BMW N13 è la sigla di un motore a scoppio a benzina prodotto dal 2011 al 2016 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Caratteristiche
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Si tratta di un motore frutto di un progetto nuovo, ma che attinge dalla produzione motoristica BMW degli ultimi anni, in particolare da due motori, il 1.6 N14B16A ed il 2 litri N20. Mentre dal primo viene ripreso sostanzialmente il monoblocco in lega di alluminio (con conseguente mantenimento delle caratteristiche dimensionali e quindi anche della cilindrata), dal 2 litri N20 vengono riprese le ultime evoluzioni dei sistemi di fasatura variabile (Bi-VANOS), di alzata variabile delle valvole (Valvetronic), di iniezione diretta di benzina (High Precision Injection) e di sovralimentazione twin scroll, tutti quanti presenti anche nel motore più piccolo, ma che nell'N20 sono stati ulteriormente affinati ed ottimizzati, e che vengono riproposti anche nel più recente motore N13, che gradualmente va a rimpiazzare i meno moderni motori N43. Un'altra importante differenza rispetto al 1.6 Prince sta nel fatto che questo motore è stato rivisto e modificato per poter essere montato longitudinalmente, mentre i normali 1.6 Prince sono tutti disposti trasversalmente in tutte le applicazioni previste.
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Le principali caratteristiche del motore N13 sono le seguenti:
- architettura a 4 cilindri in linea;
- monoblocco, basamento e testata in lega leggera;
- albero a gomiti su 5 supporti di banco;
- alesaggio e corsa: 77x85.8 mm;
- cilindrata: 1598 cm³;
- rapporto di compressione: 10.5:1;
- distribuzione a due assi a camme in testa;
- testata a 4 valvole per cilindro;
- gestione della distribuzione con sistemi bi-VANOS e Valvetronic;
- alimentazione ad iniezione diretta di benzina con iniettori a solenoide;
- sovralimentazione mediante turbocompressore twin scroll.
Il motore N13 è stato prodotto in più livelli di potenza:
| Variante | Potenza CV/rpm |
Coppia Nm/rpm |
Applicazioni | Anni di produzione |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 102/4000 | 180/1100-3900 | BMW 114i F20 | 09/2012-02/2015 |
| 2. | 136/4350 | 220/ 1350-43001 |
BMW 316i F30 | 09/2012-06/2015 |
| 136/4400 | BMW 116i F20/F21 | 10/2011-02/2015 | ||
| 136/ 4400-6450 |
200/ 1350-4300 |
BMW 118i F20/F21 | 03/2015-06/2015 | |
| 3. | 170/4800 | 250/1500-4500 | BMW 118i F20/F21 | 10/2011-02/2015 |
| BMW 320i Efficient Dynamics F30 | 09/2012-06/2015 | |||
| 4. | 177/ 4800-6450 |
250/ 1500-4500 |
BMW 120i F20/F21 | 03/2015-08/2016 |
| 1Fino a 240 Nm con overboost automatico inserito | ||||
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Horatiu Boeriu, Annuncio della nascita dei motori N13 ed N20 da parte della BMW, su bmwblog.com, 18 febbraio 2011. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2013).
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