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ANT-IV
Un'aeroslitta ANT-IV
Descrizione
Tipo	Aeroslitta
Equipaggio	2 uomini
Utilizzatore principale	Unione Sovietica
Propulsione e tecnica
Motore	1 motore Bristol Lucifer
Potenza	100 hp
Armamento e corazzatura
ANT-IV
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La ANT-IV fu uno dei tre tipi di aeroslitte introdotte nel 1924. Questo modello, che necessitava di un equipaggio di due uomini, aveva un motore Bristol Lucifer che erogava una potenza di 100 hp, raddoppiando così quello dell'ANT-III e il motore Fiat dell'ANT-V.

Nel 1930 la ANT-IV iniziò ad operare regolarmente tra Čeboksary e Kanash, in Ciuvascia, trasportando posta e passeggeri che necessitavano di spostarsi rapidamente. L'anno successivo, gli ANT-IV furono potenziati con il motore Shvetsov M-11, che permise di viaggiare ad una velocità di circa 28 km/h.

Nel 1933 viene introdotta la ANT-IVS, versione adibita ad ambulanza della ANT-IV che divenne un insostituibile mezzo di soccorso sia in tempo di pace che in guerra: fu impiegata durante la guerra d'inverno (1939-1940) e sul fronte orientale della seconda guerra mondiale. Il modello ANT-IV fu quello di maggior successo della serie ANT e fu ampiamente utilizzato, anche per impieghi civili, in Kazakistan, in Siberia, in Tataria e come supporto alle esplorazioni geografiche nella regione artica nel 1934 e 1935. In queste spedizioni la ANT-IV dimostrò di funzionare a temperature fino a 40 °C sottozero realizzando una media di 28 km/h con un carico tra i 700 e i 1000 kg^[1].

Nel 1934, un ANT-IV fu caricato a bordo della nave Smolensk e fu trasportato a Ualen, dove fu utilizzato durante il salvataggio dei superstiti della nave rompighiaccio Cheliuskin.

• (EN) Valeri Potapov, Soviet Combat Snowmobiles - ANT-IV, in The Russian Battlefield, 5 ottobre 2009. URL consultato il 18 aprile 2010 (archiviato dall'url originale il 21 giugno 2010).

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ANT-IV

• (EN) Aeroslitte russe, su battlefield.ru. URL consultato l'11 maggio 2011 (archiviato dall'url originale il 23 gennaio 2011).
• (EN) L'ANT-IV, su battlefield.ru. URL consultato l'11 maggio 2011 (archiviato dall'url originale il 14 maggio 2011).

V · D · M Veicoli corazzati sovietici della seconda guerra mondiale
Carri armati leggeri e anfibi	Carri leggeri T-18 · T-26 · T-27 · T-50 · T-60 · T-70 Carri anfibi T-37A · T-38 · T-40
Bystrokhodny tank (Carri armati veloci)	BT-2 · BT-5 · BT-7
Carri armati medi e pesanti	Carri medi T-24 · T-28 · T-34 · T-34/85 · T-44 Carri pesanti T-35 · KV-1 · KV-2 · IS-2/IS-3
Semoventi d'artiglieria	Semoventi e cacciacarri ZiS-30 · SU-5 · SU-76 · SU-85 · SU-100 · SU-122 · SU-152 · ISU-122 · ISU-152 Semoventi antiaerei ZSU-37 · T-60Z · T-70Z · T-90
Trattori d'artiglieria	Corazzati AT-S · AT-42 · T-26T · T-20 Komsomolec · Vorošilovec · Komintern Non corazzati S-2 Stalinec · S-60 Stalinec · S-65 Stalinec · Kommunar · STZ-3 · STZ-5 · YA-12
Autoblindo	Leggere D-8/12 · D-13 · FAI · BA-20 · BA-64 · PB-4 · PB-7 · BA-30 Pesanti BA-27 · BA-I · BA-3/6 · BA-10
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Veicoli sperimentali	Sperimentali PPG · SU-14 · T-42 · T-43 · T-100 · SMK Improvvisati KhTZ-16 · IZ · NI
Produzione sovietica di veicoli corazzati

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