Cristoforo Colombo (incrociatore 1892)

Cristoforo Colombo
	Il varo dell’Incrociatore “Colombo” nell’Arsenale di Venezia (xilografia).
Descrizione generale
Tipo	Incrociatore a propulsione mista
Proprietà	Regia Marina
Cantiere	Arsenale di Venezia
Impostazione	1 settembre 1890
Varo	24 settembre 1892
Completamento	16 ottobre 1894
Entrata in servizio	1894
Radiazione	10 marzo 1907
Destino finale	demolita
Caratteristiche generali
Dislocamento	2 560
Stazza lorda	2 757 tsl
Lunghezza	76,4 m m
Larghezza	11,30 m m
Pescaggio	6,3 m m
Propulsione	3 alberi; 1 motrice alternativa Penn e 6 caldaie; 3.782 ihp
Velocità	13 nodi (24,08 km/h)
Equipaggio	207
Armamento
Artiglieria	8 cannoni a retrocarica da 120 mm; 2 cannoni da sbarco da 75 mm;
	dati tratti da Cristoforo Colombo (1875)
	voci di navi e imbarcazioni a vela presenti su Teknopedia

Il Cristoforo Colombo è stato un incrociatore a barbetta della Regia Marina in servizio tra il 1894 e il 1907.^[2]

Storia

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Con la prevista radiazione nel 1891 dell'incrociatore a propulsione mista Cristoforo Colombo,^[2] i vertici della Regia Marina decisero di riutilizzarne l'apparato motore, ancora in buono stato, e l'armamento, installandoli su una nuova unità similare che fu ordinata anch'essa presso l'Arsenale di Venezia. L'unità fu impostata il 1 settembre 1890, varata il 24 settembre 1892, completata il 16 ottobre 1894 entrando in servizio effettivo in quello stesso anno.^[1]

Descrizione tecnica

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Progettata dall'ingegnere Benedetto Brin la RN Cristoforo Colombo era una incrociatore con scafo in acciaio, che dislocava 2.757 tonnellate a pieno carico, era lungo 76,4 m, largo 11,30 m, e con un pescaggio di 6,3 m a pieno carico.^[1] L'apparato propulsivo si basava su una motrice alternativa Penn di Londra e 6 caldaie che erogavano una potenza massima di 3.782 ihp.^[1] La dotazione di carbone era pari a 445 tonnellate.^[2] La velocità massima raggiungibile era pari a 13 nodi. L'armamento si basava su 8 cannoni da 120 mm, e 2 cannoni da sbarco da 75 mm.^[1]

Impiego operativo

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Questa unità navale venne realizzata per svolgere servizi coloniali e di rappresentanza in acque d'oltremare.^[1] Negli anni 1894-1896 il Cristoforo Colombo, riallestito per l’occasione presso l'arsenale di Venezia, effettuo la circumnavigazione del globo, recando a bordo S. A. R. il principe tenente di vascello Luigi Amedeo di Savoia-Aosta.^[3] Prestò poi prevalentemente servizio in Mar Rosso ed in acque tropicali e l'armamento venne poi sostituito con l'installazione di 6 cannoni da 152 mm.^[1] Declassata a nave sussidiaria di 2ª classe, passò in disponibilità nel luglio 1904.^[2] Disarmata nel 1906, fu radiata il 10 marzo 1907 ed avviato subito alla demolizione.^[2]

Note

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Annotazioni

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Fonti

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^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Gardiner 1879, p. 346.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Congedati Vespucci.
^ Tenderini, Shandrick 2006, p. 33.

Bibliografia

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Franco Bargoni, Franco Gay e Valerio Manlio, Navi a vela e navi miste italiane, Roma, Ufficio Storico della marina Militare, 2001.
(EN) Robert Gardiner (a cura di), Roger Chesneau e Eugene M. Kolesnik, All the World's Fighting Ship 1860-1905, London, Conway Maritime Press, 1979.
Cesare Augusto Levi, Navi da guerra costruite nell'Arsenale di Venezia dal 1664 al 1896, Venezia, Stabilimento Tipografico Fratelli Visentini, 1896.
Mirella Tenderini e Michael Shandrick, Vita di un esploratore gentiluomo. Il Duca degli Abruzzi, Roma, Ufficio Storico della marina Militare, 2016, ISBN 88-7972-832-6.