Locomotiva DFB HG 3/4
| DFB HG 3/4 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di costruzione | 1913-1914 |
| Quantità prodotta | 10 |
| Costruttore | Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
| Locomotiva | |
| Dimensioni | 8.750 x 3.620 x 2.700 mm |
| Massa in servizio | 42,02 t |
| Massa aderente | 35,94 t |
| Rodiggio | 1-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 910 mm |
| Distribuzione | Walschaert/Joy |
| Potenza oraria | 440 kW |
| Velocità massima omologata | 45 km/orari |
| Alimentazione | carbone |
Le locomotive HG 3/4 sono delle locotender a vapore, a cremagliera, di rodiggio Mogul, costruite dalla società SLM di Winterthur, in Svizzera, per la ferrovia del Furka-Oberalp. Delle 10 unità costruite ne rimangono in ordine di marcia 4, utilizzate dalla Dampfbahn Furka-Bergstrecke, e 1 utilizzata dalla Ferrovia Museo Blonay-Chamby.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Le locomotive HG 3/4 sono macchine compound atte al servizio sia ad aderenza naturale che a cremagliera di tipo Abt. Sono a vapore surriscaldato con pressione di esercizio in caldaia di 14 bar. La distribuzione è mista: Walschaerts per la marcia ad aderenza normale in cui raggiungono i 45 km/h di velocità e Joy per la marcia ad aderenza artificiale a cremagliera sistema Abt; in questo caso la velocità massima consentita è di 15 km/h[1]. Vennero costruite in 10 esemplari. Le macchine dispongono di vari sistemi frenanti: ad aria compressa, a repressione, tipo Riggenbach e a mano con azionamento a vite.
Lista delle locomotive
[modifica | modifica wikitesto]- HG 3/4.1, 1-3-0 SLM (n.2315),anno 1913, nel 1947, venduta alle (Ferrovie dell'Indocina, CFI), riacquistata da DFB. n° 1 "Furkahorn"
- HG 3/4.2, 1-3-0 SLM (n.2316), ,, 1913, nel 1947, venduta alle (Ferrovie dell'Indocina, CFI), riacquistata da Dampfbahn Furka-Bergstrecke
- HG 3/4.3, 1-3-0 SLM (n.2317), ,, 1913, nel 1969, venduta a Ferrovia Museo Blonay-Chamby, BFD n° 3
- HG 3/4.4, 1-3-0 SLM (n.2318), ,, 1913, nel 2005, messa a disposizione della Dampfbahn Furka-Bergstrecke, come FO n° 4
- HG 3/4.5, 1-3-0 SLM (n.2415), ,, 1914, nel 1965, rottamata
- HG 3/4.6, 1-3-0 SLM (n.2416), ,, 1914, nel 1947, venduta a Voies ferrées du Dauphiné
- HG 3/4.7, 1-3-0 SLM (n.2417), ,, 1914, nel 1941, venduta a Ferrovia Bière-Apples-Morges (BAM), e nel 1947 a Voies ferrées du Dauphiné
- HG 3/4.8, 1-3-0 SLM (n.2418), ,, 1914, nel 1947, venduta alle (Ferrovie dell'Indocina, CFI), riacquistata da Dampfbahn Furka-Bergstrecke
- HG 3/4.9, 1-3-0 SLM (n.2419), ,, 1914, nel 1947, venduta alle (Ferrovie dell'Indocina, CFI), riacq. da Dampfbahn Furka-Bergstrecke, DFB n° 9 "Gletschhorn"
- HG 3/4.10, 130 SLM (n.2420), ,, 1914, nel 1965, distrutta da una valanga
Unità preservate
[modifica | modifica wikitesto]- HG 3/4 DFB n. 1, "Furkahorn" : circola sulla Dampfbahn Furka-Bergstrecke dal 1993
- HG 3/4 DFB n. 2, circola sulla Dampfbahn Furka-Bergstrecke dal 2010
- HG 3/4 BFD n. 3, restaurata nel 2001 circola sulla Ferrovia Museo Blonay-Chamby
- HG 3/4 FO n. 4, circola sulla Dampfbahn Furka-Bergstrecke dal 2006, ma è proprietà Matterhorn-Gotthard-Bahn
- HG 3/4 DFB n. 8, acq. dalle ferrovie de Vietnam in disuso per restauro futuro
- HG 3/4 DFB n. 9, "Gletschhorn" : circola sulla Dampfbahn Furka-Bergstrecke dal 1993
Le unità 1 e 9 vennero acquistate dalle ferrovie vietnamite che le avevano accantonate in disuso sulla ferrovia Tháp-Chàm - Dà-Lat, (Vietnam). L'operazione di rimpatrio venne denominata "Back to Switzerland" e si svolse nel periodo 1989-1990[2].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Dati tecnici su sito DFB Archiviato l'8 dicembre 2010 in Internet Archive.
- ^ Cronologia delle operazioni (in tedesco) Archiviato il 30 agosto 2011 in Internet Archive.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- S.A., Die Lokomotiven der Furka-Bahn (Brig-Furka-Disentis) Archiviato il 15 gennaio 2018 in Internet Archive., "Schweizerische Bauzeitung", 68 (1916), 16, 177-180.
- Jacques Fornachon Claude Sollioz, Histoire des locomotives 1 à 10 du Brig-Furka-Disentis, Furka-Oberalp, 2005.
- Hans Hofmann, Brig Furka Disentis Bahn, Dampflokomotiven, Chur, Calanda Verlag, 1993.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Locomotiva DFB HG 3/4
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Dampfbahn Furka Bergstrecke (Sito ufficiale), su furka-bergstrecke.ch. URL consultato il 21 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 1º settembre 2005).
- Association romande de la ligne sommitale de la Furka, su association-ligne-sommitale-furka.ch.
- Ferrovia Museo Blonay-Chamby (BC)
