| Cruise Ausonia | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ro-pax |
| Classe | Superfast XI |
| Armatore |  Grimaldi Lines
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| Proprietà | Grimaldi Group |
| Registro navale | RINA, n° 97865 |
| Porto di registrazione |  Il Pireo (2002-2018) Palermo (2018- )
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| Identificazione | nominativo internazionale ITU: I  B  W  C (India-Bravo-Whiskey-Charlie) Numero MMSI: 247378700 |
| Rotta | Napoli - Palermo |
| Costruttori | Flender Werft |
| Cantiere | Lubecca, Germania |
| Impostazione | 23 novembre 2000 |
| Varo | 7 dicembre 2001 |
| Completamento | 2 ottobre 2002 |
| Nomi precedenti | Superfast XII (2002-2018) |
| Stato | In servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 6 678 tpl |
| Stazza lorda | 30 902 tsl |
| Lunghezza | 203 m |
| Larghezza | 25 m |
| Pescaggio | 6,4 m |
| Propulsione |
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| Velocità | 28,6 nodi (52,97 km/h) |
| Numero di ponti | 10 |
| Capacità di carico | 250 auto 2350 m.l |
| Numero di cabine |
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| Equipaggio | 85 |
| Passeggeri | 1.639 |
| voci di navi passeggeri presenti su Teknopedia | |
Cruise Ausonia è una nave traghetto, in servizio dal giugno 2018 per la compagnia marittima Grimaldi Lines.
Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Cruise Ausonia (ai tempi Superfast XII per conto di Superfast Ferries) era sulla rotta Patrasso-Ancona fino a marzo 2009. Da marzo 2009 è sulla rotta Pireo-Heraklion. Dal 25 maggio 2015 è sulla rotta Pireo-Syros-Patmos-Leros- Kos-Rodi. Dal 2017 effettua chiamate anche a Kalymnos.
Nel giugno 2018 la sua vendita al Gruppo Grimaldi è stata completata nell'ambito dell'acquisizione da parte di Attica Group di azioni Hellenic Seaways da Grimaldi Lines.
L'estate dello stesso anno prende servizio sulla Civitavecchia-Olbia per poi spostarsi a settembre sulla Livorno-Palermo.
Nel 2019 prende servizio sulla Civitavecchia-Porto Torres-Barcellona in sostituzione prima del Cruise Roma e poi del Cruise Barcelona, che vengono allungate di 30 metri e munite di tecnologie eco-sostenibili, nuova livrea e scrubber.
L'estate 2019 prende servizio di nuovo sulla Civitavecchia-Olbia prima in coppia col Florencia e poi con la AF Claudia.
Successivamente si sposta sulla Livorno-Olbia in sostituzione del Cruise Bonaria e successivamente Cruise Olbia, che aggiungono gli scrubber al fumaiolo.
A fine gennaio 2020 si sposta sulla Savona-Barcellona-Tangeri in sostituzione del Cruise Smeralda; anche codesta va ad aggiungere gli scrubber al fumaiolo.
Nell'estate 2020 torna sulla Civitavecchia-Olbia, ma non per molto, in quanto dopo l'incendio del Cruise Bonaria le due navi si invertono la rotta, facendo tornare la Cruise Ausonia sulla Livorno-Olbia in coppia con la Cruise Olbia.
Nel marzo 2021 si sposta sulla Livorno-Palermo a causa del trasferimento del Zeus Palace alla Minoan Lines.
Il 18 ottobre 2022 entra in servizio sulla Napoli-Palermo, venendo sostituita sulla Livorno-Palermo dal Zeus Palace.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]La Cruise Ausonia è una nave ro/pax. Stazza lorda 32.728 tonnellate, lunghezza 203 m, larghezza 25 m, velocità 29 nodi.
La nave è spinta da quattro motori diesel WÄRTSILA 12V46C da 12600 Kw ciascuno a 514 rpm, che le fanno raggiungere la velocità massima di 28,6 nodi.
Servizi a bordo: 82 cabine esterne e 96 cabine interne, tutte con servizi e aria condizionata, 12 cabine (interne/esterne) ad accesso animali, 6 cabine esterne superior, 2 cabine esterne per disabili dotate di servizi, 46 poltrone, ristorante self service, ristorante à la carte, bar, negozio, saletta giochi per bambini e piscina con bar.
Capacità passeggeri: 1.800.
Capacità Garage: 2.350 m/l + 250 auto.
Incidenti
[modifica | modifica wikitesto]La notte del 28 ottobre 2018 la nave, partita da Palermo e diretta a Livorno, è stata interessata da un incendio in sala macchine al largo di Ustica.
Non ci sono stati feriti e la nave è rientrata a Palermo grazie all'assistenza della guardia costiera e dei vigili del fuoco[1].
Navi gemelle
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Incendio sulla nave Palermo-Livorno, finita l'odissea per i passeggeri: "Tanta paura, poteva finire peggio", in MondoPalermo, 28 ottobre 2018. URL consultato il 28 ottobre 2018.
Altri progetti
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