ma nessuno di essi fu realizzato.
Nel dicembre 1950[3], la società ottenne finalmente la licenza per la linea Kitakyūshū-Fukuoka (attraverso il Chikuhō) e iniziò la costruzione, raggiungendo la stazione di Chikuhō-Nōgata nel 1959, ma il passo Yagiyama, a ovest di questa linea, si rivelò un problema. Poiché la società non aveva le risorse finanziarie per scavare il tunnel da sola, la costruzione non iniziò e la licenza per la sezione Nōgata - Īdzuka - Fukuoka scadde nel 1971. La linea Sasaguri, inaugurata nel 1968 dalle Ferrovie Nazionali Giapponesi, fu costruita su un percorso quasi identico a quello progettato da Nishitetsu. Oggi, la linea Fukuhoku Yutaka (linea principale Chikuhō e linea Sasaguri) svolge il ruolo di collegamento tra la regione del Chikuhō e Fukuoka.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]- Lunghezza: 16 km
- Scartamento: 1.435 mm
- Alimentazione: 600 V DC tramite catenaria
- Numero di binari: Doppio binario
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Codice | Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Collegamenti | Posizione | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tra le stazioni | Totalee | |||||
| CK 01 | Kurosaki-Ekimae | 黒崎駅前 | - | 0.0 | .svg){kind=logo} : Linea principale KagoshimaLinea Fukuhoku Yutaka (Stazione di Kurosaki) |
Yahatanishi-ku, Kitakyūshū |
| CK 02 | Nishi-Kurosaki | 西黒崎 | 0.2 | 0.2 | ||
| CK 03 | Kumanishi | 熊西 | 0.4 | 0.6 | ||
| CK 04 | Hagiwara | 萩原 | 1.1 | 1.7 | ||
| CK 05 | Anō | 穴生 | 0.6 | 2.3 | ||
| CK 06 | Morishita | 森下 | 0.5 | 2.8 | ||
| CK 07 | Imaike | 今池 | 0.9 | 3.7 | ||
| CK 08 | Einomaru | 永犬丸 | 0.8 | 4.5 | ||
| CK 09 | Sangamori | 三ヶ森 | 0.5 | 5.0 | ||
| CK 10 | Nishiyama | 西山 | 0.7 | 5.7 | ||
| CK 11 | Tōritani | 通谷 | 1.0 | 6.7 | Nakama | |
| CK 12 | Higashi-Nakama | 東中間 | 0.5 | 7.2 | ||
| CK 13 | Chikuhō-Nakama | 筑豊中間 | 0.7 | 7.9 | ||
| CK 14 | Kibōgaoka-Kōkōmae | 希望が丘高校前 | 0.9 | 8.8 | ||
| CK 15 | Chikuhō-Katsuki | 筑豊香月 | 1.4 | 10.2 | Yahatanishi-ku, Kitakyūshū | |
| CK 16 | Kusubashi | 楠橋 | 1.3 | 11.5 | ||
| CK 17 | Shin-Koyanose | 新木屋瀬 | 0.6 | 12.1 | ||
| CK 18 | Koyanose | 木屋瀬 | 0.5 | 12.6 | ||
| CK 19 | Ongano | 遠賀野 | 1.3 | 13.9 | Nōgata | |
| CK 20 | Ganda | 感田 | 1.3 | 15.2 | ||
| CK 21 | Chikuhō-Nōgata | 筑豊直方 | 0.8 | 16.0 | : Linea principale Chikuhō (verso Nōgata) Heisei Chikuho Railway: Linea Ita (verso Nōgata) | |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ 筑豊電気鉄道(株)『駅ナンバリング』ちくてつ電車全駅に導入します (PDF), 筑豊電気鉄道, 24 gennaio 2013. URL consultato il 22 aprile 2017.
- ^ 国土交通省鉄道局 監修, 鉄道要覧, 令和元年度, 電気車研究会, ottobre 2019, p. 174, ISBN 978-4-88548-132-1.
- ^ (JA) Chikutetsu, 沿革, su chikutetsu.co.jp.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su chikutetsu.co.jp.
