| Linea Sendai Aeroporto | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 仙台空港線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Natori |
| Fine | Sendai Aeroporto |
| Attivazione | 1925 |
| Gestore | Sendai Airport Transit |
| Lunghezza | 7,1 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 21 kV CA |
| Ferrovie | |
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|---|---|---|---|
 | |||
| Stati |  Giappone
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| Inizio | Sendai | ||
| Fine | Sendai Aeroporto | ||
| Apertura | 2007 | ||
| Linee impiegate | Linea principale Tōhoku Linea Sendai Aeroporto | ||
| Gestore | JR East e SAT | ||
| Mezzi utilizzati | JR East serie E721-500, SAT 721 | ||
| N. stazioni e fermate | 8 | ||
| Lunghezza | 17,5 km | ||
| Tempo di percorrenza | 17-25 min | ||
| Velocità media | 120 km/h | ||
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| Trasporto pubblico | |||
La linea Sendai Aeroporto (仙台空港アクセス線?, Sendai-kūkō-akusesu-sen) è una ferrovia a scartamento ridotto che serve il collegamento fra la stazione di Sendai della città omonima nella prefettura di Miyagi, in Giappone, e il suo aeroporto internazionale. Il servizio utilizza per parte del tracciato, fra Sendai e Natori, la linea principale Tōhoku, di proprietà della JR East e quindi i 7,1 km della linea a gestione privata fino all'aeroporto di Sendai.
Caratteristiche della rete
[modifica | modifica wikitesto]- Percorso: Natori – Sendai Aeroporto
- Lunghezza: 7,1 km
- Scartamento: 1067 mm
- Numero di stazioni: 4, inclusi i capolinea
- Numero di binari: binario singolo, ad eccezione di un doppio binario per l'incrocio presso la stazione di Mitazono
- Elettrificazione: 20 kV CA
- Sistema di blocco: Sistema di blocco automatico speciale (previsto)
- Materiale rotabile: elettrotreni JR E721-500 e serie SAT721 a 2 casse
Storia
[modifica | modifica wikitesto]I lavori di realizzazione sono iniziati nel 2002 a carico della società appaltatrice Sendai Airport Transit. La costruzione della linea ha richiesto 34,9 miliardi di yen, e il costo si stima verrà assorbito entro 30 anni dalla realizzazione.[1]
L'11 marzo 2011 la ferrovia è stata gravemente danneggiata dal terremoto e maremoto del Tōhoku del 2011, e i lavori di ripristino si sono protratti fino al 1º ottobre dello stesso anno, impiegando quasi 7 mesi.[2] Nel frattempo è stato utilizzato un servizio di bus sostitutivi.[3][4]。
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]I treni circolano dalle ore 6 alle 23 con una frequenza media di 2-3 treni per ora. Oltre ai treni locali sono presenti due coppie al giorno di treni rapidi che fermano solo alla stazione di Natori, oltre che ai due capolinea.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]- Fermate
- Locale: ferma in tutte le stazioni
- Rapido: ferma in presenza del simbolo "●" e non ferma se presente "｜".
- Binari: ∥：doppio binario; ∨：da qui binario singolo; ◇ e ｜：binario singolo（presso "◇" i treni possono incrociarsi）; ∧：termine binario
- Tutte le stazioni si trovano all'interno della prefettura di Miyagi
| Gestione | Linea | Stazione | Distanza interst. |
Distanza totale |
R | Collegamenti | Bin. | Posizione | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfabeto | Giapponese | Posizione | |||||||||
| JR West | Linea princ. Tōhoku |
Sendai | 仙台 | 38°15′33.9″N 140°52′56.5″E | - | 0.0 | ● | .svg){kind=logo} JR East■ Linea principale Tōhoku |
∥ | Sendai | Aoba-ku |
| Nagamachi | 長町 | 38°13′37.3″N 140°53′07.9″E | 4.5 | 4.5 | ｜ | ■ Linea Namboku | ∥ | Taihaku-ku | |||
| Taishidō | 太子堂 | 38°13′04.2″N 140°52′59.9″E | 1.0 | 5.5 | ｜ | ∥ | |||||
| Minami-Sendai | 南仙台 | 38°11′50.6″N 140°53′00.5″E | 2.2 | 7.7 | ｜ | ∥ | |||||
| Natori | 名取 | 38°10′23.2″N 140°52′58.1″E | 2.7 | 10.4 | ● | JR East |
∨ | Natori | |||
| SAT | Linea Sendai Aeroporto | ||||||||||
| Morisekinoshita | 杜せきのした | 38°09′55.2″N 140°53′46″E | 1.8 | 12.2 | ｜ | ｜ | |||||
| Mitazono | 美田園 | 38°09′34.9″N 140°55′02.2″E | 2.0 | 14.2 | ｜ | ◇ | |||||
| Sendai Aeroporto | 仙台空港 | 38°08′14.2″N 140°55′45.9″E | 3.3 | 17.5 | ● | ∧ | |||||
Materiale rotabile
[modifica | modifica wikitesto]SAT (Sendai Airport Transit) ha ordinato sei unità a 2 casse della serie SAT721 usate in accoppiamento con le serie E721-500 della JR East. I treni hanno un corpo in acciaio con entrata a raso e una velocità di 120 km/h. All'interno sono presenti display LED che forniscono indicazioni sulle stazioni e le destinazioni. Gli annunci sonori vengono effettuati in inglese e in giapponese.[5]
Tariffe
[modifica | modifica wikitesto]Nella tabella sottostante vengono mostrati solo i prezzi relativi all'infrastruttura gestita dalla SAT. Il costo del biglietto da Sendai all'aeroporto è di 630 yen (incluso il passaggio sulla parte a gestione JR East). Sono disponibili biglietti per bambini sotto i 12 anni.
| Stazione di partenza | Natori | Morisekinoshita | Mitazono | Sendai Aeroporto |
|---|---|---|---|---|
| Natori | ― | 170 yen | 210 yen | 400 yen |
| Morisekinoshita | 170 yen | ― | 170 yen | 300 yen |
| Mitazono | 210 yen | 170 yen | ― | 210 yen |
| Sendai Aeroporto | 400 yen | 300 yen | 210 yen | ― |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Kahoku Shimpō (河北新報); December 5, 2006
- ^ http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201110010497.html
- ^ 仙台空港アクセス線全線運行再開について Archiviato l'11 ottobre 2011 in Internet Archive.（仙台空港鉄道、2011年8月30日）
- ^ 仙台空港アクセス線 10月1日全線再開 震災前の体制に Archiviato il 12 settembre 2011 in Internet Archive.（河北新報、2011年8月31日閲覧）
- ^ Copia archiviata (PDF), su senat.co.jp. URL consultato il 2 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 26 gennaio 2007).
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Sendai Aeroporto
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale della Sendai Airport Transit, su senat.co.jp.
- Sito ufficiale della linea, su cat-vnet.tv.
