| Antonio Pacinotti | |
|---|---|
.jpg) | |
| Descrizione generale | |
_crowned.svg){kind=small} | |
| Tipo | sommergibile di media crociera |
| Classe | Pacinotti |
| Proprietà | Regia Marina
|
| Cantiere | FIAT San Giorgio, La Spezia |
| Impostazione | 7 giugno 1914 |
| Varo | 13 marzo 1916 |
| Entrata in servizio | 7 dicembre 1916 |
| Radiazione | 15 maggio 1921 |
| Destino finale | demolito |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 869 t |
| Dislocamento in emersione | 710 t |
| Lunghezza | 65 m |
| Larghezza | 6,05 m |
| Pescaggio | 4,12 m |
| Profondità operativa | 38 m |
| Propulsione | 2 motori Diesel FIAT da 2000 CV 2 motori elettrici Savigliano da 900 cv complessivi 2 eliche |
| Velocità in immersione | 9 nodi |
| Velocità in emersione | 14,6 nodi |
| Autonomia | in emersione 1600 miglia nautiche a 14,5 nodi o 3500 mn a 10 nodi in immersione 12 mn a 9 nodi o 90 mn a 3 nodi |
| Equipaggio | 4 ufficiali, 35 tra sottufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Armamento |
|
| dati tratti da www.betasom.it e | |
| voci di sommergibili presenti su Teknopedia | |
L’Antonio Pacinotti è stato un sommergibile della Regia Marina.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Dopo aver svolto le prove presso i Cantieri del Muggiano, nei suoi primi mesi di servizio il sommergibile fu impegnato a La Spezia nell'addestramento, sotto il controllo del locale Comando Militare Marittimo[1].
Dal 24 marzo al 4 settembre 1917 l'unità operò nel Tirreno settentrionale per difendere le rotte mercantili in quella zona[1]. In questo periodo il Pacinotti effettuò in tutto 13 missioni tra La Maddalena, Livorno e Portoferraio, trascorrendo 926 ore in mare[1].
Il 7 settembre 1917 fu dislocato in Sicilia agli ordini del Comando Marina dell'isola e venne adibito a pattugliamenti antisommergibile: svolse dieci missioni di questo tipo al largo di Lipari, Ustica, Palermo, Messina, Trapani e Favignana[1]. Nel corso di tali missioni il Pacinotti operò insieme alla «nave civetta» Malamocco, un grosso motoveliero di 300 tsl, disarmato, che avrebbe dovuto fungere da esca per unità nemiche[2].
Il 20 dicembre 1917 tornò a La Spezia e fu immesso in cantiere per lavori di manutenzione che si protrassero sino al febbraio del 1919, a guerra finita[1].
Dislocato a La Maddalena, dal febbraio al 4 giugno 1919 operò in funzione addestrativa in acque sarde[1].
Disarmato a La Spezia, fu radiato il 15 maggio 1921[1] e demolito.
