| HMS Gotland | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | incrociatore portaidrovolanti |
| Classe | unico |
| Proprietà | Svenska marinen
|
| Cantiere | Götaverken Svezia |
| Impostazione | 1930 |
| Varo | 14 settembre 1933 |
| Entrata in servizio | 14 dicembre 1934 |
| Radiazione | 1960 |
| Destino finale | venduto per demolizione nel 1962 e demolito nel 1963 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 4.600 t |
| Lunghezza | 134,8 m |
| Larghezza | 15,4 m |
| Pescaggio | 4,5 m |
| Propulsione | 4 caldaie, 2 turbine a vapore 2 eliche |
| Velocità | 27,5 nodi (50,93 km/h) |
| Equipaggio | 460 ufficiali e marinai + 60 dell'aviazione imbarcata |
| Armamento | |
| Armamento | artiglieria:
Siluri: 2 lanciasiluri tripli da 533mm |
| Note | |
| inizialmente incrociatore portaidrovolanti, poi incrociatore antiaereo | |
| dati tratti da[1] | |
| voci di incrociatori presenti su Teknopedia | |
Lo HMS Gotland è stato un incrociatore portaidrovolanti che ha servito nella marina militare svedese.
Origini
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La nave venne costruita per soddisfare le esigenze di pattugliamento dei mari sotto sovranità svedese, ed inizialmente progettato come portaidrovolanti, con un ponte posteriore e delle gru per operare idrovolanti del tipo Hawker Osprey, dei quali portava sei esemplari, ma aveva posto per otto di essi. Il suo dislocamento venne ridotto per esigenze di bilancio, sacrificando una torre binata da 152mm[2]. Il sistema di controllo fuoco era originariamente con due stereotelemetri da 6 m; in seguito venne asservito ad un radar; la nave era anche dotata di sonar a scafo[3].
L'incrociatore ebbe un ruolo non voluto nell'operazione Rheinübung, che prevedeva l'uscita in segretezza della corazzata Bismarck, ma venne da esso avvistata mentre usciva dal Kattegat e poi dalla resistenza norvegese a Kristiansand, quindi l'ambasciata inglese a Stoccolma ne fu immediatamente informata, iniziando quella che poi verrà conosciuta come caccia alla Bismarck. Successivamente, nel 1942, con l'obsolescenza degli Osprey e la mancanza di moderni velivoli in grado di sostituirli, vennero aggiunti otto cannoni antiaerei Bofors da 40mm su quello che era il ponte di volo a poppa e ne venne cambiato il ruolo ufficiale[4]. Dopo la seconda guerra mondiale venne relegato a ruoli addestrativi e nel 1953 subì ulteriori modifiche per sostenere in caso di guerra il ruolo di nave comando[4]. Nel 1955 i 44 cannoni da 75 mm/60 cal. Model 1928, 2 in installazioni singole ed una installazione binata, vennero rimpiazzati da 4 impianti singoli da 40 mm Bofors[3].
Nel 1956 venne ritirato dal servizio attivo per essere radiato nel 1960. Nel 1962 venne autorizzata la vendita e nel 1963 venne demolito.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ HMS Gotland Archiviato il 2 novembre 2005 in Internet Archive. sul sito bismarck-class.dk.
- ^ R.D Layman, McLaughlin, Stephen, The Hybrid Warship The Amalgamation of Big Guns and Aircraft, Conway Maritime Press, 1991, p. 40, ISBN 0-85177-555-1.
- ^ a b Swedish Ship Involved - Aircraft Cruiser - HMS Gotland, su bismarck-class.dk. URL consultato il 26 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2005).
- ^ a b Antony Preston, The World's Worst Warships, Conway Maritime Press, 2002, pp. 108–111, ISBN 0-85177-754-6.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- "From Northern Waters" 1936 Flight article on Gotland's aircraft operations
- World Aircraft Carriers List: Sweden, su hazegray.org.
- Swedish Ship Involved - Aircraft Cruiser - HMS Gotland, su bismarck-class.dk. URL consultato il 26 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2005).
- Gotland Class - Data, su web.ukonline.co.uk. URL consultato il 26 maggio 2013 (archiviato dall'url originale il 14 dicembre 2004).
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