| Collisione aerea di Ankara | |
|---|---|
| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 1 febbraio 1963 |
| Tipo | Collisione in volo causata da errore del pilota del primo aereo |
| Luogo | Ankara |
| Stato |  Turchia
|
| Coordinate | 39°57′10″N 32°50′56.4″E |
| Operatore | Middle East Airlines |
| Vittime | 17 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Primo aeromobile | |
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| Numero di volo | Volo Middle East Airlines 265 |
| Tipo di aeromobile | Vickers Viscount |
| Operatore | Middle East Airlines |
| Numero di registrazione | OD-ADE |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Nicosia, Nicosia, Cipro |
| Destinazione | Aeroporto di Esenboğa, Ankara, Turchia |
| Occupanti | 14 |
| Passeggeri | 11 |
| Equipaggio | 3 |
| Vittime | 14 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Secondo aeromobile | |
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| Tipo di aeromobile | Douglas C-47 Skytrain |
| Operatore | Türk Hava Kuvvetleri |
| Numero di registrazione | CBK28 |
| Partenza | Base aerea di Etimesgut, Ankara, Turchia |
| Destinazione | Base aerea di Etimesgut, Ankara, Turchia |
| Occupanti | 3 |
| Passeggeri | 0 |
| Equipaggio | 3 |
| Vittime | 3 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Altri coinvolti | |
| Feriti | 50 |
| Vittime | 87 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Teknopedia | |
La collisione aerea di Ankara del 1963 fu un incidente aereo avvenuto il 1 febbraio 1963 sopra la città di Ankara, in Turchia, quando il volo Middle East Airlines 265, programmato dall'aeroporto di Nicosia all'aeroporto internazionale di Esenboğa, si scontrò in aria con un C-47A della Türk Hava Kuvvetleri in fase di addestramento. Tutte le 17 persone che si trovavano a bordo dei due aerei persero la vita mentre a terra si registrarono 87 vittime[1].
I velivoli
[modifica | modifica wikitesto]Il Volo MEA 265 era operato da un Vickers Viscount con numero di registrazione OD-ADE e c/n 244 motorizzato da quattro motori Rolls-Royce Dart 510[2]. Il Vickers effettuò il primo volo il 24 novembre 1957 ed entrò in servizio nella Cyprus Airways (con numero di registrazione G-APCE). Dall'ottobre 1957 venne dato in prestito alla libanese Middle East Airlines[3].
Il C-47, appartenente alla Türk Hava Kuvvetleri, era stato costruito nel 1944 per l'USAAF[4]. Quattro anni più tardi venne ceduto come surplus alla Turchia. Al momento dell'incidente aveva accumulato un totale di 2340 ore di volo.
I Voli
[modifica | modifica wikitesto]Volo Middle East Airlines 265
[modifica | modifica wikitesto]Il Vickers decollò da Cipro con 3 uomini di equipaggio e 11 passeggeri. Alle 13:04 l'equipaggio contattò il controllo dell'avvicinamento di Esenboğa e scese da FL185 a FL105. Tre minuti più tardi venne autorizzato ad atterrare sulla pista 03 e i piloti informarono la torre di controllo che erano scesi a FL100 e che avrebbero raggiunto l'aeroporto in un minuto. Alle 13:09 il Vickers si trovava a 8000 piedi in discesa a FL65. Quattro minuti più tardi i controllori di volo di Ankara cercarono di mettersi in contatto con l'aereo senza però ottenere alcuna risposta[2].
Volo Addestrativo della Türk Hava Kuvvetleri
[modifica | modifica wikitesto]Il C-47 decollò dalla base di Etimesgut alle 11:22 per un volo addestrativo strumentale dalla durata di circa 1 ora e mezza[1]. In questo genere di voli l'allievo pilota siede sul sedile di sinistra e tramite l'uso di particolari occhiali e pannelli di plexiglas non può vedere all'esterno del velivolo concentrandosi dunque solamente sugli strumenti di bordo. L'istruttore invece non ha limitazioni visive. Terminata la fase addestrativa il C-47 stava rientrando alla base di partenza seguendo le regole del volo a vista.
Collisione
[modifica | modifica wikitesto]I due velivoli si scontrarono, tra le 13:12 e le 13:14, sopra la città di Ankara mentre volavano ad una altitudine inferiore ai 7000 piedi in condizioni di tempo sereno. Tutte le persone a bordo dei velivoli persero la vita mentre gli aerei ormai senza controllo si schiantarono su numerose abitazioni provocando 87 morti e 50 feriti[1].
L'inchiesta
[modifica | modifica wikitesto]Per accertare le cause dell'incidente venne nominata una commissione di inchiesta presieduta dal Dipartimento dell'Aviazione Civile turco. I due velivoli entrarono in contatto con un angolo di 40° e sulla fusoliera del C-47 vennero rinvenute tracce di vernice appartenenti alla livrea del Viscount. I piloti del Vickers fecero un errore di stima di due minuti circa la loro distanza dall'aeroporto e volavano seguendo le regole del volo a vista invece di quelle strumentali alle quali erano autorizzati[2].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Harro Ranter, ASN Aircraft accident Vickers 754D Viscount OD-ADE Ulus District, Ankara, su aviation-safety.net. URL consultato il 1º ottobre 2017.
- ^ a b c ICAO, Accident Digest No.15 - Volume I, Circular 78-AN/66 (43-50).
- ^ Viscount c/n 244 operational record, su vickersviscount.net. URL consultato il 30 settembre 2017.
- ^ (EN) USAF Serial Number Search Results, su cgibin.rcn.com. URL consultato il 30 settembre 2017.
