La Coppa Italia motociclistica che in passato era chiamata Campionato Italiano Sport Production o più generalmente Campionato SP è una serie di competizioni motociclistiche in circuito a carattere nazionale, organizzate dalla Federazione Motociclistica Italiana e riservata a motociclette derivate dalla serie di cilindrata massima 125 cm³.

Questa tipologia di gare, per modelli strettamente derivate da quelli di serie, vide la sua nascita nel 1984 e in alcune stagioni vide la presenza di più categorie di competizione oltre a quella rimasta fino ai giorni nostri^[1]. Fino al 2006 è stata organizzata direttamente dalla Federazione Motociclistica Italiana che poi, per un triennio, ha dato tale compito al Gruppo Mototemporada Romagnola, un'associazione costituita nel 2004, che riunisce i quattro moto club della Romagna: Paolo Tordi di Cesena, Celeste Berardi di Riccione, Renzo Pasolini di Rimini e Misano di Misano Adriatico. Dalla fine del 2008 è tornata nuovamente sotto l'egida della Federazione^[2].

A partire dalla stagione 2014 viene integrata nel sistema organizzativo del campionato Italiano Velocità, smettendo pertanto di essere una competizione indipendente ma una classe del campionato nazionale.^[3]

Il regolamento di questa disciplina impone l'utilizzo di veicoli di derivazione stradale (sia dell'anno in corso che di modelli più vecchi), inoltre le varie case dispongono dei kit per un'elaborazione più rapida e vendono dei modelli con il kit già montato.

I veicoli possono subire delle modifiche totali solo ad alcuni componenti delle moto, altri invece possono essere cambiati solo se disponibili nei kit ufficiali, mentre alcuni componenti oltre a non poter essere modificati nella loro costruzione standard, devono essere ancora disponibile nei listini ufficiali e rispettare le misure del costruttore, come gli pneumatici.

Nel 1992 il regolamento della classe 125 ha subito un leggero cambiamento per quanto riguarda la misura massima del carburatore, che inizialmente non aveva limitazioni dimensionali, in seguito invece limitato al diametro da 28 mm (PHBH 28) della Dell'Orto. Un'altra modifica del 2008, necessaria per l'utilizzo dei nuovi 125 che rispettano la normativa Euro III e che hanno dovuto adottare un nuovo carburatore, consente la possibilità di adottare il carburatore PHBH 28 o il VHST 28.

Alla fine degli anni ottanta a cavallo con l'inizio dei novanta piloti quali: Loris Capirossi, Max Biaggi e Valentino Rossi corsero nella classe 125. Biaggi corse a 18 anni la sua prima gara in carriera proprio in questa categoria con la Honda,^[4] vincendo l'anno successivo il campionato con l'Aprilia,^[5] mentre Rossi in sella alla sua Cagiva Mito vinse il campionato nel 1994.

Fonte^[6]

Fonte^[8][9]

• Campionato Italiano Velocità

• Sito ufficiale, su civ.tv.
• Regolamenti del CIV, su federmoto.it. URL consultato il 24 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 18 novembre 2010).

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